車手戰車：海瀨賽上的5輛XC戰車速覽

[之家產品圖解] 海獺古典賽賽事種類豐富，引來不少PRO前來參加這場一年一度的盛會，下面來看看XC賽場上的5輛車手戰車。

Annika Langvad的Specialized Epic

閃電“不老女神”安妮卡（Annika Langvad）的Specialized Epic整車塗裝十分低調，

可以觀察得到她在本次海瀨賽中選擇使用一根升降座管。短行程的升降座管近幾年越來越多多現在XC山地車上，這也和賽道的技術性更強有著密切的關係。

Renegade Control外胎， Roval碳纖維輪組，寬圈+胖胎帶來更強大的滾動性能，

金色的SRAM Eagle XX1傳動系統搭配Magura MT8 Racelite刹車，讓這輛“黑車”金光閃閃。

尼古拉·羅爾巴赫（Nicola Rohrbach）的Felt Edict

如果沒有品牌標識，尼古拉·羅爾巴赫的戰車也能很好地被認出來，畢竟車架上的棋盤格子碳纖維紋路十分獨特。羅爾巴赫的戰車配備SRAM Eagle傳動系統， DT Swiss線控前叉和XRC 1200碳纖維輪組。

在海瀨古典賽並不是那麼兇殘的賽道上，他選擇了滾阻極低的2.0朝陽外胎。打蛋器（Crankbrothers）把立，同樣使用 Magura MT8 制動系統，碳纖維的手柄與車架相得益彰。

傑夫·卡布希（Geoff Kabush）的Yeti SB100

這輛SB100是Yeti前不久剛剛發佈的新車，其最大的改進就在於之前外露獨特的Switch Lnfinity懸掛系統藏進了車架立管內部，整合度更高。卡布希為整車裝備了Shimano Di2電變系統和XTR刹車。

沒有配備線控鎖死的fox避震器將在比賽中失去主動出擊的效率優勢。輕量化的上導鏈器受到越來越多的XC車手歡迎

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Yeti短把立，亮銀版的XTR刹車

艾蜜莉·巴蒂（Emily Batty）的Trek Pro Caliber

艾米莉選擇使用一輛硬尾Trek，加上全套Bontrager元件。SRAM Eagle XX1 ，線控鎖死的RockShox SID前叉。Bontrager家的輪組貼紙十分醒目。

米莉的秘密武器就是Caliber上位於立管與上管銜接處的IsoSpeed斷開器，產生輕微位移改善騎行體驗，並且擁有極高的騎行效率。12速超大範圍金色Eagle飛輪，MRP輕量化上導鏈器。

安東·庫博（Anton Cooper）的Trek Pro Caliber

XC比賽中還是效率優先，安東同樣選擇硬尾的Trek Pro Caliber，不過有著不同的設定。其中激進的大負角度把立令人印象深刻。

海瀨古典賽上不需要升降座管，俯衝式的把立十分激進，線控版的RockShox SID讓他在比賽中重心移動更加方便快捷。

“歡迎來到海瀨古典賽！”

有著“山地車之父”、“29er山地車開創者”的加里·費舍爾老爺子也來到海瀨古典賽的現場。