相信不少人對好萊塢科幻大片中的無人駕駛智慧汽車躲避各種障礙物的場景都非常熟悉。 誠然， 人們對於無人駕駛智慧化汽車的探索是永無止境的， 你能否想像如果某天電影中的場景在現實中得以重現， 那將會是多麼令人興奮的一件事。
智慧化勢必將引發又一場汽車革命
2018北京國際車展如火如荼的進行著， 而此次車展上“智慧化”已然成為其中的一個高頻詞彙。 顯然， 未來汽車的發展方向之一便是朝著智慧化方向發展， 尤其是以智慧駕駛、智慧互聯以及智慧交互等智慧化技術為主導。
可以預見的是， 如今的汽車行業已經迎來了又一次革命， 智慧化必然將改變未來汽車行業競爭格局， 汽車行業已經經歷了機械1.0時代和電子2.0時代， 如今正逐步往智慧3.0時代發展。
未來， 汽車智慧化必將引發一場革命， 以汽車製造技術為代表的工業技術和以互聯網技術為代表的資訊技術勢必將緊密融合， 逐步向高度無人駕駛技術發展， 從而推動汽車行業技術的不斷創新。 可以說， 誰能夠在汽車智慧化領域先發制人， 誰就有可能在未來競爭中佔據該領域的制高點。
無人駕駛技術幾乎被國外車企壟斷
作為汽車智慧化發展方向之一的無人駕駛技術， 目前幾乎都被國外車企所壟斷， 尤其是以富豪、賓士、特斯拉、寶馬、奧迪等為代表的汽車品牌已經走在了無人駕駛技術領域的前列。
比如富豪全新S90配備的第二代自動駕駛系統， 基本實現了自動駕駛的功能模組；賓士和博世進行合作，
對於中國車企來說， 要想在如今汽車行業的又一場革命中突出重圍， 突顯中國力量， 汽車智慧化就必須跟上國外車企的步伐。 縱觀中國汽車品牌， 目前或許只有這個企業才能真正與那些合資企業正面抗衡。
北京車展長安展臺新CS75傲視群雄
正是在這樣的大背景下， 發展智慧化對於長安這樣的老牌車企尤為重要。 而在此次北京車展上， 長安新CS75正式上市， 售價僅為9.98萬-15.98萬元， 低於同級競爭對手。 然而， 新CS75的售價並不是重點， 它玩起黑科技來簡直是讓人狂點按兩下“666”。
首次， 新車搭載APA4.0代客泊車系統， 這是屬於L2級自動駕駛的核心技術。 用戶可輕鬆實現主動搜索車位、車內一鍵泊車、車外進程遙控泊車等功能， 適用於各種場景的泊車。 如此一來， 用戶再也不會因找不到車位、停不了車造成尷尬了。
此外，新CS75的配置同樣是重頭戲，三指滑動的飛屏互動、更為接地氣的智慧語音絕對讓你大開眼界。更為重要的是，全速自我調整巡航、360度環視行車記錄、博世新一代預警輔助制動、智慧並線輔助、車道偏離預警等眾多智慧駕駛協助工具都悉數配備，將危險拒之車外。
長安汽車智慧化更注重駕駛安全層面
對於汽車的智慧化，包括無人駕駛、智慧互聯等，其實最終的目的便是讓駕駛更為安全。而這一點也正是長安汽車智慧化發展的初衷。目前，長安已掌握智慧互聯、智慧交互、智慧駕駛三大類100余項智慧化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主智慧財產權的國內最領先的智慧化技術。
不僅如此，長安汽車還是首個實現2000公里長距離自動駕駛測試的中國品牌，也是第一個實現APA6.0代客泊車功能的中國品牌。另外，長安汽車還獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，同時還是完成L4級網聯式城區無人駕駛系統國內首次測試以及第一個獲國內自動駕駛道路測試牌照的汽車品牌。
毫無疑問，在汽車智慧化大勢所趨的當下，長安汽車已然成為智慧駕駛領域的引領者。而此次北京車展上市的新CS75搭載的同級對手沒有的自動駕駛核心技術及眾多輔助駕駛功能，配合同級較低的售價更是將對手遠遠甩在了身後。甚至長安汽車推出的L2級的自動駕駛核心技術，也能夠和BBA、特斯拉這些豪華車企相媲美，並肩智慧化技術領域的一線陣營。
多款新車同台亮相
去年，長安汽車正式發佈了名為“香格里拉計畫”的新能源戰略，並宣佈2025年全面停售傳統燃油車，此舉標誌著長安汽車在新能源領域進入全新階段。此後不久，長安汽車便成立了新能源汽車事業部，未來還將啟動大中小三大新能源整車專用平臺開發，計畫2020年前完成1個整車控制系統平臺、3個電池平臺、3個電驅平臺的打造。
不可否認，新能源汽車與汽車智慧化都已經成為未來汽車發展的大方向之一，而新能源汽車也即將在國內迎來一個快速增長和集中爆發的時期。此次北京車展上，長安汽車帶來的兩款新能源車型CS75 PHEV和逸動EV460，加速了長安汽車“香格里拉計畫”的進一步落地。
此外，有著“最美兩廂車”美譽的第二代逸動XT也在此次北京車展上大放異彩。憑藉著“生命動感，智色雙旋”的家族式全新設計理念，全第二代逸動XT再次以高顏值吸引了無數消費者的目光，相比於老款車型更顯精緻和動感。
而在此次北京車展前夕，長安汽車迎來了第三次創業，並發佈了“第三次創業-創新創業戰略”，將目光鎖定在智慧化和新能源兩大方面。 未來，長安汽車將把智慧化和新能源打造成旗下產品的標配，以更好的適應時代發展的需求。這就如同長安汽車董事長張寶林表示的，“這是一個創變的時代，是大機遇與大挑戰融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前。”
正如上述而言，智慧化已經成為未來汽車發展的方向之一，長安汽車作為一家老牌中國車企，不僅做到了與時俱進，更是在汽車智慧化領域先發制人，搶佔了未來智慧化汽車領域的制高點。未來不久，電影中無人駕駛智慧汽車沒準兒就會出現在現實當中，而這些場景的得以實現將離不開像長安汽車這樣的車企在智慧化方向所作出的努力。
此外，新CS75的配置同樣是重頭戲，三指滑動的飛屏互動、更為接地氣的智慧語音絕對讓你大開眼界。更為重要的是，全速自我調整巡航、360度環視行車記錄、博世新一代預警輔助制動、智慧並線輔助、車道偏離預警等眾多智慧駕駛協助工具都悉數配備，將危險拒之車外。
長安汽車智慧化更注重駕駛安全層面
對於汽車的智慧化，包括無人駕駛、智慧互聯等，其實最終的目的便是讓駕駛更為安全。而這一點也正是長安汽車智慧化發展的初衷。目前，長安已掌握智慧互聯、智慧交互、智慧駕駛三大類100余項智慧化技術，特別是結構化道路L3級自動駕駛技術、APA6.0自動泊車技術正在進行實車性技術驗證，是目前擁有自主智慧財產權的國內最領先的智慧化技術。
不僅如此，長安汽車還是首個實現2000公里長距離自動駕駛測試的中國品牌，也是第一個實現APA6.0代客泊車功能的中國品牌。另外，長安汽車還獲得了由美國加利福尼亞州交通管理局頒發的“美國加州路測無人駕駛汽車測試牌照”，同時還是完成L4級網聯式城區無人駕駛系統國內首次測試以及第一個獲國內自動駕駛道路測試牌照的汽車品牌。
毫無疑問，在汽車智慧化大勢所趨的當下，長安汽車已然成為智慧駕駛領域的引領者。而此次北京車展上市的新CS75搭載的同級對手沒有的自動駕駛核心技術及眾多輔助駕駛功能，配合同級較低的售價更是將對手遠遠甩在了身後。甚至長安汽車推出的L2級的自動駕駛核心技術，也能夠和BBA、特斯拉這些豪華車企相媲美，並肩智慧化技術領域的一線陣營。
多款新車同台亮相
去年，長安汽車正式發佈了名為“香格里拉計畫”的新能源戰略，並宣佈2025年全面停售傳統燃油車，此舉標誌著長安汽車在新能源領域進入全新階段。此後不久，長安汽車便成立了新能源汽車事業部，未來還將啟動大中小三大新能源整車專用平臺開發，計畫2020年前完成1個整車控制系統平臺、3個電池平臺、3個電驅平臺的打造。
不可否認，新能源汽車與汽車智慧化都已經成為未來汽車發展的大方向之一，而新能源汽車也即將在國內迎來一個快速增長和集中爆發的時期。此次北京車展上，長安汽車帶來的兩款新能源車型CS75 PHEV和逸動EV460，加速了長安汽車“香格里拉計畫”的進一步落地。
此外，有著“最美兩廂車”美譽的第二代逸動XT也在此次北京車展上大放異彩。憑藉著“生命動感，智色雙旋”的家族式全新設計理念，全第二代逸動XT再次以高顏值吸引了無數消費者的目光，相比於老款車型更顯精緻和動感。
而在此次北京車展前夕，長安汽車迎來了第三次創業，並發佈了“第三次創業-創新創業戰略”，將目光鎖定在智慧化和新能源兩大方面。 未來，長安汽車將把智慧化和新能源打造成旗下產品的標配，以更好的適應時代發展的需求。這就如同長安汽車董事長張寶林表示的，“這是一個創變的時代，是大機遇與大挑戰融合的時代。只有洞見趨勢，方可加速向前。”
正如上述而言，智慧化已經成為未來汽車發展的方向之一，長安汽車作為一家老牌中國車企，不僅做到了與時俱進，更是在汽車智慧化領域先發制人，搶佔了未來智慧化汽車領域的制高點。未來不久，電影中無人駕駛智慧汽車沒準兒就會出現在現實當中，而這些場景的得以實現將離不開像長安汽車這樣的車企在智慧化方向所作出的努力。