在剛剛開始的2018北京車展上， Jeep終於發佈了車迷們翹首以待的全新一代牧馬人。 相比老款車型而言， 全新一代牧馬人保留了經典的方殼子造型， 且在外觀細節方面進行了相當成功的優化。 除此之外， 全新一代牧馬人終於摒棄了老款車型粗糙的內飾設計， 給人煥然一新的感覺。
外觀方面， 全新一代牧馬人使用了家族式格柵設計
， 視覺效果更佳立體。 在燈組造型上， 新車沿用了經典的圓形造型， 且燈光佈局得到了新的設計。 更值得一提的是， 全新一代牧馬人還使用了時下熱門的LED光源， 且在輪眉旁增加了LED日間燈。
前保險杠造型是國內版牧馬人與海外版牧馬人的最大區別。 海外版前保險杠與輪眉沒有隔板連接， 而國內版牧馬人因為政策問題， 硬生生的增加了一個連接隔板。
車尾造型與老款車型變化不大， 除了後保險杠造型得到了優化外， 尾燈造型得到了全新設計。 與老款呆板的造型不同， 全新一代牧馬人的尾燈更像是一個沙漏形狀， 且光源也變為了LED光源。
內飾方面， 飽受詬病的簡陋內飾終於得到了顛覆性設計。 因為使用場景的轉變， 所以內飾風格也要有所改變， 現款牧馬人相對粗糙的感覺在全新一代牧馬人身上不復存在， 它更照顧用戶在城市中的使用感受。
在全新一代牧馬人車型上，我們能享受到真皮座椅，加上車內配置有座椅加熱、8.4英寸中控螢幕、Uconnect多媒體系統，以及不少意料之外的人性化配置，比如更先進的USB-C插口等等。此外，中央HVAC控制從操作和觀感上都能給人以愉悅輕鬆的體驗，更多的金屬裝飾元素也不會顯得突兀。
動力方面，國內發佈這款牧馬人僅配備了僅配備2.0T四缸汽油增壓發動機，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，與之匹配的變速箱為鼎鼎大名的ZF 8速自動變速箱。從我們實拍的車型看，這台車的確是盧比肯版本，但未來是否會增加3.6L V6動力版本還是個未知數。
四驅方面就有意思了。全新一代牧馬人不再僅僅提供分時四驅版本，除了最強大的Rock-Trac機械分時四驅外，還增加了Rock-Trac Active On-Demand智慧分時四驅系統以及Selec-TracActiveOn-Demand智慧分時四驅系統。也就是說，全新一代牧馬人有了“全時四驅”版本，當然，在這套全時四驅系統之下，牧馬人仍舊保留了傳統的分時四驅結構。
總結：全新一代牧馬人總體來說還是向更好的方向前進了一大步，至少多年飽受詬病的問題都得到了解決，且為了適應更多用戶做出了令人欣慰的嘗試。更重要的是，曾經一度傳聞牧馬人要改成承載式車身的消息也不攻自破。
它更照顧用戶在城市中的使用感受。
在全新一代牧馬人車型上，我們能享受到真皮座椅，加上車內配置有座椅加熱、8.4英寸中控螢幕、Uconnect多媒體系統，以及不少意料之外的人性化配置，比如更先進的USB-C插口等等。此外，中央HVAC控制從操作和觀感上都能給人以愉悅輕鬆的體驗，更多的金屬裝飾元素也不會顯得突兀。
動力方面，國內發佈這款牧馬人僅配備了僅配備2.0T四缸汽油增壓發動機，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm，與之匹配的變速箱為鼎鼎大名的ZF 8速自動變速箱。從我們實拍的車型看，這台車的確是盧比肯版本，但未來是否會增加3.6L V6動力版本還是個未知數。
四驅方面就有意思了。全新一代牧馬人不再僅僅提供分時四驅版本，除了最強大的Rock-Trac機械分時四驅外，還增加了Rock-Trac Active On-Demand智慧分時四驅系統以及Selec-TracActiveOn-Demand智慧分時四驅系統。也就是說，全新一代牧馬人有了“全時四驅”版本，當然，在這套全時四驅系統之下，牧馬人仍舊保留了傳統的分時四驅結構。
總結：全新一代牧馬人總體來說還是向更好的方向前進了一大步，至少多年飽受詬病的問題都得到了解決，且為了適應更多用戶做出了令人欣慰的嘗試。更重要的是，曾經一度傳聞牧馬人要改成承載式車身的消息也不攻自破。