文章轉自模動力， 原作者lynshos 原文出自小T
兩款車確切的名稱應該分別是Sprinter Trueno和Corolla Levin。
豐田AE86相信每一位朋友都熟悉， 甚至是鐵杆粉絲， 尤其是當年頭文字D的火爆更是吸納了一大批86粉。
所以針對此車就不再過多介紹， 簡單說說：
其實本作同期的AE86嚴格意義來講已經是第五代（也有8代目的說法， 如同Subaru Impreza的4代/10代分歧一樣， 其實怎樣解釋都自有其道理）， 這代AE86於1983年問世（前期型， 正是本作品）FR佈局、搭載4A-GE引擎， 中間更新過一次後期型， 最後於1987年停產， 換代為AE92（FF佈局）。
說到4A-GE不得不予以敬意， 其後來的最高版本已經突破升功率100hp（而後1996年本田的B16B更是靠1.6L的排量達到185hp，
但是
2門版的AE86大家已經斯通見慣， 而我本人更鍾愛於3門版， 也就是非Sportback的三廂版本。 當初糾結於是做Levin還是Trueno十分煩惱， 最後莽撞決定索性做一對好了。
由於是富士美複刻的版件， 所以在開模、注模和組合度上已經比早期板件強了不少， 唯一吐槽的地方是車體結構過於簡單， 細節能省的全省了， 甚至後輪都沒有懸架結構。 因此在製作上就不拘泥與對細節的表現了， 旨在外型上下下功夫。
題外話：
這對作品是2015年初開工的， 後來一直因為底盤高度問題爛尾。 最近另一對參賽作品等待光油乾燥過程中實在無聊， 就把這對AE86完工了，
各位高手輕拍。
下面這張圖是參考的實車圖：
特別強調一下， 上圖實車的白色應該是競速白， 略微偏黃， 如同我另一作品2000GT那個白。
而我的AE86使用純白色， 顏色偏冷， 因此棚拍照片的白平衡我確認是準確的， 絕非色差。
下面是過程也是教程
二樓過程：
↓板件到貨，查了下拍照日期是2015年1月12日
↓其實還有2011年買的兩台2門版，礙於板件實在難以修復，一直堆積，在此祭奠一下（後來收拾東西的時候一衝動扔掉了，實在不應該）
假組，可以看到，用原裝16寸輪轂略顯小氣，而且車子離地間隙較大
擺上19英寸輪轂之後，離地間隙更大了，而且貌似19寸傻大傻大的，十分不協調
手上的全是19寸和20寸的，全部不合適。所以當時得出結論：輪轂絕非越大越好看，尤其是在性能上也決不能盲目求大，必須考慮整體車身特性尤其是懸架標定
這組合度，其實已經算是不錯了。。。。。唉
↓輪轂等待到貨期間，開始從前臉改造，加大進氣口
r接下來是輪拱的改造，加大輪拱，目的是匹配更大尺寸的輪轂以及降低底盤高度
AB補土製作新輪拱，另外新輪轂到了，17英寸，完美~
打磨平整後再用基礎灰補土找平
經過多次修正，基本達到滿意的狀態
好了，車殼基本完成，過程比較簡單，製作起來非常勁爽！
之後是水補、黑色底漆、遮蓋、白色面漆，比較常規的過程
這裡總結下個人經驗：尤其是AE86這種黑白相間且分色較多的車子，個人建議是先上白色再上黑色。我本計畫如此，結果遮蓋的時候弄反了，無奈之下將錯就錯，給後來的補漆工作帶來了很大麻煩
不論如何，已初見端倪。而且令人雀躍的是，北京如此風沙之下，白色漆面幾乎沒有任何灰塵沾染。防塵工作成功了
接下來是最頭疼的問題，離地間隙問題，也就是底盤過高，如圖
罪魁禍首是富士美過於簡單的懸掛結構，讓改造無從下手。最終修修補補總算是完成了
內飾，不是不好好拍，而是實在沒有過多細節可研，本身80年代的車子內飾就較為簡潔，再加上富士美如此對得起坑爹美的名字，只得無奈
不過也好，正配AE86幹練硬朗的風格
車燈
打磨拋光，常規作業
朋友們應該瞭解，白色不易出鏡面，因此在拋光過程中發生多出磨穿，又是一番修補哦
拋光工具，無限的眼鏡布和電摩
過程就這麼多，必定受板件所限、技術所限，幾乎是直做的一場改造。
多謝觀看，多指教。
小編語：非常厲害的86製作過程，值得收藏，總覺得能做好軍模和車模的菊苣都不一般
下面是過程也是教程
二樓過程：
↓板件到貨，查了下拍照日期是2015年1月12日
↓其實還有2011年買的兩台2門版，礙於板件實在難以修復，一直堆積，在此祭奠一下（後來收拾東西的時候一衝動扔掉了，實在不應該）
假組，可以看到，用原裝16寸輪轂略顯小氣，而且車子離地間隙較大
擺上19英寸輪轂之後，離地間隙更大了，而且貌似19寸傻大傻大的，十分不協調
手上的全是19寸和20寸的，全部不合適。所以當時得出結論：輪轂絕非越大越好看，尤其是在性能上也決不能盲目求大，必須考慮整體車身特性尤其是懸架標定
這組合度，其實已經算是不錯了。。。。。唉
↓輪轂等待到貨期間，開始從前臉改造，加大進氣口
r接下來是輪拱的改造，加大輪拱，目的是匹配更大尺寸的輪轂以及降低底盤高度
AB補土製作新輪拱，另外新輪轂到了，17英寸，完美~
打磨平整後再用基礎灰補土找平
經過多次修正，基本達到滿意的狀態
好了，車殼基本完成，過程比較簡單，製作起來非常勁爽！
之後是水補、黑色底漆、遮蓋、白色面漆，比較常規的過程
這裡總結下個人經驗：尤其是AE86這種黑白相間且分色較多的車子，個人建議是先上白色再上黑色。我本計畫如此，結果遮蓋的時候弄反了，無奈之下將錯就錯，給後來的補漆工作帶來了很大麻煩
不論如何，已初見端倪。而且令人雀躍的是，北京如此風沙之下，白色漆面幾乎沒有任何灰塵沾染。防塵工作成功了
接下來是最頭疼的問題，離地間隙問題，也就是底盤過高，如圖
罪魁禍首是富士美過於簡單的懸掛結構，讓改造無從下手。最終修修補補總算是完成了
內飾，不是不好好拍，而是實在沒有過多細節可研，本身80年代的車子內飾就較為簡潔，再加上富士美如此對得起坑爹美的名字，只得無奈
不過也好，正配AE86幹練硬朗的風格
車燈
打磨拋光，常規作業
朋友們應該瞭解，白色不易出鏡面，因此在拋光過程中發生多出磨穿，又是一番修補哦
拋光工具，無限的眼鏡布和電摩
過程就這麼多，必定受板件所限、技術所限，幾乎是直做的一場改造。
多謝觀看，多指教。
小編語：非常厲害的86製作過程，值得收藏，總覺得能做好軍模和車模的菊苣都不一般