北京車展開展首日相信各位小夥伴都看得眼花繚亂了， 作為自主品牌的主場長安、吉利、寶駿等品牌紛紛發力， 而以大眾集團領銜的眾合資品牌也不甘。 為了給大家一個方便、快捷的看車通道， 《車壹圈》將車展重點合資車新車“一網打盡”！
一汽即將上演銷量收割大戲
雖然是在國外上市已久的車型， 但Arteon在國內的熱度一直不減。 其全新的設計拋棄了大眾老氣、油膩的設計， 時尚、運動、年輕成了Arteon的關鍵字。 在國產化身CC後， 新車依舊保持了外版車型的外觀設計， 成為了一汽-大眾新的顏值擔當。 只不過新CC目前全系車型只搭載了一款2.0T發動機， 在價格上可能並不是每個消費者都能接受的了。
作為一汽-大眾的首款SUV， 探歌對於一汽來說意義非凡。 或許是首款SUV的光環加持， 又或許是時尚、動感的整車設計， 前來一睹探歌風采的媒體堆滿了整個大眾展臺。 探歌擯棄了大眾一貫中庸、老派的設計風格， 為大眾SUV注入了一股年輕的血液， 讓更多的年輕消費者能選擇大眾。 依靠大眾品牌的銷量光環和年輕元素加持， 未來探歌的前景一片大好。
本屆北京車展， 一汽除了在大眾上發力， 在奧迪上也推出了全新的Q5L。 新Q5L告別了上一代車型的圓潤身形， 新Q5L在各個細節之處都採用了菱角分明的犀利設計， 六角形的的前格柵搭配兩側比較銳利的前大燈， 整體視覺效果要比老款更加運動和幹練。 新Q5L在尺寸上也是完美點題， 軸距加長88毫米來到了2908mm， 加長後新車的長寬高為4765/1893/1659毫米。
動力系統方面， Q5L採用2.0T發動機， 更換了新的7速雙離合變速箱， 並且標配有quattro四驅系統。 除了更加前衛的外觀設計和精湛的工藝水準， 未來Q5L要與國產寶馬X3和賓士GLC競爭中， 一個具有競爭力的價格才是重中之重。
千呼萬喚始出來， 豐田C-HR/奕澤上市在即
與一汽-大眾的新CC一樣， C-HR/奕澤依舊是先在海外上市然後再國產進入國內市場。 除了背景相同， C-HR/奕澤與新CC一樣， 依靠顏值征服了不少消費者。 C-HR/奕澤的外觀設計大量保留了原型概念車的設計項目， 極具衝擊力的設計給人感覺非常前衛。 一體式大燈造型具有很強的科技感， 並採用的LED光源，向外鼓起的擋泥板加上懸浮式的車頂，上揚的腰線溜背式造型設計，使得側面線條十分激進。
動力方面，C-HR/奕澤將TNGA架構下的全新2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率可達到126千瓦，傳動系統方面匹配CVT無級變速箱。未來豐田成熟的混動系統也將搭載至C-HR/奕澤。
C-HR/奕澤在外觀和配置上已經足夠打動人，接下來要在競爭激烈的小型SUV市場“打拼”就要看看它能否有一個合理的售價了。
賓士國產A級三廂，不定天價A3和1系都要涼
在沒有看到新A級三廂實車之前我都覺得新A級外觀特別難看，但在展臺看到了新A級三廂版以後，我收回之前說過的話。加長軸距的A級三廂版車型就是為了中國消費者而來，基於全新MFA2平臺打造的的新車擁有更大的車身尺寸以及車內空間。
新車科技感爆棚的內飾也是其一大殺手鐧，採用雙10.25英寸液晶顯示幕、與全新CLS相同的空調出風口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，均讓該車整體質感得到不少的提升。
動力上，新車將搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T發動機最大馬力163匹；2.0T發動機最大馬力224匹。傳動方面，匹配的是7速雙離合變速箱。
隨著自主品牌的崛起，合資品牌在國內也感受到了危機，不論是合資大佬大眾，還是豐田、賓士它們都開始為中國市場“量身定制”車型。在今年的北京車展上，還有很多值得關注的合資車型，不想錯過小夥伴就請持續《車壹圈》的最新動態吧！
並採用的LED光源，向外鼓起的擋泥板加上懸浮式的車頂，上揚的腰線溜背式造型設計，使得側面線條十分激進。
動力方面，C-HR/奕澤將TNGA架構下的全新2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率可達到126千瓦，傳動系統方面匹配CVT無級變速箱。未來豐田成熟的混動系統也將搭載至C-HR/奕澤。
C-HR/奕澤在外觀和配置上已經足夠打動人，接下來要在競爭激烈的小型SUV市場“打拼”就要看看它能否有一個合理的售價了。
賓士國產A級三廂，不定天價A3和1系都要涼
在沒有看到新A級三廂實車之前我都覺得新A級外觀特別難看，但在展臺看到了新A級三廂版以後，我收回之前說過的話。加長軸距的A級三廂版車型就是為了中國消費者而來，基於全新MFA2平臺打造的的新車擁有更大的車身尺寸以及車內空間。
新車科技感爆棚的內飾也是其一大殺手鐧，採用雙10.25英寸液晶顯示幕、與全新CLS相同的空調出風口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，均讓該車整體質感得到不少的提升。
動力上，新車將搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T發動機最大馬力163匹；2.0T發動機最大馬力224匹。傳動方面，匹配的是7速雙離合變速箱。
隨著自主品牌的崛起，合資品牌在國內也感受到了危機，不論是合資大佬大眾，還是豐田、賓士它們都開始為中國市場“量身定制”車型。在今年的北京車展上，還有很多值得關注的合資車型，不想錯過小夥伴就請持續《車壹圈》的最新動態吧！