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來勢洶洶!江鈴凱銳兵分兩路揮師“殺入”大重載、純電動輕卡市場

【本文由中國卡車資訊網原創 記者李秋】

2018年北京車展, 江鈴輕卡發佈了兩款新車, 分別為首款 “凱銳重載金剛”和首款純電動輕卡“凱銳EV“, 宣告向大重載以及純電動輕卡市場進軍, 一則拓寬傳統輕卡產品線, 形成輕重載齊發, 液氣刹並舉, 全系配備大貨箱的全新產品佈局。 二則, 順應大勢, 填補新能源產品線的空白, 加快純電動輕卡的研發。

而這兩款新車上市即已獲得採購訂單。 其中, 地上鐵租車(深圳)有限公司已一次性採購江鈴純電動輕卡50輛, 中聯重科、貨拉拉合計採購江鈴輕卡超過2000輛。

這到底是兩款什麼重磅車型?中國卡車資訊網記者給各位讀者詳細解讀一下。

凱銳重載金剛:康明斯3.8s5154發動機+雙層大量+標配氣刹+標配橫向穩定杆

大重載, 高效率!進軍大重載輕卡市場, 凱銳選擇跟康明斯聯手。 該款車型通過匹配康明斯115千瓦的大功率發動機, 以及江鈴自身在底盤、板簧等方面的強化研製而成。

凱銳重載金剛配備了江鈴最強底盤, 在承載性力上達到了江鈴之最。 雙層大量結構, 板簧數量增加, 承載力更強, 標配氣刹, 標配橫向穩定杆, 操控性和安全性也得到進一步提升。

據現場凱銳重載金剛的參數配置表顯示,

其搭載的是ISF3.8s5154發動機, 排量為3.76升, 額定動率為115/2600, 最大扭矩為500/1200-1900牛·米, 50萬公里無大修, 最大保養間隔長達2萬公里。 此外, 基於輕量化、集成化的設計, 以及成熟的技術基礎, 康明斯發動機在經濟性能方面較同級別發動機有明顯優勢, 比同級發動機平均節油8%。

油箱容積為120升, 變速器型號為WLY6MT, 排放標準為國五, 寬體駕駛室, 豪華款單排/半排, 整車軸距為3360, 普通款單排/半排, 整車軸距為3360。 設計總品質, 豪華款有7.5噸和8.8噸兩類車型, 普通款為8.8噸。

整車外形尺寸, 豪華款總品質7.5噸為5995X2180X2380X3225X3325, 貨箱尺寸為4080X2100 X2100/3680X2100X2100、4080X2300 X2200/3680X2300X2200。

豪華款總品質8.8噸為5995X2180X2380X3290X3390, 貨箱尺寸為4080X2100 X2100/3680X2100X2100、4080X2300 X2200/3680X2300X2200。

普通款總品質8.8噸為7045X2220X2370X3290X3390。 貨箱尺寸為5075X2130X2100、5075X2300X2200。

凱銳純電動版:最大續航里程248千米, 電池、電機、電控等關鍵部件提供5年或20萬公里質保期限

凱銳EV電動輕卡, 是江鈴重點打造的新能源輕卡, 依託于江鈴傳統輕卡的優質開發平臺和技術積澱, 它繼承了江鈴輕卡一貫的高品質、耐用等特點。

在電動輕卡用戶普遍關注的續航能力方面, 凱銳EV做到了40千米每小時的等速工況下, 最大續航里程可達400千米,

綜合工況下最大續航里程248千米, 單位載品質能量消耗量低於同級車型。 整車採用1000牛·米電機, 直驅, 瞬間輸出扭矩大, 動力強勁快人一步, 0—50千米加速僅需7.3秒, 最高時速達到90千米/小時, 滿載最大爬坡度30%, 滿足電動輕卡運營需求。

凱銳EV電池源自知名新能源電池供應商寧德時代, 這個不久前剛刷新A股IPO速度的傳奇企業同時也是賓士、大眾等知名電動乘用車的供應商, 並且電池、電機、電控關鍵零部件可提供5年或20萬公里質保期限。

這款電動輕卡開發了73千瓦時、82千瓦時和107千瓦時三款電池包電量車型, 滿足多樣化使用需求, 為客戶提供成本最低、最優的電動輕卡運營方案, 採用新材料新技術, 對整車零部件進行輕量化設計, 使得整車減重10%以上,提升載重量的同時進一步降低能耗。

憑藉穩健的可靠性通過國內最先進路面最全耐久驗證,以及高溫、高寒極端環境測試,能夠在-20度—45度完成正常行駛、充電功能,能滿足用戶東北極寒、西北高溫天氣要求。

未來五年:將推出逾40款新產品,2019年起新產品將全部配備車聯網功能!

未來五年,江鈴汽車計畫投入超過100億元的研發費用,根據對客戶和市場需求前瞻性的研究,加速推出更多高性能、定制化的產品。同時,江鈴汽車積極佈局新能源和智慧網聯產品。從插電式混合動力到純電動產品,再到氫燃料電池的研究,規劃全系列新能源/清潔能源產品。江鈴汽車也不斷在智慧網聯領域進行技術積累及運用,計畫2019年起新產品將全部配備車聯網功能。而現有產品在2018年,已具備選裝車聯網功能的條件。

在未來五年內,江鈴汽車將推出超過40款新產品,包括15款插電式混和動力和純電動產品。

商業模式創新是江鈴汽車新的戰略重點。伴隨未來擁車模式變更、採購集約化、產業利潤向後市場轉移的趨勢,江鈴汽車將加強與電商和平臺用戶的合作,構建智慧物流生態圈和移動出行生態圈,借助車聯網、大資料,致力於為客戶提供全生命週期服務,創造價值。

在戰略新方向的指引下,以及主要股東方的大力支持下,江鈴汽車正大力推進公司組織和人才結構轉變,流程效率提升,行銷網路向縱深發展以及管道專業化變革。同時加大加速深化與福特汽車在產品、技術、移動出行、新能源和新業務領域的全面合作。

使得整車減重10%以上,提升載重量的同時進一步降低能耗。

憑藉穩健的可靠性通過國內最先進路面最全耐久驗證,以及高溫、高寒極端環境測試,能夠在-20度—45度完成正常行駛、充電功能,能滿足用戶東北極寒、西北高溫天氣要求。

未來五年:將推出逾40款新產品,2019年起新產品將全部配備車聯網功能!

未來五年,江鈴汽車計畫投入超過100億元的研發費用,根據對客戶和市場需求前瞻性的研究,加速推出更多高性能、定制化的產品。同時,江鈴汽車積極佈局新能源和智慧網聯產品。從插電式混合動力到純電動產品,再到氫燃料電池的研究,規劃全系列新能源/清潔能源產品。江鈴汽車也不斷在智慧網聯領域進行技術積累及運用,計畫2019年起新產品將全部配備車聯網功能。而現有產品在2018年,已具備選裝車聯網功能的條件。

在未來五年內,江鈴汽車將推出超過40款新產品,包括15款插電式混和動力和純電動產品。

商業模式創新是江鈴汽車新的戰略重點。伴隨未來擁車模式變更、採購集約化、產業利潤向後市場轉移的趨勢,江鈴汽車將加強與電商和平臺用戶的合作,構建智慧物流生態圈和移動出行生態圈,借助車聯網、大資料,致力於為客戶提供全生命週期服務,創造價值。

在戰略新方向的指引下,以及主要股東方的大力支持下,江鈴汽車正大力推進公司組織和人才結構轉變,流程效率提升,行銷網路向縱深發展以及管道專業化變革。同時加大加速深化與福特汽車在產品、技術、移動出行、新能源和新業務領域的全面合作。

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