趕在4月末的季節， 北京又迎來了兩年一度的汽車盛會--2018北京國際汽車展覽會。 而對於已經舉辦了十五屆的北京車展來說， 今年依然亮點頗多。 特別是在輕卡領域， 車展現場雲集了來自江鈴輕卡、上汽依維柯、福田歐馬可以及新晉小生長江汽車的輕卡車型。
雖然車展還未正式開始， 但是小編已經按耐不住內心的激動提前到展館窺探一番， 為各位帶來最迅速、最新穎的現場報導。
作為輕卡領域的“常青藤”， 此次江鈴輕卡在北京車展推出了兩款全新的車型， 分別是強調重載運輸凱銳重載版和新能源電動輕卡凱銳EV。
江鈴凱銳重載版
凱銳重載版是江鈴汽車與康明斯聯手推出的大重載、高效率輕卡車型， 特別是在承載能力上更是達到了江鈴之最。 通過雙層大樑結構以及增加板簧數量讓承載力更強， 實際載重可達8噸以上。 同時標配氣刹和橫向穩定杆，
凱銳EV電動輕卡
而凱銳EV電動輕卡是江鈴重點打造的新能源輕卡， 它繼承了江鈴輕卡一貫的高品質、高品質特點。 同時， 凱銳EV電動輕卡的電池、電機、電控等關鍵零部件更是提供5年或20萬公里質保期限，
上汽依維柯歐勝輕卡底盤
上汽依維柯在此次帶來了歐勝輕卡底盤， 作為Daily品系的衍生車型， 其繼承了依維柯優良的品質表現。
福田汽車
福田汽車方面， 此次共有兩個品牌攜帶旗下輕卡產品亮相北京車展， 分別是福田歐馬可和福田奧鈴。
奧鈴速運採用了福田汽車成熟的M2060車身， 配備雲內D30發動機， 動力強勁、油耗低。 而作為M4全新換的的輕卡， 奧鈴速運的駕駛室採用了雙通道密封設計， 進一步提升車輛的隔音降噪水準， 同時其還搭載了諸如倒車影像、倒車雷達等多項智慧化設備。
福田奧鈴EV純電動輕卡
在新能源車型方面，本次車展福田奧鈴也帶來了奧鈴EV純電動輕卡。其採用福田汽車自主研發的動力電池BMS系統，並且應用32位元主流晶片控制器，讓電動機可釋放最大1000牛米的扭矩。續航里程方面，採用的三元鋰電池具有能量密度高、壽命長的特點，續航里程最遠可達240公里。
福田歐馬可純電動物流車
而作為兄弟品牌的福田歐馬可則與京東合作帶來了純電動物流車，其電池、電機、電子單元等實現了平臺化、模組化開發，產品品質穩定可靠，而且作為物流用車，純電動車型的後期保養也能夠節省非常多的時間，提高運輸效率。
長江汽車純電動物流車
最後便是此次車展的“新晉小生”長江汽車所帶來的三款純電動物流車型。其載重能力覆蓋1.5噸-7.5噸多種運輸需求，並且電池採用的也是業內慣用的三元鋰電池，續航里程更是超過了200公里。
長江汽車純電動物流車
通過小編在現場提前探館所看，此次北京國際車展輕卡品牌都推出了新能源產品，而這也是物流用車在未來發展的新趨勢。想瞭解更多車展內容，請各位看官持續關注中國卡車網在現場的報導。
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福田奧鈴EV純電動輕卡
在新能源車型方面，本次車展福田奧鈴也帶來了奧鈴EV純電動輕卡。其採用福田汽車自主研發的動力電池BMS系統，並且應用32位元主流晶片控制器，讓電動機可釋放最大1000牛米的扭矩。續航里程方面，採用的三元鋰電池具有能量密度高、壽命長的特點，續航里程最遠可達240公里。
福田歐馬可純電動物流車
而作為兄弟品牌的福田歐馬可則與京東合作帶來了純電動物流車，其電池、電機、電子單元等實現了平臺化、模組化開發，產品品質穩定可靠，而且作為物流用車，純電動車型的後期保養也能夠節省非常多的時間，提高運輸效率。
長江汽車純電動物流車
最後便是此次車展的“新晉小生”長江汽車所帶來的三款純電動物流車型。其載重能力覆蓋1.5噸-7.5噸多種運輸需求，並且電池採用的也是業內慣用的三元鋰電池，續航里程更是超過了200公里。
長江汽車純電動物流車
通過小編在現場提前探館所看，此次北京國際車展輕卡品牌都推出了新能源產品，而這也是物流用車在未來發展的新趨勢。想瞭解更多車展內容，請各位看官持續關注中國卡車網在現場的報導。
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