每款車都有不同的配置， 很難一句話說清楚誰比誰更好。 在很多對比系列的文章當中， 大家更傾向于對比高配或頂配車型， 因為相比之下， 高配和頂配的配置更加豐富、排量更大、動力表現更好， 是最高品質的象徵。 但是在真實的市場上， 性價比更高的中低配車型反而具有更多的消費群體， 所以今天我們就拿金牛座EcoBoost 180至尊型來對比一下邁騰與帕薩特兩款車型。 金牛座是中大型車， 比邁騰與帕薩特高一級別， 所以檔次感也更勝一籌。
金牛座集福特全球資源和先進科技傾注而成， 是長安福特的旗艦車型。 EcoBoost 180至尊型搭載1.5T渦輪增壓發動機， 雖然是金牛座家族當中排量最小的動力配置， 但是同樣具有非常出眾的動力輸出。 根據價位相近的原則， 我們分別選擇了邁騰330TSI DSG尊貴型與帕薩特330TSI DSG領尊版作為對比對象。
價格對比車型指導售價（萬元）金牛座EcoBoost 180至尊型25.48邁騰330TSI DSG尊貴型25.89帕薩特330TSI DSG領尊版25.89愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn（一）外觀對比
金牛座EcoBoost 180至尊型
在外觀設計方面， 長安福特向來善於把握市場的風向標， 所以旗下的車型在外形設計方面越來越有一套， 深受廣大消費者的喜愛。 作為旗艦車型的金牛座自然也與時俱進， 外形設計開始不再那麼商務了， 有了非常明顯的年輕化氣質。 大開口式的六邊形進氣格柵大氣磅礴， 同時又不失時尚前衛。 側面造型很有精神， 犀利的腰線以及協調的車身比例渾然天成。 尾部沒有太多複雜的線條， 整體過渡流暢自然。 尾燈造型與前大燈相呼應， 下方雙邊共兩出的排氣管看上去很有氣勢。
金牛座採用了福特最新家族式設計語言， 大燈造型與六邊形進氣格柵十分犀利。 車身線條簡潔流暢， 沒有太多誇張的設計。
福特太善於將成功經驗推廣升級了， 大開口式的進氣格柵受到良好的市場回饋後， 福特旗下的車型都開始採用這種設計， 尤其是金牛座更是將這種設計表現得淋漓盡致。
車尾相對簡潔， 與大燈呼應的尾燈造型精巧， 帶有鍍鉻裝飾的排氣管很有氣勢， 另外後排還帶有隱私玻璃。
邁騰330TSI DSG尊貴型
自2016年7月上市以來， 全新一代邁騰就讓人印象深刻。 由於全新一代邁騰的格柵與頭燈採用了一體化設計， 追求橫向的視覺寬度， 因此它的車頭看上去更加扁平寬闊， 無形之中增加了它的設計感。 較低的視覺高度與貫穿整個前臉的鍍鉻裝飾條相配合， 使新款邁騰的車頭顯得更寬、更富有張力。 車身側面的線條精雕細琢， 穩重且不失美感。 尾部採用雙邊共兩出排氣佈局， 尾燈造型很有美感， 搭配出色的漆面工藝讓整車從外觀上更具檔次感。
全新一代邁騰源自海外版Passat B8車型，造型經過重新設計，整體相對老款車型更加年輕、動感且時尚，不再是一味追求四平八穩。
帕薩特330TSI DSG領尊版
雖然依然是那張多年不變的“套娃”式大眾臉，但目前最新款的帕薩特重新調整後的前臉看起來還是精神不少。可以說改款後的外觀還算成功，有種穩中求進的感覺。不過相比之下，帕薩特的側面則沒有太多驚喜，中規中矩的設計保持了大眾原有的風格，稍顯沉悶。尾部造型沒有太多亮點，只是在尾燈這樣的細節上有所改進，點亮後的視覺效果還不錯。
雖然帕薩特的外觀也在不斷改進中，但是相對而言，之前“套娃”式設計風格的痕跡還是很明顯。
尺寸對比車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版長(mm)499648664872寬(mm)187818321834高(mm)150314641484軸距(mm)294928712803愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn金牛座在車身尺寸方面全面領先邁騰與帕薩特，更大的車身尺寸不僅看上去更加大氣豪華，而且也確保了更加寬敞的車內乘坐空間。
總結：不得不說，長安福特對於消費者審美神經的把握還是非常精准到位的，金牛座大氣豪華且不失年輕化的外形設計深受好評，尤其是大開口式的進氣格柵設計深入人心。另一方面，全新一代邁騰在造型方面也有了很大的進步，不過大眾還是過於保守，“套娃”式的設計風格雖然在逐漸改變，但在邁騰身上還是留有比較明顯的痕跡。至於帕薩特，則還要在脫離“套娃”式設計的道路上落後於邁騰一些。所以，就外觀整體而言，金牛座要更有優勢一些。此外，金牛座的車型尺寸全面占優，比邁騰和帕薩特更加大氣，也更加實用。
外觀對比
（二）內飾對比
金牛座EcoBoost 180至尊型
金牛座的內飾詮釋了美式豪華的設計風格，四輻式方向盤、深色內飾搭配木紋裝飾看上去十分得體，尤其在豪華氛圍的營造方面更是有著自己的一套。另外中控台和全液晶儀錶盤更是體現出較強的科技感。
內飾還是非常大氣豪華的，中控台採用了左右對稱式的設計。
值得一提的是，金牛座的螢幕很大，顯示效果清晰醒目，看上去檔次感十足。
邁騰330TSI DSG尊貴型
邁騰的內飾依然延續了大眾簡約的設計風格，商務氣息較強。大眾一貫擁有的高水準在這款車上得以體現，做工和用料自然也沒話可說，看上去很精緻，中控臺上表面依然採用了搪塑工藝的軟性材質，整體卻不如金牛座那麼上檔次。
全新一代的邁騰還是挺讓人耳目一新的，貫穿式的空調出風口設計新穎，已經逐漸脫離了大眾讓人乏味的家族式設計風格。
帕薩特330TSI DSG領尊版
得益於大眾一貫擁有的高水準，帕薩特內飾的做工和用料自然沒話說，給人一種很精緻的感覺，但同樣也是看起來不如金牛座那麼上檔次。雖然中控台造型有了一些比較明顯的變化，但依舊是我們熟悉的大眾風格，欠缺新鮮感。
帕薩特的內飾依舊是大家所熟悉的大眾風格，亮點不多。
（三）配置對比
三款車型的指導售價非常接近，而且金牛座EcoBoost 180至尊型還要更加便宜一些，接下來看看這三款車型的配置有何不同。
差異配置展示車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版指導售價（萬元）25.4825.8925.89全景天窗●●-電動行李廂--●感應行李廂-●●方向盤換擋●--第二排靠背角度調節●--後排座椅電動調節●--前排座椅通風●-●定位互動服務●--轉向輔助燈-●●大燈清洗裝置-●-防紫外線/隔熱玻璃-●●外後視鏡自動防眩目●--後風擋遮陽簾●-●後排側隱私玻璃●●-自動泊車入位-●-並線輔助--●車道偏離預警系統--●愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn總結：這三款車型的配置可以說各有千秋，雖然彼此之間存在的差別不小，但三款車各有特點。相比之下，金牛座更善於在乘坐舒適性方面下功夫，多出來的配置都是確保乘坐更加舒適的實用性配置；而邁騰和帕薩特在這方面則要稍遜一些，多出來的配置多少有些華而不實的感覺。總之，什麼樣的配置才是消費者最需要的，還得具體問題具體分析，畢竟不同的消費者對於配置的要求也各有不同。
內飾/配置對比
（五）動力對比
動力方面，金牛座EcoBoost 180至尊型搭載1.5T渦輪增壓發動機，福特引以為傲的EcoBoost向來以高效著稱，所以即便是面對邁騰與帕薩特的330ISI DSG車型的1.8TSI發動機，EcoBoost 180至尊型搭載的1.5T發動機同樣可以一較高下。
金牛座EcoBoost 180至尊型
傳動方面匹配6擋手自一體變速箱。金牛座的旋鈕式換擋很有特色，體現了科技感。
金牛座Ecoboost 180車型搭載1.5T渦輪增壓發動機。
邁騰330TSI DSG尊貴型
傳動方面匹配7擋雙離合變速箱。
邁騰330TSI DSG車型搭載1.8TSI發動機。
帕薩特330TSI DSG領尊版
傳動方面匹配7擋雙離合變速箱。
帕薩特330TSI DSG車型同樣搭載1.8TSI發動機。
動力對比車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版排量(mL)149917981798最大馬力(Ps)181180180最大功率(kW)133132132最大功率轉速(rpm)60004300-62504300-6250最大扭矩(Nm)240300300最大扭矩轉速(rpm)1750-45001450-41001450-4100變速箱6擋手自一體7擋雙離合7擋雙離合愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn總結：金牛座EcoBoost的發動機果然名不虛傳，即便是1.5T的排量低於邁騰與帕薩特1.8TSI車型的排量，但是在動力輸出方面卻不輸於人，甚至就帳面資料來看，EcoBoost 180至尊型的最大功率還要小勝邁騰與帕薩特一籌。不過，帳面資料不是全部，真正的動力表現還得看實際駕駛時候的表現。
動力對比
（五）駕駛體驗對比
金牛座EcoBoost 180至尊型
在沒有進行試駕體驗之前，我們對於這款1.5T渦輪增壓發動機曾有過質疑，畢竟金牛座是一款中大型豪華車，車身尺寸領先同級別競品，同時車體也很有分量，那麼1.5T發動機是不是會產生“小馬拉大車”的無力感呢？事實證明我們的顧慮是多餘的，即便是相對比較小的排量，得益於Ecoboost出眾的高效節能性，1.5T車型同樣動力充沛，油門一踩就有，尤其是發動機在0-80km/h的速度區間回應積極，加速力道和線性程度都值得稱讚。
金牛座這款1.5T的發動機非常給力，動力隨叫隨到，沒有滯後感與乏力感。再加上排量更小，燃油經濟性也就相對更高，價位也相對更加親民，所以1.5T車型具有更高的性價比。
6AT變速箱的升擋邏輯非常清晰，升擋動作順暢且悄無聲息，符合旗艦車型該有的平穩性。此外，當速度達到100km/h以後，巡航轉速也被控制在2000rpm以內。
方向盤的指向也很精准，指哪打哪，即便是在速度較快的時候進行轉向操作也會讓人很有信心。
良好的行車靜音性也是這款車的一大亮點，也就是在突然拉高轉速的時候有一些發動機噪音外，風噪和路噪都不明顯。
扎實的底盤一直都是福特的看家本領，金牛座這款車自然也不例外。此外，作為一款旗艦車型，這款車的避震非常不錯，對於一些坑窪路況帶來的顛簸都能輕鬆過濾掉。
邁騰330TSI DSG尊貴型
就駕駛感受而言，在加速時，邁騰1.8TSI發動機在初段以及中段有著不錯的動力表現，日常超車時甚至不用降擋也會非常輕鬆，沒有出現低扭乏力的表現。此外，全新邁騰將DCC底盤控制系統集成在了駕駛模式選擇系統裡面，在不同駕駛模式下車輛的動力回應、變速箱換擋邏輯、轉向阻尼以及懸掛阻尼都會有所不同。就實際感受而言，車輛在舒適模式與標準模式下的表現非常接近，動力變現不急不躁，非常適合在城市中駕駛。
帕薩特330TSI DSG領尊版
在實際駕駛中，帕薩特1.8TSI的動力總成在日常駕駛時很難讓人挑出毛病，動力輸出順暢，整體表現沉穩好開。這也是帕薩特的一大特點，駕駛者幾乎不需要花時間去適應它。方向盤的助力即使是女性駕駛者也能輕鬆掌握，毫不費力，回饋的力度也比較適中，在城市裡駕駛起來很是輕鬆，並且並沒有一位的追求舒適而捨棄了應有的路感。
總結：作為旗艦車型，這三款車都有相當出眾的產品硬實力。金牛座作為一款中大型車，在車身尺寸與檔次感方面都勝過邁騰與帕薩特。更加難能可貴的是，雖然金牛座1.5T發動機的排量比邁騰與帕薩特1.8T的排量更小，但是動力卻並不比這兩款車型差。總之，三款車型各有特點，但是相比較而言還是金牛座在均衡性方面更勝一籌。
駕駛體驗對比
搭配出色的漆面工藝讓整車從外觀上更具檔次感。全新一代邁騰源自海外版Passat B8車型，造型經過重新設計，整體相對老款車型更加年輕、動感且時尚，不再是一味追求四平八穩。
帕薩特330TSI DSG領尊版
雖然依然是那張多年不變的“套娃”式大眾臉，但目前最新款的帕薩特重新調整後的前臉看起來還是精神不少。可以說改款後的外觀還算成功，有種穩中求進的感覺。不過相比之下，帕薩特的側面則沒有太多驚喜，中規中矩的設計保持了大眾原有的風格，稍顯沉悶。尾部造型沒有太多亮點，只是在尾燈這樣的細節上有所改進，點亮後的視覺效果還不錯。
雖然帕薩特的外觀也在不斷改進中，但是相對而言，之前“套娃”式設計風格的痕跡還是很明顯。
尺寸對比車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版長(mm)499648664872寬(mm)187818321834高(mm)150314641484軸距(mm)294928712803愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn金牛座在車身尺寸方面全面領先邁騰與帕薩特，更大的車身尺寸不僅看上去更加大氣豪華，而且也確保了更加寬敞的車內乘坐空間。
總結：不得不說，長安福特對於消費者審美神經的把握還是非常精准到位的，金牛座大氣豪華且不失年輕化的外形設計深受好評，尤其是大開口式的進氣格柵設計深入人心。另一方面，全新一代邁騰在造型方面也有了很大的進步，不過大眾還是過於保守，“套娃”式的設計風格雖然在逐漸改變，但在邁騰身上還是留有比較明顯的痕跡。至於帕薩特，則還要在脫離“套娃”式設計的道路上落後於邁騰一些。所以，就外觀整體而言，金牛座要更有優勢一些。此外，金牛座的車型尺寸全面占優，比邁騰和帕薩特更加大氣，也更加實用。
外觀對比
（二）內飾對比
金牛座EcoBoost 180至尊型
金牛座的內飾詮釋了美式豪華的設計風格，四輻式方向盤、深色內飾搭配木紋裝飾看上去十分得體，尤其在豪華氛圍的營造方面更是有著自己的一套。另外中控台和全液晶儀錶盤更是體現出較強的科技感。
內飾還是非常大氣豪華的，中控台採用了左右對稱式的設計。
值得一提的是，金牛座的螢幕很大，顯示效果清晰醒目，看上去檔次感十足。
邁騰330TSI DSG尊貴型
邁騰的內飾依然延續了大眾簡約的設計風格，商務氣息較強。大眾一貫擁有的高水準在這款車上得以體現，做工和用料自然也沒話可說，看上去很精緻，中控臺上表面依然採用了搪塑工藝的軟性材質，整體卻不如金牛座那麼上檔次。
全新一代的邁騰還是挺讓人耳目一新的，貫穿式的空調出風口設計新穎，已經逐漸脫離了大眾讓人乏味的家族式設計風格。
帕薩特330TSI DSG領尊版
得益於大眾一貫擁有的高水準，帕薩特內飾的做工和用料自然沒話說，給人一種很精緻的感覺，但同樣也是看起來不如金牛座那麼上檔次。雖然中控台造型有了一些比較明顯的變化，但依舊是我們熟悉的大眾風格，欠缺新鮮感。
帕薩特的內飾依舊是大家所熟悉的大眾風格，亮點不多。
（三）配置對比
三款車型的指導售價非常接近，而且金牛座EcoBoost 180至尊型還要更加便宜一些，接下來看看這三款車型的配置有何不同。
差異配置展示車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版指導售價（萬元）25.4825.8925.89全景天窗●●-電動行李廂--●感應行李廂-●●方向盤換擋●--第二排靠背角度調節●--後排座椅電動調節●--前排座椅通風●-●定位互動服務●--轉向輔助燈-●●大燈清洗裝置-●-防紫外線/隔熱玻璃-●●外後視鏡自動防眩目●--後風擋遮陽簾●-●後排側隱私玻璃●●-自動泊車入位-●-並線輔助--●車道偏離預警系統--●愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn總結：這三款車型的配置可以說各有千秋，雖然彼此之間存在的差別不小，但三款車各有特點。相比之下，金牛座更善於在乘坐舒適性方面下功夫，多出來的配置都是確保乘坐更加舒適的實用性配置；而邁騰和帕薩特在這方面則要稍遜一些，多出來的配置多少有些華而不實的感覺。總之，什麼樣的配置才是消費者最需要的，還得具體問題具體分析，畢竟不同的消費者對於配置的要求也各有不同。
內飾/配置對比
（五）動力對比
動力方面，金牛座EcoBoost 180至尊型搭載1.5T渦輪增壓發動機，福特引以為傲的EcoBoost向來以高效著稱，所以即便是面對邁騰與帕薩特的330ISI DSG車型的1.8TSI發動機，EcoBoost 180至尊型搭載的1.5T發動機同樣可以一較高下。
金牛座EcoBoost 180至尊型
傳動方面匹配6擋手自一體變速箱。金牛座的旋鈕式換擋很有特色，體現了科技感。
金牛座Ecoboost 180車型搭載1.5T渦輪增壓發動機。
邁騰330TSI DSG尊貴型
傳動方面匹配7擋雙離合變速箱。
邁騰330TSI DSG車型搭載1.8TSI發動機。
帕薩特330TSI DSG領尊版
傳動方面匹配7擋雙離合變速箱。
帕薩特330TSI DSG車型同樣搭載1.8TSI發動機。
動力對比車型金牛座EcoBoost 180至尊型邁騰330TSI DSG尊貴型帕薩特330TSI DSG領尊版排量(mL)149917981798最大馬力(Ps)181180180最大功率(kW)133132132最大功率轉速(rpm)60004300-62504300-6250最大扭矩(Nm)240300300最大扭矩轉速(rpm)1750-45001450-41001450-4100變速箱6擋手自一體7擋雙離合7擋雙離合愛卡汽車網製錶 www.xcar.com.cn總結：金牛座EcoBoost的發動機果然名不虛傳，即便是1.5T的排量低於邁騰與帕薩特1.8TSI車型的排量，但是在動力輸出方面卻不輸於人，甚至就帳面資料來看，EcoBoost 180至尊型的最大功率還要小勝邁騰與帕薩特一籌。不過，帳面資料不是全部，真正的動力表現還得看實際駕駛時候的表現。
動力對比
（五）駕駛體驗對比
金牛座EcoBoost 180至尊型
在沒有進行試駕體驗之前，我們對於這款1.5T渦輪增壓發動機曾有過質疑，畢竟金牛座是一款中大型豪華車，車身尺寸領先同級別競品，同時車體也很有分量，那麼1.5T發動機是不是會產生“小馬拉大車”的無力感呢？事實證明我們的顧慮是多餘的，即便是相對比較小的排量，得益於Ecoboost出眾的高效節能性，1.5T車型同樣動力充沛，油門一踩就有，尤其是發動機在0-80km/h的速度區間回應積極，加速力道和線性程度都值得稱讚。
金牛座這款1.5T的發動機非常給力，動力隨叫隨到，沒有滯後感與乏力感。再加上排量更小，燃油經濟性也就相對更高，價位也相對更加親民，所以1.5T車型具有更高的性價比。
6AT變速箱的升擋邏輯非常清晰，升擋動作順暢且悄無聲息，符合旗艦車型該有的平穩性。此外，當速度達到100km/h以後，巡航轉速也被控制在2000rpm以內。
方向盤的指向也很精准，指哪打哪，即便是在速度較快的時候進行轉向操作也會讓人很有信心。
良好的行車靜音性也是這款車的一大亮點，也就是在突然拉高轉速的時候有一些發動機噪音外，風噪和路噪都不明顯。
扎實的底盤一直都是福特的看家本領，金牛座這款車自然也不例外。此外，作為一款旗艦車型，這款車的避震非常不錯，對於一些坑窪路況帶來的顛簸都能輕鬆過濾掉。
邁騰330TSI DSG尊貴型
就駕駛感受而言，在加速時，邁騰1.8TSI發動機在初段以及中段有著不錯的動力表現，日常超車時甚至不用降擋也會非常輕鬆，沒有出現低扭乏力的表現。此外，全新邁騰將DCC底盤控制系統集成在了駕駛模式選擇系統裡面，在不同駕駛模式下車輛的動力回應、變速箱換擋邏輯、轉向阻尼以及懸掛阻尼都會有所不同。就實際感受而言，車輛在舒適模式與標準模式下的表現非常接近，動力變現不急不躁，非常適合在城市中駕駛。
帕薩特330TSI DSG領尊版
在實際駕駛中，帕薩特1.8TSI的動力總成在日常駕駛時很難讓人挑出毛病，動力輸出順暢，整體表現沉穩好開。這也是帕薩特的一大特點，駕駛者幾乎不需要花時間去適應它。方向盤的助力即使是女性駕駛者也能輕鬆掌握，毫不費力，回饋的力度也比較適中，在城市裡駕駛起來很是輕鬆，並且並沒有一位的追求舒適而捨棄了應有的路感。
總結：作為旗艦車型，這三款車都有相當出眾的產品硬實力。金牛座作為一款中大型車，在車身尺寸與檔次感方面都勝過邁騰與帕薩特。更加難能可貴的是，雖然金牛座1.5T發動機的排量比邁騰與帕薩特1.8T的排量更小，但是動力卻並不比這兩款車型差。總之，三款車型各有特點，但是相比較而言還是金牛座在均衡性方面更勝一籌。
駕駛體驗對比