老司機為何不買改裝車，降價幾萬都不買！卻自己掏腰包改裝愛車？

為何改裝二手車車不能買？

目前市場的改裝熱門車輛大多是保有量較大的家用車輛， 國內玩車圈流行扮豬吃老虎的改裝風格，

將家用車改出性能車的使用極限成為很多玩車人士的追求。 改裝二手車不能買最大的問題就在於很多改裝車玩家在改裝車輛後， 車輛極限雖然有所提高， 但經過前任車主的蹂躪車輛的綜合性能已經有所下降， 這也是為什麼很多改裝車特別是極限改裝車的使用壽命， 要遠遠低於原廠車。 最簡單的例子， 更改避震後的車輛在懸架塔頂部位會極其容易造成硬質損傷， 而且對輪胎原廠定位參數進行更改後， 如僅僅單一改裝， 則整車性能也會下降。 所以改裝二手車的性能有可能甚至不如原廠， 而且安全性大大降低。

最後對於一些經典車型， 比如EVO， 斯巴魯sti等， 二手改裝車價格要低於原廠素車， 隨著年齡的增長， 車輛貶值率更是急劇升高， 所以消費者一旦買到這些經典二手改裝車輛， 入手後的折損率急劇下降， 甚至極難出手。

哪些家用車改裝損害最大？

市場熱門的家用車改裝大多以組裝套件形式進行改裝， 現在因為保有量較大很多廠商願意開發改裝套件， 再加上改裝車店遍地開花， 所以單一改裝的可能性不大。 但有些家用車改裝對於車輛行駛品質以及後續車輛的安全造成了極大的危害， 下面讓我們來瞭解一下。

自然吸氣改裝渦輪增壓， 目前市場上很多原廠家用改裝熱門車輛， 尤其是日系車輛還是以自然吸氣發動機為主，

比如老款飛度使用的自然吸氣發動機及原廠缸體剛度較大， 所以很多消費者會選擇改裝渦輪增壓來提升動力。 但改裝渦輪增壓後會出現積炭嚴重、燒機油等現象， 極大縮短發動機壽命。

開孔外觀改裝件， 改裝外觀裝飾件成為熱門改裝專案，

但一些大型尾翼以及下鏟如果採用粘接方式進行固定則很難保持其穩定， 所以， 對於這些比較大型的外觀改裝件， 則採用開通的方式進行加裝， 開孔孔位元部分的防銹處理非常重要。

改裝限滑差速器成為很多漂移車， 以及山路玩家的必備工具， 也是一輛家用改裝車想， 賽車轉變的必經之路， 但改裝限滑差速器後很難更換為原廠， 除非進行整體移換但成本極高。 低端家用車使用限滑差速器會造成發動機油耗升高， 動力下降的現象。

如何識別改裝損害車輛？

普通消費者識別改裝車輛最常用的方法就是:一按二聽三看。 一按就是按住車頭前部， 車輛懸架是否會發生明顯的壓縮， 普通家用車輛特別是原廠車輛， 按壓其發動機艙部位車身會發一定的下沉。二聽則分為發動機排氣聲音以及車輛異響，正常家用車發動機聲音略偏向於高頻，不會出現明顯的低頻，這樣極其容易分辨排氣改裝。車輛異響很多改裝車因為進行了車身加固，其安裝精度發生改變，造成內飾件的異響。三看則是觀察輪胎輪轂尺寸是否和原廠所標注，然後觀察輪胎與輪拱之間間隙是否均勻，最後則是觀察車輛外飾件部位是否有開孔。

這些二手車改裝加分專案

一些老司機對自己的愛車進行改裝，但並不會擔心二手車的貶值度，這其中往往有一些規律可循，下列這幾項改裝成為二手改裝車的加分項目。

底盤加強件，家用車提高底盤操控性最顯著的辦法補時進行懸掛的改裝，而是進行底盤加強件的加裝，汽車底盤剛度得到加強後，才能將原廠懸架的性能發揮出來，否則，直接進行懸掛的改裝也只是揠苗助長的行為。

電子油門等可移除配件，電子油門、電子渦輪等方便移除的動力改裝件對於動力有需求的消費者還是可以接受的，首先並不會破壞汽車原廠的硬體設定，電子油門只是改變輸入信號，而電子渦輪則是在有限的程度增加增壓值，如果後來的車主不喜歡這些配置，可以輕鬆的進行移除。

按壓其發動機艙部位車身會發一定的下沉。二聽則分為發動機排氣聲音以及車輛異響，正常家用車發動機聲音略偏向於高頻，不會出現明顯的低頻，這樣極其容易分辨排氣改裝。車輛異響很多改裝車因為進行了車身加固，其安裝精度發生改變，造成內飾件的異響。三看則是觀察輪胎輪轂尺寸是否和原廠所標注，然後觀察輪胎與輪拱之間間隙是否均勻，最後則是觀察車輛外飾件部位是否有開孔。

這些二手車改裝加分專案

一些老司機對自己的愛車進行改裝，但並不會擔心二手車的貶值度，這其中往往有一些規律可循，下列這幾項改裝成為二手改裝車的加分項目。

底盤加強件，家用車提高底盤操控性最顯著的辦法補時進行懸掛的改裝，而是進行底盤加強件的加裝，汽車底盤剛度得到加強後，才能將原廠懸架的性能發揮出來，否則，直接進行懸掛的改裝也只是揠苗助長的行為。

電子油門等可移除配件，電子油門、電子渦輪等方便移除的動力改裝件對於動力有需求的消費者還是可以接受的，首先並不會破壞汽車原廠的硬體設定，電子油門只是改變輸入信號，而電子渦輪則是在有限的程度增加增壓值，如果後來的車主不喜歡這些配置，可以輕鬆的進行移除。