今天作為北京車展的第一天， 一大早長安就打了個開門紅！長安CS75正式上市， 新車售價9.98萬元-15.98萬元， 共計9款車。
作為國產SUV的標杆級元老， 長安CS75的更新換代從來都是備受矚目， 雖說這次只是中期改款， 但就以現在這改變看來， 我已經感受到了長安滿滿的誠意了。
長安汽車總裁朱華榮
作為中期改款， 新款CS75前臉大換樣， 全新的中網採用橫置多幅的鍍鉻條， 兩側與一體式大燈融為一體， 光源也換成了LED的， 眼神也更加兇狠， 帶有自動大燈功能， 整體表現相比於老款有了不小提升。 霧燈與轉向燈組合， 看上去形似箭羽並且更加立體。
新款CS75側面造型與現款相同， 車身尺寸也保持不變， 長寬高分別為4650x1850x1695mm， 軸距為2700mm；即使沒有加大尺寸， 也比H6稍大一些。 新車沿用了帶有攝像頭的後視鏡，
加大的19英寸雙色輪轂，與車身造型更搭配。車尾貫穿的LED尾燈讓新款CS75夜晚更有辨識度，底部採用貨真價實的雙邊共兩出的排氣，面子裡子都兼顧。
內飾也有了全新的升級，更多軟性材料的加入，讓CS75第一眼看去豪華感十足，橫向延展的設計使車內看上去更寬；三幅多功能方向盤底部有鏤空的設計，仔細觀察有點福特的感覺，兩側3點和9點位置使用頻率更高，採用透氣防滑的打孔工藝。
10.25英寸的懸浮式螢幕支援語音操作，動動嘴便能完成操作，全景影像可以同時顯示2D影像和3D類比影像。儀錶盤採用10.25英寸的液晶屏，可以完成互動投屏，支援多種顯示模式，以滿足不同人群的喜好。中控台下部的空調控制台被升級成觸控式，採用鏡面設計會讓你感覺有三塊螢幕的假像。觸控按鍵只有聲音提示，如果再配上震動回饋就更完美了。這麼全面的配置，長安夠有誠意了吧。
新款CS75的前後排座椅使用了複雜的縫線工藝，座椅上用了紅色的輪廓縫線勾邊，靠背的上部還有CS專屬標識。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後幾乎純平，臨時搬家也不發愁了；後排保留了空調出風口，但底部充電口只有一個，隱藏在儲物格內，雖然有純平的地板，但滿員情況下還是會影響中間人的乘坐感受。當然全景天窗這樣的標配自然不能落下。
動力方面，新款CS75換上了一款全新的1.5T發動機，採用增強脈衝渦輪增壓技術和高壓5次噴射技術等，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，比現款增大了8馬力。搭配6速手動手動或6速自動變速箱，擋把升級為雞腿式，P擋也從擋把上取消，換成了旁邊的物理按鍵，這樣的改變多少有些不適應。懸掛方面採用前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，也算是標準配置。
全面換新的CS75讓人眼前一亮，外形更有國際范兒，總體看上去更加年輕化；內飾也不輸合資品牌的主流車型。這麼誠意滿滿的升級，再加上月銷過萬的口碑，現在價格也在這了，真的不考慮一下帶它回家麼?
溫馨提示：
長安展位位於W2館W207，有興趣的小夥伴可以來看看喲。
加大的19英寸雙色輪轂，與車身造型更搭配。車尾貫穿的LED尾燈讓新款CS75夜晚更有辨識度，底部採用貨真價實的雙邊共兩出的排氣，面子裡子都兼顧。
內飾也有了全新的升級，更多軟性材料的加入，讓CS75第一眼看去豪華感十足，橫向延展的設計使車內看上去更寬；三幅多功能方向盤底部有鏤空的設計，仔細觀察有點福特的感覺，兩側3點和9點位置使用頻率更高，採用透氣防滑的打孔工藝。
10.25英寸的懸浮式螢幕支援語音操作，動動嘴便能完成操作，全景影像可以同時顯示2D影像和3D類比影像。儀錶盤採用10.25英寸的液晶屏，可以完成互動投屏，支援多種顯示模式，以滿足不同人群的喜好。中控台下部的空調控制台被升級成觸控式，採用鏡面設計會讓你感覺有三塊螢幕的假像。觸控按鍵只有聲音提示，如果再配上震動回饋就更完美了。這麼全面的配置，長安夠有誠意了吧。
新款CS75的前後排座椅使用了複雜的縫線工藝，座椅上用了紅色的輪廓縫線勾邊，靠背的上部還有CS專屬標識。後排座椅支持4/6比例放倒，放倒後幾乎純平，臨時搬家也不發愁了；後排保留了空調出風口，但底部充電口只有一個，隱藏在儲物格內，雖然有純平的地板，但滿員情況下還是會影響中間人的乘坐感受。當然全景天窗這樣的標配自然不能落下。
動力方面，新款CS75換上了一款全新的1.5T發動機，採用增強脈衝渦輪增壓技術和高壓5次噴射技術等，最大功率178馬力，最大扭矩265牛·米，比現款增大了8馬力。搭配6速手動手動或6速自動變速箱，擋把升級為雞腿式，P擋也從擋把上取消，換成了旁邊的物理按鍵，這樣的改變多少有些不適應。懸掛方面採用前麥弗遜和後多連杆獨立懸架，也算是標準配置。
全面換新的CS75讓人眼前一亮，外形更有國際范兒，總體看上去更加年輕化；內飾也不輸合資品牌的主流車型。這麼誠意滿滿的升級，再加上月銷過萬的口碑，現在價格也在這了，真的不考慮一下帶它回家麼?
溫馨提示：
長安展位位於W2館W207，有興趣的小夥伴可以來看看喲。