作為自主豪華品牌的新星， WEY在本次北京車展應該帶來了WEY-X、P8、WEYRS7、VV6、VV7和VV5一共六款車型。 其中VV7和VV5大家應該早已熟知這裡就不多介紹了， 而P8作為WEY品牌旗下的首款SUV， 並且在車展前剛剛上市， 自然受到很多人的關注。
WEY P8採用了P0+P4的混動架構。 所謂P0即是在發動機前安放了一台小型電機， 目的是彌補渦輪上正壓前的動力遲滯， 以及在起步時給予更多的扭矩， 使起步變得更加暢快。
P4則代表後軸的電機， 是P8的主電機， 同時也是兩個後輪的動力來源， 這就代表著基於Pi4平臺打造的WEY P8將實現四驅功能。 相比于傳統的四驅系統， WEY P8沒有傳動軸以及中央分動箱等機械機構， 這不僅簡化了結構同時通過電腦控制能實現更加準確的動力分配。 此外， 在純電模式下你可以把WEY P8看作一台後驅車， 而在後電機不介入時則是一台前驅車， 所以WEY P8可以根據不同路況在前驅， 後驅及四驅之間切換。
在汽油機和電動機同時出力的情況下， WEY可以達到6.5秒破百的成績， 可謂是相當強悍了。 此外， WEY P8的純點續航里程為50km， 可以滿足一般的上下班代步， 並且能夠享受到國家新能源的補貼。 結合之前售價來看， 對於限牌城市的消費者來說還是有一定的吸引力的。
接下來說說一款非常炫酷的概念車——WEY-X， 這是WEY品牌打造的首款純電動SUV概念車， 其最吸引人眼球的便是那犀利的蝶翼門與懸浮頂棚的設計 。 據WEY產品相關負責人介紹 ， WEY-X搭載 純電動專屬可拓展式平臺， 可衍生出不同軸距、不同尺寸的多種車型供客戶選擇。
智慧方面， WEY-X具有很高的智慧化水準， 自動駕駛技術已達L5級別， 同時創新性匹配由WEY聯合瑞薩電子共同打造的3D全息形象技術， 可在空中呈現虛擬AI助手。 此外， WEY-X應用DMD晶片的圖元大燈， 通過它的動態光路控制和百萬級圖元投射顯示可以實現虛擬儀錶盤、車距保持線、動態斑馬線、轉向等資訊的投射，
最後說一款非新能源的新車——VV6，這台車乍一看和VV5差不多。實際的車身尺寸也很接近，軸距完全相同都是2680毫米，只是長度比VV5多了163毫米。要說區別，那就是VV6的定位更偏向於沉穩，不像VV5那樣的張揚。
內飾上全新VV6內飾採用了雙色主題，讓控制台層次分明，懸浮式的中控螢幕與VV7相同，不過方向盤的造型和擋把區域的物理按鍵的佈置做了調整，總體來說VV6的設計要比VV7更加的精細。
寫在最後
從本次車展，可以看出WEY品牌的新佈局，在未來WEY品牌將會投入更多的成本去研發新能源汽車和智慧駕駛技術。當然這也是目前各大廠商共同的目標，未來WEY是否能在新能源和智慧駕駛領域打出一片天地，我們就拭目以待吧。
最後說一款非新能源的新車——VV6，這台車乍一看和VV5差不多。實際的車身尺寸也很接近，軸距完全相同都是2680毫米，只是長度比VV5多了163毫米。要說區別，那就是VV6的定位更偏向於沉穩，不像VV5那樣的張揚。
內飾上全新VV6內飾採用了雙色主題，讓控制台層次分明，懸浮式的中控螢幕與VV7相同，不過方向盤的造型和擋把區域的物理按鍵的佈置做了調整，總體來說VV6的設計要比VV7更加的精細。
寫在最後
從本次車展，可以看出WEY品牌的新佈局，在未來WEY品牌將會投入更多的成本去研發新能源汽車和智慧駕駛技術。當然這也是目前各大廠商共同的目標，未來WEY是否能在新能源和智慧駕駛領域打出一片天地，我們就拭目以待吧。