北京車展上， 比亞迪可以稱得上是動作最大的汽車品牌之一， 首發、預售、開放系統， 每一項都可以說是都重拳出擊。
車展當天， 比亞迪正式公佈新一代唐的預售價， 雙模車型補貼後預售價25-30萬元， 燃油車型預售價15-18萬元。 同時， 採用全新命名秦Pro的全新一代秦也在車展上全球首秀。 此外， 比亞迪還發佈了最新概念車E-SEED、宋MAX DM版本、元EV 360以及最新的DiLink智慧生態系統和e平臺。
多款車型亮相， 設計是亮點本次車展， 比亞迪最大的看點無疑是多款重磅車型同台亮相。 即新一代唐、秦Pro以及最新概念車E-SEED。
在眾多亮相的車型中，
關於車輛本身， E-SEED純電動概念車採用比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設計語言， 其座椅的設計靈感來自于龍脊， 門板上的紋路來自于龍鱗， 將傳統文化與現代科技相融合。 在動力方面， 這款車百公里加速僅需3.9秒， 搭載電四驅系統， 綜合工況下續航里程超過600公里。
與概念車E-SEED一同發佈的還有新一代唐以及秦Pro兩款車型。
作為比亞迪的旗艦車型， 新一代唐定位豪華與科技。 新車採用了Dragon Face家族臉譜設計， 整車外觀看起來簡潔大氣， 內飾無論是做工還是用料都較為精細， 中控台配備可支援90度旋轉的液晶顯示幕。
新一代唐採用7座佈局， 並配備智慧網聯系統、全LED前大燈、360度全景影像、ACC自我調整巡航、AEB自動緊急刹車制動、LDES車道偏離預警系統， PM2.5綠淨系統等。
在動力方面， 新車搭載了2.0T插電式混動系統， 系統綜合最大功率超過500匹馬力， 高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒。 此外， 新一代唐還搭載全時電四驅系統， 百公里油耗低於2L。 在純電動模式下， 全新一代唐續航里程最長可達100km。
另外一款新車是秦Pro， 其在車展之前就有不少的資訊已經透露了。 秦Pro同樣採用Dragon Face設計理念， 多邊形LED前大燈組搭配溜背造型設計， 給人一種運動、時尚、年輕的感覺。
動力方面， 秦Pro搭載一套插電式混動系統， 其由1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成， 其中發動機最大功率為143馬力，
除了當前產品的佈局， 比亞迪在用車體驗方面也做了不少功課， “e平臺”就是比亞迪發成果之一， 其用一組數字概括起來就是33111。 兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。 3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。
驅動3合1：驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成
高壓3合1：高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的三合一
1塊板：將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板
1塊屏：搭載了DiLink智慧生態系統的自動旋轉大屏
1塊電池：長續航、性能穩定的電池
比亞迪在本次車展上發佈的DiLink智慧生態系統（以下簡稱DiLink系統）同樣頗具亮點。要知道，為了展示自動旋轉大屏和其搭載的DiLink系統，比亞迪使用展臺不小的空間，可見比亞迪對這套系統的重視與信心。（關於DiLink系統，車雲菌後續會對其進行深度體驗並與其他車載系統進行橫評，歡迎持續關注。）
開放、智慧是DiLink系統的兩大屬性，比亞迪通過這一系統將手機生態“移植”到汽車上。
首先來說開放，DiLink系統是一個開放包容的生態系統，能夠連接開發者、駕駛者以及乘坐者，更為重要的是，這個系統還可以整合汽車行業上下游生態（銷售、金融、出行等）。
值得一提的是，比亞迪DiLink系統不僅開放車載資訊系統，還將開放汽車幾乎所有的感測器，總計341個感測器和66項控制權。比如空調、燈光等系統可自動感應，在車主出發前提前啟動；車輛的溫度、聲音，也可根據場景自動調節。
系統的開放也造就看系統的智慧。在架構方面，DiLink系統由智慧座艙、雲服務、智慧進入三個部分組成。智慧座艙配備了一塊大尺寸的旋轉屏，並且可以通過語音控制螢幕旋轉，螢幕大小可隨意更換。此外，該系統自帶開放式的手機生態、pad生態，還可以預裝比亞迪特色應用。
在雲服務方面，使用者可以通過系統提供的雲服務App查看10萬個以上充電樁的資訊，包括充電站的位置、電樁數量、忙閑狀態、電費/服務費、探樁資訊。智慧進入方面，比亞迪的這套系統除了汽車鑰匙，還可以通過智慧運動手環實現解閉鎖車門、一鍵啟動、遠端鎖車、運動監測、智慧提醒、微信分享、手環查找等功能。
進入造車新時代“新智造•馭未來”是比亞迪這次車展的主題，從中可以看出比亞迪的戰略思維以及發展視野。“新智造”，即比亞迪佈局新能源汽車產業鏈，整合造車資源，發展新能源技術，進入造車新時代。“馭未來”則揭示比亞迪以國際化、電動化、智慧網聯為技術核心，打造產品，為使用者帶來新的出行體驗。
對此，比亞迪董事長表示：“當前汽車產業正面臨規模空前的變革，國際化、電動化、智慧網聯從趨勢逐步變為現實。比亞迪正在進入“造車新時代”，率先推出“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”，重塑行業格局和人類出行方式。”
此次車展中，比亞迪官方介紹，比亞迪新能源汽車產銷規模突破30萬輛，其從國際化的設計團隊到新能源動力在汽車製造業都有著優勢，而從這次車中也可以看出，比亞迪的重點不僅僅在於重磅車型的發佈，更多的內容用在了體現戰略思維以及發展規劃的“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”。
總體而言，目前的比亞迪正從當前產品佈局、未來產品規劃方向以及用車體驗等多方面夯實其在新能源汽車行業中的地位，而未來可期。
比亞迪在本次車展上發佈的DiLink智慧生態系統（以下簡稱DiLink系統）同樣頗具亮點。要知道，為了展示自動旋轉大屏和其搭載的DiLink系統，比亞迪使用展臺不小的空間，可見比亞迪對這套系統的重視與信心。（關於DiLink系統，車雲菌後續會對其進行深度體驗並與其他車載系統進行橫評，歡迎持續關注。）
開放、智慧是DiLink系統的兩大屬性，比亞迪通過這一系統將手機生態“移植”到汽車上。
首先來說開放，DiLink系統是一個開放包容的生態系統，能夠連接開發者、駕駛者以及乘坐者，更為重要的是，這個系統還可以整合汽車行業上下游生態（銷售、金融、出行等）。
值得一提的是，比亞迪DiLink系統不僅開放車載資訊系統，還將開放汽車幾乎所有的感測器，總計341個感測器和66項控制權。比如空調、燈光等系統可自動感應，在車主出發前提前啟動；車輛的溫度、聲音，也可根據場景自動調節。
系統的開放也造就看系統的智慧。在架構方面，DiLink系統由智慧座艙、雲服務、智慧進入三個部分組成。智慧座艙配備了一塊大尺寸的旋轉屏，並且可以通過語音控制螢幕旋轉，螢幕大小可隨意更換。此外，該系統自帶開放式的手機生態、pad生態，還可以預裝比亞迪特色應用。
在雲服務方面，使用者可以通過系統提供的雲服務App查看10萬個以上充電樁的資訊，包括充電站的位置、電樁數量、忙閑狀態、電費/服務費、探樁資訊。智慧進入方面，比亞迪的這套系統除了汽車鑰匙，還可以通過智慧運動手環實現解閉鎖車門、一鍵啟動、遠端鎖車、運動監測、智慧提醒、微信分享、手環查找等功能。
進入造車新時代“新智造•馭未來”是比亞迪這次車展的主題，從中可以看出比亞迪的戰略思維以及發展視野。“新智造”，即比亞迪佈局新能源汽車產業鏈，整合造車資源，發展新能源技術，進入造車新時代。“馭未來”則揭示比亞迪以國際化、電動化、智慧網聯為技術核心，打造產品，為使用者帶來新的出行體驗。
對此，比亞迪董事長表示：“當前汽車產業正面臨規模空前的變革，國際化、電動化、智慧網聯從趨勢逐步變為現實。比亞迪正在進入“造車新時代”，率先推出“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”，重塑行業格局和人類出行方式。”
此次車展中，比亞迪官方介紹，比亞迪新能源汽車產銷規模突破30萬輛，其從國際化的設計團隊到新能源動力在汽車製造業都有著優勢，而從這次車中也可以看出，比亞迪的重點不僅僅在於重磅車型的發佈，更多的內容用在了體現戰略思維以及發展規劃的“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”。
總體而言，目前的比亞迪正從當前產品佈局、未來產品規劃方向以及用車體驗等多方面夯實其在新能源汽車行業中的地位，而未來可期。