在這個競爭激烈的SUV市場上， 許多自主品牌為了謀求一塊屬於自己的蛋糕， 打出了高性價比的口號， 這些車型設計體面、空間可觀、配置豐富， 最重要的是以低價格的方式吸引了不少關注， 那像這些車型品質到底如何呢？下面就我們就羅列了其中的三款， 看一下它們到底值不值得推薦。
漢騰汽車-漢騰X5
作為漢騰的第二款車型， X5在外觀上比X7更顯年輕動感， 並且原創度要更高，
內飾迎面撲來一陣熟悉感， “寶馬”味濃郁， 用料則符合這個價位的水準， 做工還算不錯， 配置繼承了自主品牌的傳統，
X5整體的駕駛風格偏向輕鬆舒適， 油門和轉向都偏輕， 但轉向的路感回饋有些不足， 缺少溝通感， 而且懸掛的表現有些偏硬， 走爛路時車身會有明顯的晃動， 濾振和舒適的表現一般，
眾泰汽車-眾泰T500
眾泰新推出的T500車型挺讓人驚喜的， 整體沒有了以往眾泰車型的“熟悉”感， 外觀上的原創度很高， 前臉沒有過多的浮誇造型元素， 設計耐看富有層次， 側面採用了時下流行的懸浮式車頂， 尾部貫穿式的尾燈在夜間有著不錯的點亮效果。
如果說外觀驚喜的話那內飾可以用驚訝來形容了， 不規則的貫穿式空調出風口造型獨特， 全觸控的空調控制台科技感強， 整個中控台的設計簡潔前衛， 再配合大面積軟性材質的運用， 整體營造的檔次感十足。
相較於外觀和內飾， 在動態表現上並沒有給人太多驚喜， 動力輸出不緊不慢， 沒有什麼特定的爆發點， 6AT的變速箱在頻繁切換擋時會有明顯的頓挫，偏舒適的懸掛對細碎路面處理還算得體，遇到大的顛簸路面時表現也不至於鬆散。
北汽銀翔-北汽幻速S5
這是北汽幻速於17年推出的又一款緊湊型SUV產品，定位在S6和S3L之間，在外形方面，兩條亮閃閃的鍍鉻勾勒出X型的中網，圓形的霧燈被鑲嵌在類似獠牙的裝飾條中，再配合熏黑的大燈，整個前臉給人一種怒視感，側面腰線勾勒淩厲，車尾則造型飽滿，暗紅色的尾燈也有著不錯的視覺質感。
內飾設計整體較為時尚，且佈局清晰，中控台大部分採用軟性搪塑材料包裹，質感可以，整體做工符合同價位水準。
S5全系標配了電動助力轉向，轉向力度相對適中，虛位在可接受範圍內，日常使用並沒有太大的問題；懸架也是採用同級常見的前麥弗遜式、後扭力梁式結構，整體偏向舒適的設定，對細碎路面的振動抑制還行，但面對大的坑窪路面時懸掛會出現多餘的彈跳，而且車身晃動感明顯，姿態處理還不夠穩健。
這三款車型在外觀和內飾上都有著自己的設計特點，而且配置豐富，空間表現不錯，但在動力系統匹配、懸掛調校等等內在實力方面，與一線的自主品牌如長安、寶駿等相比，還存在著不小的差距。
6AT的變速箱在頻繁切換擋時會有明顯的頓挫，偏舒適的懸掛對細碎路面處理還算得體，遇到大的顛簸路面時表現也不至於鬆散。北汽銀翔-北汽幻速S5
這是北汽幻速於17年推出的又一款緊湊型SUV產品，定位在S6和S3L之間，在外形方面，兩條亮閃閃的鍍鉻勾勒出X型的中網，圓形的霧燈被鑲嵌在類似獠牙的裝飾條中，再配合熏黑的大燈，整個前臉給人一種怒視感，側面腰線勾勒淩厲，車尾則造型飽滿，暗紅色的尾燈也有著不錯的視覺質感。
內飾設計整體較為時尚，且佈局清晰，中控台大部分採用軟性搪塑材料包裹，質感可以，整體做工符合同價位水準。
S5全系標配了電動助力轉向，轉向力度相對適中，虛位在可接受範圍內，日常使用並沒有太大的問題；懸架也是採用同級常見的前麥弗遜式、後扭力梁式結構，整體偏向舒適的設定，對細碎路面的振動抑制還行，但面對大的坑窪路面時懸掛會出現多餘的彈跳，而且車身晃動感明顯，姿態處理還不夠穩健。
這三款車型在外觀和內飾上都有著自己的設計特點，而且配置豐富，空間表現不錯，但在動力系統匹配、懸掛調校等等內在實力方面，與一線的自主品牌如長安、寶駿等相比，還存在著不小的差距。