漫妙的旋律在車內雲繞， 突然從後排傳來聲音：
好吧， 我承認這只是個既不好笑又無聊的段子
但是你買車有考慮過NVH這個問題嗎？
也許你會問NVH到底是神馬？
其實， 是什麼對消費者而言並不重要
作為消費者， 只需要知道
NVH很大程度地影響著一輛車的舒適質感
作為消費者， 只需要知道
懂得如何去享受就對了
那15萬的車可能會有30萬車的享受嗎
教授覺得， 這也不是不可能的
譬如， 下面這幾款車的NVH質感做得就不錯
科魯茲是款看起來非常帥氣且有一定駕駛樂趣的緊湊型車， 現款科魯茲在底盤調校和NVH上的表現都很令人滿意， 整車的輕量化程度也是令人驚歎， 即便說水準不是非常的高， 但是突出的表現還是有目共睹的。 在同級別的車型中， 論靜音度， 科魯茲給人的好感度倍增。
教授覺得大眾的表現素來就是中規中矩， 著實不好評論， 就說這款速騰吧， 雖沒什麼很出彩的點， 但也沒不可原諒的槽點。 不過， 憑藉多年的口碑， 在消費者中的認可度還是蠻高的。 至於在NVH上的表現， 速騰還是很不錯的， 雖比上不足但比下有餘。
斯柯達明銳給人的感覺是比較務實， 產品力度不錯， 是款綜合性價比很不錯的家用轎車。 明銳秉承了德系車的嚴謹做工， 擁有不錯的NVH水準， 在定速巡航和怠速時會比較安靜， 但是在高速行駛之時， 風雜訊還是比較明顯， 這個需要提升一下。
威朗的顏值並不低， 出色的運動屬性讓其擁有不錯的操縱感， 豐富的配置和寬敞的空間吸引了不少年輕消費者。 至於噪音控制也是很到位， 當然了， 威朗在NVH這方面本身就很有硬實力， 在同級別的車中絕對是個佼佼者。
總結
說實話， 教授也覺得NVH算是一門“玄學”科， 畢竟摸不著看不見的。 但是NVH對一輛車的質感和舒適性確實又存在著比較大的影響， 隨著人們對高品質的追求， 很多的車企都花費了大量的時間和精力去研究NVH。 現在的很多車子在NVH這方面下的功夫也是比較多的， 所以在買車時不妨多問一句：這車NVH技術水準如何？