作為領先的自動駕駛廠商， 奧迪正在探究如何讓車輛不僅能感知周邊的情況， 也能與城市基礎設施和路上的其他車輛進行溝通。 交通信號燈資訊系統(TLI)的引入， 標誌著該公司的初步目標已經實現。 3月14日， 奧迪交通信號燈資訊系統(TLI)進駐華盛頓， 美國首都的600個交叉路口現可與奧迪汽車進行通信， 為駕駛者提供精確的綠燈倒計時。
華盛頓哥倫比亞特區是奧迪部署交通信號燈資訊系統(TLI)的第六個州級行政區， 其他還包括內華達州（拉斯維加斯）、德克薩斯州（達拉斯和休士頓）、加州（帕洛阿爾托和亞凱迪亞）、科羅拉多州（丹佛）、俄勒岡州（波特蘭）。
在交叉路口紅色信號燈前， 奧迪儀錶盤顯示綠燈亮起的倒計時
城市交通信號燈通常由中央交通控制系統進行控制。 奧迪與資料提供方展開合作， 能夠在某些城市接收到這些資料。 當具備相關功能的奧迪汽車駛入聯網交通信號燈區域， 就會請求奧迪資料伺服器提供信號燈的相位資訊。 如果是紅燈， 系統將會顯示倒計時， 提示還有多久能亮起綠燈。 奧迪網聯汽車系列產品經理Rick Whittemore表示， 交通信號燈資訊系統有助於駕駛員在駕駛過程中保持放鬆。 “你來到路口， 看到還有60秒變綠燈， 你的面部和肩膀都會隨之放鬆， 你的雙手甚至也可以暫時脫離方向盤。 這可以在緊張的一天中為你創造寶貴的輕鬆一刻。 ” 利用這項資訊， 駕駛者可以做出更合理的行駛規劃， 包括駛向交通信號燈的車速，
目前， 汽車廠商都在競相為車輛增加新功能， 以展現他們擁有的頂尖技術。 比如通用2017款凱迪拉克CTS引入“車對車”(V2V) 通信技術， 其目標在於通過向其他車輛廣播當前位置， 並在有急刹車及其他危險行為時提前向它們發出提醒， 以提升交通安全。 很多公司也都非常看重V2I技術的巨大潛力。 奧迪相信， 未來的交通信號燈資訊系統將能夠與車輛的發動機怠速熄火系統建立連接， 或將交通信號燈的資料回饋至導航系統， 協助規劃更加快捷的路線。 汽車供應商大陸集團正在俄亥俄州測試一種“智慧交叉路口”， 旨在利用V2I技術減少事故發生。
奧迪交通信號燈資訊服務於2016年12月首先在拉斯維加斯推出， 因為拉斯維加斯相較於美國多數城市有著更現代化的基礎設施。 內華達州南部地區各城市之間的交通管理整合得非常緊密， 因而這項技術能夠更輕鬆地在整個地區範圍完成部署。 內華達州南部地區交通運輸委員會(Regional Transportation Commission of Southern Nevada [RTC])管轄著1300處交通信號燈， 其中大多數已具備V2I配套功能。 RTC相信V2I技術能改善交通安全、緩解交通擁堵， 當使用V2I技術的車輛達到一定數量，
奧迪與內華達州南部地區交通運輸委員會(RTC) 針對交通信號燈資訊系統建立合作關係
交通信號燈資訊系統是實現高度網聯化智慧城市的第一步。未來的城市網路將不僅會發送資料，也會接收來自道路車輛的資料，用於即時更新出現車流量激增情況的位置和時間資訊，以調整交通信號燈的時間。想像一下，當人行橫道上沒有行人時，我們不再需要苦等紅燈。未來的城市還能隨時掌握出現交通擁堵的位置資訊，並相應地調整信號燈來優化交通管理。奧迪表示，當道路上的網聯汽車達到足夠的數量，將可能通過“眾包”(crowdsourcing) 獲取資料的方式而徹底脫離城市交通信號燈。
交通信號燈資訊系統是實現高度網聯化智慧城市的第一步。未來的城市網路將不僅會發送資料，也會接收來自道路車輛的資料，用於即時更新出現車流量激增情況的位置和時間資訊，以調整交通信號燈的時間。想像一下，當人行橫道上沒有行人時，我們不再需要苦等紅燈。未來的城市還能隨時掌握出現交通擁堵的位置資訊，並相應地調整信號燈來優化交通管理。奧迪表示，當道路上的網聯汽車達到足夠的數量，將可能通過“眾包”(crowdsourcing) 獲取資料的方式而徹底脫離城市交通信號燈。