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入門級緊湊SUV的剋星 哈弗F北京車展全球首發

在本次北京車展上, “SUV領導者”哈弗放出大招——哈弗F全球首發。 有的放矢針對時尚年輕人群的哈弗F無疑是目前在售所有入門級緊湊型SUV的剋星, 為什麼?因為不管是看顏值, 還是看品質, 它極有可能成為又一爆款SUV。

F系:智慧運動主打個性化

哈弗全新F系首次發佈, 及F系首款產品哈弗F5亮相, 成為本屆北京車展哈弗展臺最受關注的焦點, 抑或是車展最吸引眼球的SUV新車之一。

哈弗F5車型的設計靈感來源於哈弗SUV品牌在2015年上海車展上展出的CONCEPT R概念車。 而此次正式亮相的哈弗F5在造型方面也大量保留了源自Concept R概念車的特徵元素, 其外觀造型前衛、動感, 溜背造型更是盡顯運動風範。

車身尺寸方面, 定位緊湊型SUV的F5, 長寬高分別為4470mm/1857mm/1638mm, 軸距為2680mm。

動力方面,

F5將搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機, 最大功率分別為169馬力和197馬力。 傳動方面, 1.5T車型配備手動變速箱, 2.0T車型配備7速雙離合變速箱。

舒適科技配置方面, 哈弗F5將配備遠近一體全LED前組合大燈、12.3寸全彩虛擬組合儀錶、9寸高清液晶中控顯示幕、哈弗互聯2.0、無鑰匙進入+一鍵啟動、新一代智慧互聯系統等年輕群體喜聞樂見的相關配置。

安全配置方面, 哈弗F5全系標配ESP、360環視、6安全氣囊、前後8雷達、上坡輔助+陡坡緩降等實用性安全配置;此外, 車道偏離預警、盲點偵測等主動安全系統也是一應俱全。

哈弗F系定位前衛、年輕、科技、互聯。 在科技智慧方面, F系列全系標配更全面領先的舒適、智慧、科技配置, 給年輕的人群來新的用車體驗;在外觀和內飾設計上, F系的設計將融入更多年輕化元素, 造型更加運動化;在安全配置上, F系列將添加更多智慧的主動配置。 與已有的H系車型相比, 定位智能互聯、年輕前衛的F系, 標配更豐富的科技、舒適與安全配置, 造型設計融入更多年輕、運動元素, 拓寬了哈弗目前的市場範圍及目標消費人群,

也預示著“新哈弗”將引領SUV品牌率先開拓更廣闊的市場空間。

哈弗H6新配車型啟動預售

發佈會上, 哈弗同時推出了全新哈弗H6的兩款全新配置車型, 豪華型和超豪型, 並啟動預售, 預售價豪華型為13.5萬元, 超豪型為14.2萬元。 全新哈弗H6豪華型和超豪型, 搭載1.5GDIT+7DCT動力總成, 藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局, 整體視覺效果更顯時尚、動感, 不乏跑車般的炫動風格。 車型在主動安全配置上進一步豐富, 配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等, 使駕乘更智慧、更安全、更便利。

長城汽車發動機研發總監科恩·克萊姆在發佈會上詳細講解了“新哈弗”雙十佳動力總成1.5GDIT直噴增壓發動機和7DCT濕式雙離合變速器的技術優勢。科恩·克萊姆表示,“新哈弗”全新動力總成不是簡單的動力升級,而是真正實現動力和油耗兼得的革新性發展。

長城汽車自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機,最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285Nm/1400-3000rpm,擁有92項國家專利,榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術,目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%,峰值扭矩提升35.7%的同時,實現油耗降低8.4%。

榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器,同樣是長城汽車自主研發,有優於同級合資產品的緊湊空間設計,整箱模組化、集成化設計,可應用于整車所有平臺的車型搭載;窄齒寬、細高齒設計,變速器軸向搭載長度僅375mm;採用系統級重量目標管理,扭重比5.42,達到國際領先水準;含油重量低至83kg,傳動效率高達95%,運轉噪音比同級別箱型低10分貝。

長城汽車發動機研發總監科恩·克萊姆在發佈會上詳細講解了“新哈弗”雙十佳動力總成1.5GDIT直噴增壓發動機和7DCT濕式雙離合變速器的技術優勢。科恩·克萊姆表示,“新哈弗”全新動力總成不是簡單的動力升級,而是真正實現動力和油耗兼得的革新性發展。

長城汽車自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機,最大功率124kW/5000-5600rpm,最大扭矩285Nm/1400-3000rpm,擁有92項國家專利,榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術,目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%,峰值扭矩提升35.7%的同時,實現油耗降低8.4%。

榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器,同樣是長城汽車自主研發,有優於同級合資產品的緊湊空間設計,整箱模組化、集成化設計,可應用于整車所有平臺的車型搭載;窄齒寬、細高齒設計,變速器軸向搭載長度僅375mm;採用系統級重量目標管理,扭重比5.42,達到國際領先水準;含油重量低至83kg,傳動效率高達95%,運轉噪音比同級別箱型低10分貝。

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