2018北京國際車展上， 我們終於能親眼見到電動車中關注度最高的車型（沒有之一）， 特斯拉MODEL 3的芳容。 相信過幾天的公眾開放日， 這個展臺會被大量的車迷和准車主圍個水泄不通吧。 所以我們先從圖片上來看看它究竟長啥樣。
雖然體量比MODEL S略小， 寬體翼子板的設計還是很有運動感， 全LED光源不是什麼新鮮事了， 真實世界的“鋼鐵俠工廠”自然要打科技牌。
科技牌還包括翼子板上的後視攝像頭，
電控收起的門把手延續了特斯拉的傳統， 其實這點風阻風噪都是小事， 炫酷才是更重要的。
大輪圈一直是特斯拉的傳統， 換做傳統廠商肯定要先用小輪圈照顧動力性和續航了。 但是在特斯拉身上， 這兩件事似乎從來都不是問題。
車內的內飾可能不是所有人都能接受， 就好像概念車的駕駛室裡憑空裝了台電腦。 可以看出整體造車理念上， 特斯拉和傳統廠家始終存在這挺大的區別。
螢幕配置比MODEL S要小， 配上輪子和電機， 會跑的小手機就這麼誕生了。
中控臺上的木紋裝飾還算稍微貼近傳統車的設計， 理念上更是向人傳達一種環保的理念吧。
特斯拉MODEL 3的出現，不止對於電動車是競爭對手，而且對於現在的寶馬3、賓士C這個級別的傳統汽油車也是不小的威脅，不論是空間、性能、外觀還是售價。據消息馬斯克已經在改進生產線，提升MODEL 3的產量。如果像之前傳聞的那樣，在國內投產了，恐怕對於汽車市場會是一個不小的衝擊，至少大家都會爭著為MODEL 3設計各種進氣格柵吧，恩。
（圖文來源老司機）
特斯拉MODEL 3的出現，不止對於電動車是競爭對手，而且對於現在的寶馬3、賓士C這個級別的傳統汽油車也是不小的威脅，不論是空間、性能、外觀還是售價。據消息馬斯克已經在改進生產線，提升MODEL 3的產量。如果像之前傳聞的那樣，在國內投產了，恐怕對於汽車市場會是一個不小的衝擊，至少大家都會爭著為MODEL 3設計各種進氣格柵吧，恩。
（圖文來源老司機）