時至今日， 中國設計已經不再稚嫩， 長安汽車自2000年開始嘗試的走出過門， 經過20年的發展， 成立了重慶、義大利和日本三個設計中心， 雲集了來自三十多個國家的五百余名傑出設計師， 大家不同文化， 不同風格， 在長安旗下互相碰撞， 激發出無限的靈感， 共同為長安汽車， 為中國汽車， 打造至精至美的設計作品--睿騁CC， 正是因為在這樣設計的土壤中、生根、發芽成為了長安4.0時代的開山之作。
外觀方面， 睿騁CC借鑒了長安“極流”概念車的設計理念， 誇張的紡錘形進氣格柵佔據了前臉幾分三分之二的部分， 回購時霧燈造型十分精緻， 全LED大燈在點亮後辨識度很高。 前臉的原創設計度還是很高的， 前衛動感的設計讓人真的會眼前一亮，
車身側面腰線採用了雙腰線設計，
相比于傳統車身腰線平直的單一曲率變化，
將車身側面簡單上下分割，
長安睿騁CC略顯幅度的線條使腰身看起來更有設計感，
極具魅力。
溜背式的設計也營造出濃厚的運動氣息，
頗有幾分轎跑風範，
在車身尺寸方面長寬高分別為4780mm*1825mm*1465mm，
軸距達到了2770mm，
尺寸介於睿騁和逸動之間。
長安睿騁CC內飾方面，
睿騁CC設計整體風格偏向科技與時尚路線，
雙色中控造型討喜，
同時各個功能區錯落有致，
在高級感與設計感上明顯高於其他對手。
用料方面，
長安這次相當厚道，
在中控上層、門板內側等經常觸及的地方都採用了皮革包裹，
同時採用縫線點綴，
不論從視覺還是觸及以及高級感都提升了一個檔次。
不論是全液晶儀錶盤還是懸浮式中控屏，
解析度都頗高，
顯示資訊豐富，
反應靈敏，
這樣類似寶馬風格的內設計說不是豪華車都說不過去了。
動力方面， 睿騁CC全系搭載1.5T發動機， 這款發動機在5500轉的時候可以爆發出115千瓦的最大功率，