東風英菲尼迪全新一代QX50在北京車展期間以及公佈了預售價格， 35萬起售相比於BBA來說確實要低不少， 對比剛上市的全新寶馬X3便知（指導價：39.98-58.58萬）。 但作為一個知名度相當一般的豪華品牌來說， 價格你還真不能拿去跟BBA比， “便宜”定價是最明智的選擇。
按計劃， 全新一代英菲尼迪QX50會在6月份正式上市。 而在此之前， 先給各位弄來一份關於全新QX50的配置瞧瞧：
從配置來看， 全新QX50標配的配置有全LED自動大燈、全景天窗、智慧鑰匙、電動尾門、後排座椅前後調節、19英寸輪轂、INFINITI InTouch雙屏中控系統、7英寸儀錶盤顯示幕、ANC主動降噪、主動聲音管理系統、胎壓監測、膝部氣囊、前氣囊、側氣簾等等。
中高配根據車型的不同， 配備了20英寸輪圈、星標矩陣LED大燈、前排座椅加熱、全景影像、麂皮頂棚內飾、抬頭顯示、17揚聲器的BOSE品牌至臻系列音響（中低配車型也可選裝）、全速域自我調整巡航、智慧刹車輔助、動態行人監測預警功能等。
全新一代英菲尼迪QX50的車身尺寸長寬高分別為4705/1903/1681mm， 軸距2798mm。 跟同級別的BBA， 全新QX50在沒有進行加長的國產X3面前都稍顯劣勢， 更別說全新奧迪Q5L了。
國產全新QX50全系搭載帶有可變壓縮比技術的全新VC-T 2.0T發動機， 分低/高功率版本。 其中兩驅車型最大馬力為245匹， 四驅車型最大馬力為272匹， 匹配CVT變速箱。
雖然全新換代的QX50在產品力上依舊找不到能讓大部分消費者心甘情願掏錢買而不選擇BBA的亮點，從綜合實力以及本身的定價來看，這車並沒有多少明顯的槽點，即使目前知是預售價階段。但35萬起步，也依舊可以成為完全值得入手的車型之一了。當然，如果你注重品牌光環，那就別選英菲尼迪了。
網友熱評：
@腳氣勝過人氣：英菲尼迪在路上看到挺多的，至於謳歌真的少，也不能說沒有。
@溫柔的雪人：可以預見的中國銷量，一首涼涼送上...最沒誠意的日系車。
@刹那201111：這個車其實真的是好車，雙迴圈，雙壓縮比渦輪增壓發動機，中高配的還有BOSE的至臻，據說在別的品牌裡那是百萬級別的車音響，英菲把家底都拿出來了，但是在中國大多數人都喜歡BBA，寧可買個低配乞丐，像英菲這樣的豪華品牌，只能用高配置的性價比來打動部分消費者了，還是一句話，蘿蔔青菜各有所愛，喜歡的人還是會掏腰包。
雖然全新換代的QX50在產品力上依舊找不到能讓大部分消費者心甘情願掏錢買而不選擇BBA的亮點，從綜合實力以及本身的定價來看，這車並沒有多少明顯的槽點，即使目前知是預售價階段。但35萬起步，也依舊可以成為完全值得入手的車型之一了。當然，如果你注重品牌光環，那就別選英菲尼迪了。
網友熱評：
@腳氣勝過人氣：英菲尼迪在路上看到挺多的，至於謳歌真的少，也不能說沒有。
@溫柔的雪人：可以預見的中國銷量，一首涼涼送上...最沒誠意的日系車。
@刹那201111：這個車其實真的是好車，雙迴圈，雙壓縮比渦輪增壓發動機，中高配的還有BOSE的至臻，據說在別的品牌裡那是百萬級別的車音響，英菲把家底都拿出來了，但是在中國大多數人都喜歡BBA，寧可買個低配乞丐，像英菲這樣的豪華品牌，只能用高配置的性價比來打動部分消費者了，還是一句話，蘿蔔青菜各有所愛，喜歡的人還是會掏腰包。