早在日內瓦車展上全新兩廂版賓士A-class就已經與大家見過面，
而在本屆北京車展上，
國內消費者也終於迎來了全新三廂版賓士A-class。
4月24日的三裡屯，
也因為這輛A-class導致交通近乎崩潰——畢竟A-class最不缺乏的就是關注度。
基於全新MFA2平臺打造的國產三廂版A級外觀延續了海外版風格， 前臉採用了賓士家族式的繁星前進氣格柵， L型日行燈與新一代CLS幾乎保持一致， 為其前臉增添了幾分運動感。
內飾部分， 全新A級三廂延續了兩廂版設計， 仍採用了賓士家族的環抱式設計理念， 也是賓士全新一代的內飾設計， 將舒適與科技感相結合的“新豪華主義“。
1 一定要認真瞭解的MBUX智慧人機交互系統
同時， 全新A級三廂首次搭載了MBUX智慧人機交互系統——這也是A-class的重頭大戲。 有兩款10.25英寸螢幕組成的MBUX智慧人機交互系統， 將自然直觀的操作體驗與系統的智慧學習完美地結合在了一起——雖然BBA之中確實是奧迪率先將AI融入了車內， 但即將于國內消費者見面的這輛A-class， 卻是真正意義上第一個將最接近AI的人機交互系統帶入中國市場的車型。
而我在現場也仔細研究了一下這套系統， 短暫的接觸中， 就已經給我留下了頗深的印象， 在我看來可以歸結為四點。
1⃣️ 地圖。 你也可以將這個功能理解為更高級的導航， 其進行全新的3D視覺建模， 建模效果絕對超過目前國內你所能看到的最高級別效果， 除此之外這輛A-class還能實現實景地圖， 這項技術可以說已經無限接近AI了。
2⃣️ 一輛新車是否支持CarPlay與安卓 Auto已經成為了年輕人購車時所關注的重要配置之一， 一方面是大家的生活已經離不開手機， 另一方面這也確實是相當實用的功能。
而全新A級三廂所搭載的MBUX智慧人機交互系統除了支援CarPlay與安卓 Auto之外，首先自己已經是一套獨立的系統，也就是說其支援在系統內獨立安裝應用，比如大家常用的微信、音樂軟體等等——其的存在，完全能讓你在駕乘過程中暫時的脫離對手機的以來，因為有這套MBUX智慧人機交互系統就已經完全夠用了。
3⃣️ 多維度的操作邏輯。要控制這套MBUX智慧人機交互系統，最直接的當然就是通過手去觸控中控屏，然而除此之外，A-class還能通過中央扶手的主控板來控制這套系統——值得一提的是中國市場第一款搭載觸控式螢幕的梅賽德斯-賓士車型。
如果你覺的前兩種操作都容易讓駕駛者分心，那麼你可以考慮下通過方向盤左右兩邊的按鍵，實現資訊滑動，左邊控制儀錶盤，右邊控制中控屏，經我實測，整個控制過程相當順暢。
如果你說這樣還不算徹底解放雙手，那麼你只需要像召喚Siri一樣，輕呼一聲“你好，賓士”。就能啟動MBUX的語音控制功能，而這套語音控制系統能夠熟練的掌握四川話、粵語等多種方言，而且識別度極高，不僅可以通過自然語言識別功能輕鬆喚醒“讀心語音助理”，更可以化身成為一位用戶專屬的“全天候AI顧問“。
2 這是一輛三廂車，但不是特供中國！
新車基於MFA2平臺打造，除了整車線條更加流暢以外，軸距的加長也為後排騰出了更多的空間——將前排座椅調到正常位置，哪怕是一米八的大長腿坐在後排仍能有2拳左右的空間，這甚至讓我很擔心會不會影響到C級的銷量？
雖然是三廂車型，但長度恰到好處的車尾，採用了溜背式設計，帶著幾分轎跑的味道，與其說其實新A-class，在我看來其卻更有幾分CLA的味道。而且必須要強調的是，全新三廂A-class並不只是特供中國！其只是針對中國市場加長軸距後率先登陸中國，後期會有標軸版車型在歐洲上市——所以此次全新三廂A-class是真正意義上的“全球首秀“，在我印象中，這幾乎是史無前例的，也足以見證賓士對於中國市場的重視。
畢竟2018年第一季度，賓士全球銷量為59萬輛，其中中國市場銷量增長了16%！中國市場的力量不容小覷，而隨著國內80，90後已經逐漸成為了汽車消費市場的主力軍，賓士此次推出全新三廂版A-class的意義就在於想讓更多年輕人，不需要經歷太多年的打拼，就能夠提前擁有一輛自己的Dream Car。
所以說我們可以預料全新三廂版A-class的上市價格不會太“好高騖遠“，而是會在一個20幾萬到30萬左右的區間，也就是一輛中級合資車的價格，你就可以享受到梅賽德斯-賓士新生代車型家族中的第一款長軸距車型、中國市場第一款搭載觸控式螢幕的梅賽德斯-賓士車型、中國市場第一款應用高清雙大屏和採用增強現實技術的導航的梅賽德斯-賓士車型……
這一次，賓士真的做到了一樣的價格 ，帶給消費者不一樣的體驗，讓每一位信賴賓士的消費者，變得更潮流，更年輕，更科技。
文/ 孟笑宇、江浩
主編/ 孟笑宇
chewenshe@sina.com
而全新A級三廂所搭載的MBUX智慧人機交互系統除了支援CarPlay與安卓 Auto之外，首先自己已經是一套獨立的系統，也就是說其支援在系統內獨立安裝應用，比如大家常用的微信、音樂軟體等等——其的存在，完全能讓你在駕乘過程中暫時的脫離對手機的以來，因為有這套MBUX智慧人機交互系統就已經完全夠用了。
3⃣️ 多維度的操作邏輯。要控制這套MBUX智慧人機交互系統，最直接的當然就是通過手去觸控中控屏，然而除此之外，A-class還能通過中央扶手的主控板來控制這套系統——值得一提的是中國市場第一款搭載觸控式螢幕的梅賽德斯-賓士車型。
如果你覺的前兩種操作都容易讓駕駛者分心，那麼你可以考慮下通過方向盤左右兩邊的按鍵，實現資訊滑動，左邊控制儀錶盤，右邊控制中控屏，經我實測，整個控制過程相當順暢。
如果你說這樣還不算徹底解放雙手，那麼你只需要像召喚Siri一樣，輕呼一聲“你好，賓士”。就能啟動MBUX的語音控制功能，而這套語音控制系統能夠熟練的掌握四川話、粵語等多種方言，而且識別度極高，不僅可以通過自然語言識別功能輕鬆喚醒“讀心語音助理”，更可以化身成為一位用戶專屬的“全天候AI顧問“。
2 這是一輛三廂車，但不是特供中國！
新車基於MFA2平臺打造，除了整車線條更加流暢以外，軸距的加長也為後排騰出了更多的空間——將前排座椅調到正常位置，哪怕是一米八的大長腿坐在後排仍能有2拳左右的空間，這甚至讓我很擔心會不會影響到C級的銷量？
雖然是三廂車型，但長度恰到好處的車尾，採用了溜背式設計，帶著幾分轎跑的味道，與其說其實新A-class，在我看來其卻更有幾分CLA的味道。而且必須要強調的是，全新三廂A-class並不只是特供中國！其只是針對中國市場加長軸距後率先登陸中國，後期會有標軸版車型在歐洲上市——所以此次全新三廂A-class是真正意義上的“全球首秀“，在我印象中，這幾乎是史無前例的，也足以見證賓士對於中國市場的重視。
畢竟2018年第一季度，賓士全球銷量為59萬輛，其中中國市場銷量增長了16%！中國市場的力量不容小覷，而隨著國內80，90後已經逐漸成為了汽車消費市場的主力軍，賓士此次推出全新三廂版A-class的意義就在於想讓更多年輕人，不需要經歷太多年的打拼，就能夠提前擁有一輛自己的Dream Car。
所以說我們可以預料全新三廂版A-class的上市價格不會太“好高騖遠“，而是會在一個20幾萬到30萬左右的區間，也就是一輛中級合資車的價格，你就可以享受到梅賽德斯-賓士新生代車型家族中的第一款長軸距車型、中國市場第一款搭載觸控式螢幕的梅賽德斯-賓士車型、中國市場第一款應用高清雙大屏和採用增強現實技術的導航的梅賽德斯-賓士車型……
這一次，賓士真的做到了一樣的價格 ，帶給消費者不一樣的體驗，讓每一位信賴賓士的消費者，變得更潮流，更年輕，更科技。
文/ 孟笑宇、江浩
主編/ 孟笑宇
chewenshe@sina.com