中國高端品牌市場中三家德國高端品牌之間的競爭非常激烈。 梅賽德斯 - 賓士是2017年在中國銷售的高檔品牌中， 力壓奧迪， 成為中國排名第一的高檔品牌。 隨著寶馬， 英菲尼迪， 捷豹路虎， 的紛紛國產， 豪華汽車品牌的競爭只會更加激烈。 所以本篇文章， 我就給大家說一說這些高端豪華品牌在北京車展上的變化。
去年， 中國高端市場推動了奧迪， 梅賽德斯 - 賓士成為最暢銷品牌。 2017年梅賽德斯賓士（含smart）在中國的銷售量為619,658輛， 比上年增長29％。 按品牌計算， 梅賽德斯 - 賓士同比增長25.9％達到588,768輛， 連續第五年實現兩位數增長。 smart銷售22,109台， 創歷史新高， 同比增長9.8％。
第二大汽車製造商奧迪2017年在中國銷售了595,288台， 連續第二年同比增長1.1％。 奧迪的母公司大眾汽車還執意要推動奧迪與上汽大眾的合資， 據說會國產奧迪A7。 2017年， 寶馬集團（包括MINI）在中國的銷量為593,388輛， 同比增長15.1％。 在寶馬5系車型換代之前， 銷量也是很不錯的。
儘管梅賽德斯賓士在中國高端市場首次超過奧迪， 但兩家公司之間的銷售差距僅為15,000輛。 另外， 奧迪和寶馬之間的差距還不到1000輛。 差距非常小。
在2018年第一季度， 德國三大豪華品牌的銷量依然是焦灼化的狀態。 排名第一的賓士銷量為16萬9932兩， 同比增長17.2％。 第二名奧迪銷量15萬4300輛， 同比41.9%。 可以說成績是相當的好。 排名第三的寶馬銷售15萬2942輛， 同比上漲7.1％。 奧迪和寶馬之間的差距在第一季度也不是非常明顯。
在中國市場越來越受歡迎的高檔SUV領域2017年的銷售也呈現出有趣的結果。 奧迪Q5，
除德國三大高端品牌外， 德國， 日本和美國的高端品牌之間也展開激烈的競爭。 當前在中國銷售的高級品牌除了賓士， 奧迪， 寶馬還有凱迪拉克， 雷克薩斯， 路虎， 捷豹， 富豪， 保時捷， 林肯，
中國的高檔汽車市場約占中國汽車銷售總量的11％。 除了三家德國公司以外， 日本和美國品牌的加入， 讓競爭變得更加激烈， 仍有增長潛力。 從這次北京車展就可見一斑。
梅賽德斯 - 賓士在北京車展上推出了A級轎車和邁巴赫終極豪華概念車。這款概念車附有邁巴赫的名牌。它與梅賽德斯 - 賓士大型SUV GLS共用一個平臺，是一款純電動汽車，由電動馬達驅動。四個電動馬達產生高達750馬力。賓士表示，它已經獲得了歐洲標準（EPA）的80千瓦時和200英里（約320千米）的電池容量。使用350千瓦直流快速充電器，您可以在五分鐘內充電60英里（約96公里）。
三廂A級是一款基於梅賽德斯 - 賓士入門級A級車型的三廂轎車車型，並且是一款針對中國市場的車型。搭載梅賽德斯 - 賓士最新的資訊娛樂系統，並且支援標準普通話以及廣東話等方言的識別。此外，還運用了適用於S級的駕駛輔助系統。可以看到，賓士在針對年輕消費者推出入門車型，針對土豪用戶推出頂級SUV車型，以滿足不同消費者的需求。
寶馬將電動汽車的概念置於舞臺的中心位置，並在未來的自動化戰略中將發揮重要作用。 iX3概念是針對寶馬集團採用第五代BMW eDrive技術的電動汽車，具有重要的戰略意義。
iX3最大的特點是它完全是通過一個新平臺開發的。支援後驅，四驅等不同的形式，靈活的架構可應用於寬範圍的驅動器系統。另外，模組化的電動動力總成具有易於安裝在其他車輛上。
寶馬在新聞發佈會上，也表達了自己的堅定的中國本土化計畫。為此，寶馬擴大在中國的研發中心，並且與長城汽車合資成立新的工廠，計畫投產MiNi的新能源車型。
奧迪推出了首款長軸距SUV Q5L。許多汽車製造商正在推出長軸距車型，以滿足喜歡寬敞豪華車的中國消費者的口味。現在奧迪已經銷售奧迪A4L，A6L，在中國三種A8L長軸距模型，通過這些車型以及將要國產的Q5L，將會進一步提高奧迪的市場份額。Q5L的軸距和總長增加了88毫米，車尾的乘客腿部空間比現有汽車寬110毫米。根據後座的位置，裝載空間可以從550升載入到1,550升。
梅賽德斯 - 賓士在北京車展上推出了A級轎車和邁巴赫終極豪華概念車。這款概念車附有邁巴赫的名牌。它與梅賽德斯 - 賓士大型SUV GLS共用一個平臺，是一款純電動汽車，由電動馬達驅動。四個電動馬達產生高達750馬力。賓士表示，它已經獲得了歐洲標準（EPA）的80千瓦時和200英里（約320千米）的電池容量。使用350千瓦直流快速充電器，您可以在五分鐘內充電60英里（約96公里）。
三廂A級是一款基於梅賽德斯 - 賓士入門級A級車型的三廂轎車車型，並且是一款針對中國市場的車型。搭載梅賽德斯 - 賓士最新的資訊娛樂系統，並且支援標準普通話以及廣東話等方言的識別。此外，還運用了適用於S級的駕駛輔助系統。可以看到，賓士在針對年輕消費者推出入門車型，針對土豪用戶推出頂級SUV車型，以滿足不同消費者的需求。
寶馬將電動汽車的概念置於舞臺的中心位置，並在未來的自動化戰略中將發揮重要作用。 iX3概念是針對寶馬集團採用第五代BMW eDrive技術的電動汽車，具有重要的戰略意義。
iX3最大的特點是它完全是通過一個新平臺開發的。支援後驅，四驅等不同的形式，靈活的架構可應用於寬範圍的驅動器系統。另外，模組化的電動動力總成具有易於安裝在其他車輛上。
寶馬在新聞發佈會上，也表達了自己的堅定的中國本土化計畫。為此，寶馬擴大在中國的研發中心，並且與長城汽車合資成立新的工廠，計畫投產MiNi的新能源車型。
奧迪推出了首款長軸距SUV Q5L。許多汽車製造商正在推出長軸距車型，以滿足喜歡寬敞豪華車的中國消費者的口味。現在奧迪已經銷售奧迪A4L，A6L，在中國三種A8L長軸距模型，通過這些車型以及將要國產的Q5L，將會進一步提高奧迪的市場份額。Q5L的軸距和總長增加了88毫米，車尾的乘客腿部空間比現有汽車寬110毫米。根據後座的位置，裝載空間可以從550升載入到1,550升。