#油門到底# 中國品牌豪華SUV的歷史再一次被刷新。 眾說紛紜中， WEY品牌終於推出了定義為“插電混動豪華SUV”的 P8。 跟售價比起來， P8開創性的研發路線，
正式上市的WEY P8共推出3款車型， 官方指導價為29.28-31.28萬元， 補貼後全國統一價為25.98-27.98萬元。 拋開一切有色眼鏡， 對一款“豪華”級別的SUV來說， 這個價位無疑是有吸引力的。 但在中國市場的慣性思維裡，
WEY自然比誰都明白這個道理， 他們並不介意展示自己的內在水準， 即使是在技術要求很高的碰撞安全領域。 上市前， WEY P8在中汽研試驗場進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試。 這種情況在現實生活中的追尾事故中經常出現， 80公里時速撞擊則屬於比較極限的狀況。
試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施， 重1361公斤的台車以80公里時速撞向WEY P8的車尾， 撞擊重疊率為70%， 複現典型高速公路事故尾碰。 試驗結果顯示， WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別。 雖然這只是一次美規尾碰測試， 但也完全可以反映出P8在安全設計方面的成果。 碰撞後， 車輛電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求， 電池包保持完整， 沒有明顯變形， 兩側車門均可輕鬆打開。
在品牌的官方介紹中，WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保車輛的電安全防護能力。P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生後，HCU在30可毫秒內將高壓主繼電器斷開，整車300毫秒內完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8採用了電池包分倉設計，將電池置於後備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸。同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”。P8高壓部件的設計位置確保了高於500毫米涉水深度，所有高壓系統零部件均滿足IP67高防水等級。
WEY品牌將其安全技術打包，稱為“Collie智慧安全系統”。WEY P8採用了26項主動安全技術，包括自我調整巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，安全等級可比肩歐美同類車型。
WEY P8有自身的獨特賣相。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網，家族式的頭尾燈設計，肌肉感強的車身，大尺寸車輪，無一不是其身份標籤。WEY P8車身尺寸長寬高分別為4760毫米、1931毫米、1655毫米，軸距2950 毫米，身材適中。車輛具有180毫米的離地間隙，20°的接近角和25°的離去角，最大爬坡度達到了60%。
WEY P8車內的豪華程度可圈可點，重要元素均是豪華車市場流行的設計方式。包括環抱式設計、懸浮式多媒體顯示幕、運動式多功能方向盤、各種真皮材質、全液晶儀錶盤等等。WEY P8還配備了無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶、智慧感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣品質控制等舒適性配置，豐富程度不遜相近價位任何豪華對手。其實，這個價位本就沒什麼豪華車參與競爭。
WEY P8的新能源專屬平臺Pi4是這個品牌未來的基石。在動力部分，WEY P8搭載了一台2.0T發動機，最高功率為172千瓦，最大扭矩為360牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。新能源部分，WEY P8在後橋安放了一台最大功率85千瓦，最大扭矩195牛米的驅動電機，並配有2擋減速箱。WEY P8使用ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能。AUTO模式下，當電量低於15.6%時發動機將自動給電池充電，整車最大能量回收利用率可達65%。WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗為2.3升/100公里。完美契合了用戶和市場需求。
靠P8一款車型，恐怕WEY是不會產生多大經濟效益的。不過，用戰略眼光審視這款新車，可以看到Pi4平臺未來發展的巨大潛力，以及WEY扎實的研發功底。除了對法規的滿足，WEY P8的用戶體驗已經達到了國產新高度。相信經過一定積累，WEY品牌未來的新能源產品會不斷打破我們的想像，豐富市場的選擇。
在品牌的官方介紹中，WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保車輛的電安全防護能力。P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生後，HCU在30可毫秒內將高壓主繼電器斷開，整車300毫秒內完成高壓下電。在高壓電池安全方面，WEY P8採用了電池包分倉設計，將電池置於後備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸。同時也增加了整車通過性，防止電池包“托底”。P8高壓部件的設計位置確保了高於500毫米涉水深度，所有高壓系統零部件均滿足IP67高防水等級。
WEY品牌將其安全技術打包，稱為“Collie智慧安全系統”。WEY P8採用了26項主動安全技術，包括自我調整巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，安全等級可比肩歐美同類車型。
WEY P8有自身的獨特賣相。璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網，家族式的頭尾燈設計，肌肉感強的車身，大尺寸車輪，無一不是其身份標籤。WEY P8車身尺寸長寬高分別為4760毫米、1931毫米、1655毫米，軸距2950 毫米，身材適中。車輛具有180毫米的離地間隙，20°的接近角和25°的離去角，最大爬坡度達到了60%。
WEY P8車內的豪華程度可圈可點，重要元素均是豪華車市場流行的設計方式。包括環抱式設計、懸浮式多媒體顯示幕、運動式多功能方向盤、各種真皮材質、全液晶儀錶盤等等。WEY P8還配備了無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶、智慧感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣品質控制等舒適性配置，豐富程度不遜相近價位任何豪華對手。其實，這個價位本就沒什麼豪華車參與競爭。
WEY P8的新能源專屬平臺Pi4是這個品牌未來的基石。在動力部分，WEY P8搭載了一台2.0T發動機，最高功率為172千瓦，最大扭矩為360牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。新能源部分，WEY P8在後橋安放了一台最大功率85千瓦，最大扭矩195牛米的驅動電機，並配有2擋減速箱。WEY P8使用ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能。AUTO模式下，當電量低於15.6%時發動機將自動給電池充電，整車最大能量回收利用率可達65%。WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗為2.3升/100公里。完美契合了用戶和市場需求。
靠P8一款車型，恐怕WEY是不會產生多大經濟效益的。不過，用戰略眼光審視這款新車，可以看到Pi4平臺未來發展的巨大潛力，以及WEY扎實的研發功底。除了對法規的滿足，WEY P8的用戶體驗已經達到了國產新高度。相信經過一定積累，WEY品牌未來的新能源產品會不斷打破我們的想像，豐富市場的選擇。