【軍武次位面】西風酒旗矗
12年前， 北約決定採購俄羅斯與烏克蘭的安-124大型運輸機作為戰略運輸裝備。 當時安-124能夠在北約的“戰略空運臨時解決方案”（SALIS）專案中擊敗美國的C-17，
▲安-124型運輸機
▲安東諾夫設計局研製的安-22運輸機，
運力為最大80噸
安-124是前蘇聯安東諾夫設計局在上個世紀80年代初研製的大型戰略運輸機。 在研製這款運輸機之前， 安東諾夫設計局研製了從安-2到安-72的數款運輸機， 大多數都得到了蘇聯空軍的認可。
▲功勳卓著的安東諾夫設計局創立者奧列格·康斯坦丁諾維奇·安東諾夫
▲美國C-5M運輸機
除了運載能力上的重大突破外， 安-124的航程指標也十分出色。 並沒有出現為了載重犧牲航程的現象。 通過使用新型大涵道比渦扇發動機D-18T和機身結構大量採用高強度鋁合金及複合材料， 安-124平均每小時油耗比載重40噸的伊爾76僅高了40％左右。 滿載航程有4500km， 還創造過飛行20000公里不加油的世界紀錄。
▲安-124的頭部和尾部都設有艙門，方便運輸貨物
▲安-124的發動機特寫
在載重和航程這兩個重要指標上的領先沒有讓安東諾夫設計局放棄對飛行性能的追求。氣動佈局上，安-124採用了大展弦比機翼，超臨界翼型，放寬靜穩定度，固定式水準安定面等先進設計，使安-124的飛行性能在運輸機中位居前列。同時該機一改前蘇聯“傻大黑粗”的設計，第一次在大型運輸機上採用了多餘度電傳操縱系統和數位化程度更高的座艙設計，飛行的自動化水準大幅度提高。這使得飛行員的工作負荷大幅度減少。對於一款大航程的運輸機來說，由於需要長時間的飛行，保證飛行員的舒適度無疑是非常重要的，而在這方面，安-124甚至比同一年代的客機做的更為出色，可以說安東諾夫又走在了世界前列。
▲安-124的座艙，儀錶盤經過了大量的簡化
儘管安-124運輸機是作為軍用運輸機研製的，但其出色的載荷能力和操作舒適度使其在商業市場也十分吃香。當然，這也有蘇聯解體後企業需要自負盈虧，俄羅斯也無法自行消化安-124的運力等因素的影響。總而言之，安-124在貨運市場上的表現也非常亮眼。運輸衛星，輪船，火車頭和汽艇等普通運輸機難以容納的貨物都是家常便飯，甚至連火箭，國際空間站元件和大型客機等它都可以運送。在2001年無恥侵犯我國空域並擊毀王偉烈士座機的美國EP3間諜飛機被被逼停在海南陵水機場，經中美協商後，最終就是用一架安-124將整架飛機運回了美國。
▲前蘇聯使用安-124運輸“暴風雪”號太空梭
瞭解了安-124這麼多優點之後，相信大家對它能贏得北約招標就不會感到意外了。甚至在招標之前，法，德等歐洲國家在需要進行海外作戰時，就已經開始租借安-124運送相關裝備。而美國現在能提供的C-17運輸機雖然號稱戰略運輸機，但與安-124比起來也就是個“小不點”；歐洲自主研發的A400M就更不用說了，作為使用渦槳發動機的中型戰術運輸機，A400M的運力非常有限。而歐洲也沒有能力自主研發安-124這一級別的運輸機。
俄羅斯此次提出不再續約，是為了應對歐美最近驅逐俄羅斯外交官等多方面制裁行為。而北約，特別是西歐國家在失去了安-124作為戰略運輸機之後，短時間內並沒有可替代產品，在未來需要執行海外作戰行動時，必然會遇到相當大的掣肘。不知提出對俄制裁的歐洲領導人能否吞下這枚“苦果”。
更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注“軍武次位面”微信公眾號
▲安-124的頭部和尾部都設有艙門，方便運輸貨物
▲安-124的發動機特寫
在載重和航程這兩個重要指標上的領先沒有讓安東諾夫設計局放棄對飛行性能的追求。氣動佈局上，安-124採用了大展弦比機翼，超臨界翼型，放寬靜穩定度，固定式水準安定面等先進設計，使安-124的飛行性能在運輸機中位居前列。同時該機一改前蘇聯“傻大黑粗”的設計，第一次在大型運輸機上採用了多餘度電傳操縱系統和數位化程度更高的座艙設計，飛行的自動化水準大幅度提高。這使得飛行員的工作負荷大幅度減少。對於一款大航程的運輸機來說，由於需要長時間的飛行，保證飛行員的舒適度無疑是非常重要的，而在這方面，安-124甚至比同一年代的客機做的更為出色，可以說安東諾夫又走在了世界前列。
▲安-124的座艙，儀錶盤經過了大量的簡化
儘管安-124運輸機是作為軍用運輸機研製的，但其出色的載荷能力和操作舒適度使其在商業市場也十分吃香。當然，這也有蘇聯解體後企業需要自負盈虧，俄羅斯也無法自行消化安-124的運力等因素的影響。總而言之，安-124在貨運市場上的表現也非常亮眼。運輸衛星，輪船，火車頭和汽艇等普通運輸機難以容納的貨物都是家常便飯，甚至連火箭，國際空間站元件和大型客機等它都可以運送。在2001年無恥侵犯我國空域並擊毀王偉烈士座機的美國EP3間諜飛機被被逼停在海南陵水機場，經中美協商後，最終就是用一架安-124將整架飛機運回了美國。
▲前蘇聯使用安-124運輸“暴風雪”號太空梭
瞭解了安-124這麼多優點之後，相信大家對它能贏得北約招標就不會感到意外了。甚至在招標之前，法，德等歐洲國家在需要進行海外作戰時，就已經開始租借安-124運送相關裝備。而美國現在能提供的C-17運輸機雖然號稱戰略運輸機，但與安-124比起來也就是個“小不點”；歐洲自主研發的A400M就更不用說了，作為使用渦槳發動機的中型戰術運輸機，A400M的運力非常有限。而歐洲也沒有能力自主研發安-124這一級別的運輸機。
俄羅斯此次提出不再續約，是為了應對歐美最近驅逐俄羅斯外交官等多方面制裁行為。而北約，特別是西歐國家在失去了安-124作為戰略運輸機之後，短時間內並沒有可替代產品，在未來需要執行海外作戰行動時，必然會遇到相當大的掣肘。不知提出對俄制裁的歐洲領導人能否吞下這枚“苦果”。
更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注“軍武次位面”微信公眾號