在2018北京車展期間， 吉利汽車銷售公司市場總監陳家党接受了買車網（Buycar.cn）的獨家專訪。 陳家党與買車網（Buycar.cn）就吉利汽車的參展車型、產品佈局、銷量目標等進行了討論。
以下為採訪實錄：
買車網（Buycar.cn）：黨總， 按照慣例先請您介紹一下這次車展的亮點。
陳家黨：此次北京車展吉利帶來了11款車， 包括吉利目前主銷的3.0的產品， 包括全新的博越、帝豪GL、GS。 今天我們發佈了兩款新車， 一款是全新博瑞的GE， 是混動智慧科技的旗艦B級產品， 還有今天上午也發佈的全新SUV概念車“Concept Icon”。
買車網（Buycar.cn）：Concept Icon概念車確實顛覆了很多人的印象。 您能介紹一下這款車包括它的設計特點？
陳家黨：概念車展示吉利的設計語言， 因為吉利本來有很多的產品就是家族化， 產品推出來受到了使用者的喜愛， 我們也要積極的去探索設計語言， 新的方向的延展。 其實“Icon”這款車的結構很科技、激昂， 我們也洞察了消費者未來產品的年輕活力、科技智慧，
買車網（Buycar.cn）：博瑞GE跟原來的博瑞差別挺大， 有什麼特點？
買車網（Buycar.cn）：剛才也說到新能源， 在之前生態環保大會上， 吉利提出要向創新型科技公司， 向新能源汽車轉型。 接下來吉利怎麼打造你們的汽車產業生態鏈， 包括您覺得傳統車企怎麼才能做好智慧化跟新能源化的轉型升級？
陳家黨：現在確確實實有很多概念， 做互聯網汽車、做純電動汽車， 行業裡面有很多不同的方向， 吉利作為傳統車企， 應該把汽車做的更電氣化、智慧化、互聯網化，
買車網（Buycar.cn）：剛才您說到產品的佈局， 今現在最熱的還是SUV， 但是現在吉利轎車這一塊有一定的回歸舉動， 這個決策是怎麼合作出來的， 因為大家都知道， 轎車是汽車工業的根本， 接下來吉利在轎車佈局有什麼考慮？
陳家黨：並不是我們要回歸轎車， 我們的轎車開始做的很好， 在整個中國品牌裡面吉利的轎車量都擺在前面， 但過去幾年SUV功課弱了一點， 我們在2016年發佈博越， 後來遠景SUV， 包括帝豪的GS， 把SUV的產品線做足了， 到今年為止， 銷量上轎車和SUV基本上相當， 相當於人走路一樣， 一條腿出去了， 是轎車， 第二條腿出去就是SUV， 現在我們要開始再往前進一步，
陳家黨：大概就是這樣， 轎車往前跨必須把轎車做起來， 產品線做豐富， 推出更多符合消費者需求的產品。 比如我們推出了全新博瑞GE， 強化B級車市場；同樣我們今年下半年也會推出一款轎車A06， 去豐富充實吉利在A級轎車市場的產品線和板塊， 這樣我們就可以把轎車板塊再做加強， 當然不排除我們還有第四腳， 要發展MPV， 因為MPV大家也關注到了在網上的一些資訊， 我們在今年也會推出一款MPV的車型。 我們原來講雙輪驅動、兩翼齊飛， 以後就變成轎車、SUV、MPV三駕馬車， 把整個產品線更加豐富。
買車網（Buycar.cn）：吉利今年定下158萬輛的銷售目標，現在一季度過去了，您能不能介紹一下一季度我們的銷售量完成的情況怎麼樣，你們完成全年158萬的底氣來自於哪？
陳家黨：全年完成158萬輛，我們已經分解到四個季度，並分解到每一個車型的量，從目前來看，我們完成了38萬多，增長的幅度也非常快，超預期。如果按這樣的節奏來看，完成158萬問題不大。我們還分解到每一個車型，到目前為止每一個產品貢獻的量都符合預期，有些車型還超預期。所以從這樣來看，全年挑戰158萬或者適當更高一點的目標是沒有問題的。
買車網（Buycar.cn）：現在吉利產品體量特別龐大，市場的覆蓋也特別全面，所以有可能會出現價格區間相近，競爭互相重疊的情況，比如說遠景和帝豪的車型定位，售價拉伸的就會很大，我們接下來要做哪些工作才可以避免，因為畢竟我們的產品越來越多。
陳家黨：剛剛提到帝豪跟遠景價格差的不是很大，但是中國的市場太龐大了，消費需求很多，所以一定會有人選擇不同的車。因為帝豪我們定位在比較中間價位，遠景稍微低一點，價格差距不大，但有一個合理的區間，帝豪跟遠景現在價格相差到8千-1萬，因為這樣的價格對中國的消費者來說已經是兩個不同的細分市場，這個不同的產品有不同的定位，但同樣也定位不同使用者的屬性，帝豪的產品是偏二線市場，用戶可能會比較向上的，追求品質生活的，帝豪的GL價格可能更高一點，更追求質感，遠景的產品使用者就適當的追求價格取向，追求生活品質感以及性價比導向的，基本上我們會把產品和價格分開，定義不同的人群。同時在傳播上也會不一樣，比如帝豪的核心精神就是向上的城市精英，遠景就是以三四線、四五線，甚至五六七八線市場，家庭生活幸福的概念，不同的人群價格會有區別。所以在中國基本上產品的價格帶把5千塊錢就能把用戶區別開來。
買車網（Buycar.cn）：剛才你們說這兩點是你們認為做的區分還是有調查？
陳家黨：吉利有這麼多車型，有這麼多用戶需求，在規劃之前，這來源於很多對用戶的洞察，對用戶的需求，吉利汽車有今天這樣的成績，我覺得關鍵還是吉利能夠確確實實非常深入的洞察消費者需求，我們講要做一個最懂中國人消費需求的企業，要看用戶的需求在哪裡，要前瞻的去洞察他的潛在的需求、未來的需求，包括行銷、包括產品的規劃，我們才能夠滿足消費者，因為這樣才能區別開來，否則這兩個車相互打架，一定是內耗。目前來看，遠景一個月賣一兩萬，帝豪也賣一兩萬，其實不會產生干擾。如果產生干擾，我們的產品可能會做另外的區隔，價格、用戶群都有做一個區隔。
買車網（Buycar.cn）：剛才黨總也給我們講了產品及銷量等問題，讓我們對吉利有了更多的瞭解，非常感謝黨總來買車網的直播間，謝謝。
買車網（Buycar.cn）：吉利今年定下158萬輛的銷售目標，現在一季度過去了，您能不能介紹一下一季度我們的銷售量完成的情況怎麼樣，你們完成全年158萬的底氣來自於哪？
陳家黨：全年完成158萬輛，我們已經分解到四個季度，並分解到每一個車型的量，從目前來看，我們完成了38萬多，增長的幅度也非常快，超預期。如果按這樣的節奏來看，完成158萬問題不大。我們還分解到每一個車型，到目前為止每一個產品貢獻的量都符合預期，有些車型還超預期。所以從這樣來看，全年挑戰158萬或者適當更高一點的目標是沒有問題的。
買車網（Buycar.cn）：現在吉利產品體量特別龐大，市場的覆蓋也特別全面，所以有可能會出現價格區間相近，競爭互相重疊的情況，比如說遠景和帝豪的車型定位，售價拉伸的就會很大，我們接下來要做哪些工作才可以避免，因為畢竟我們的產品越來越多。
陳家黨：剛剛提到帝豪跟遠景價格差的不是很大，但是中國的市場太龐大了，消費需求很多，所以一定會有人選擇不同的車。因為帝豪我們定位在比較中間價位，遠景稍微低一點，價格差距不大，但有一個合理的區間，帝豪跟遠景現在價格相差到8千-1萬，因為這樣的價格對中國的消費者來說已經是兩個不同的細分市場，這個不同的產品有不同的定位，但同樣也定位不同使用者的屬性，帝豪的產品是偏二線市場，用戶可能會比較向上的，追求品質生活的，帝豪的GL價格可能更高一點，更追求質感，遠景的產品使用者就適當的追求價格取向，追求生活品質感以及性價比導向的，基本上我們會把產品和價格分開，定義不同的人群。同時在傳播上也會不一樣，比如帝豪的核心精神就是向上的城市精英，遠景就是以三四線、四五線，甚至五六七八線市場，家庭生活幸福的概念，不同的人群價格會有區別。所以在中國基本上產品的價格帶把5千塊錢就能把用戶區別開來。
買車網（Buycar.cn）：剛才你們說這兩點是你們認為做的區分還是有調查？
陳家黨：吉利有這麼多車型，有這麼多用戶需求，在規劃之前，這來源於很多對用戶的洞察，對用戶的需求，吉利汽車有今天這樣的成績，我覺得關鍵還是吉利能夠確確實實非常深入的洞察消費者需求，我們講要做一個最懂中國人消費需求的企業，要看用戶的需求在哪裡，要前瞻的去洞察他的潛在的需求、未來的需求，包括行銷、包括產品的規劃，我們才能夠滿足消費者，因為這樣才能區別開來，否則這兩個車相互打架，一定是內耗。目前來看，遠景一個月賣一兩萬，帝豪也賣一兩萬，其實不會產生干擾。如果產生干擾，我們的產品可能會做另外的區隔，價格、用戶群都有做一個區隔。
買車網（Buycar.cn）：剛才黨總也給我們講了產品及銷量等問題，讓我們對吉利有了更多的瞭解，非常感謝黨總來買車網的直播間，謝謝。