[愛卡汽車 視覺頻道 原創]
“五星紅旗你是我的驕傲， 五星紅旗我為你自豪”。 回首過去， “紅旗”兩個字早已在中國超出了一個汽車品牌的定義。 儘管它的品牌價值曾經是中國汽車品牌的象徵， 儘管一汽也確實曾投入過數百億資本試圖恢復這個品牌擁有過的榮光。 但令人遺憾的是， 紅旗在過去多年自我復興的戰略中， 似乎一直苦於在強大行政資源的蒙陰下掙扎。
今天， 紅旗又一次站在了汽車發展改革的風頭浪尖。 徐留平調任一汽， 給紅旗制定的系統性品牌戰略， 讓外界對“共和國長子”的未來多少增加了新的期待。
從年初的概念雕塑模型到今天的概念實車， 我們看到了紅旗品牌想要做出的改變。 一汽紅旗設計研究所所長張銘同志在發佈會上向大家詳細解析紅旗品牌未來的設計理念。
紅旗提出了尚·致·意這樣的品牌造型理念， 針對目標使用者是中國式新高尚情懷人士， 這些東西都被體現在紅旗造型的各個方面。
這裡簡單對比一下， 紅旗在今年1月8號發佈的概念雕塑和今天看到的紅旗E·境GT概念車，
與早前公佈的概念雕塑相同， 今天的紅旗E·境GT概念車也採用了雙門轎跑車型。
張銘所長闡述道， 中國美學的語境是什麼？拋去類似， 中國紅、青花藍、這些很東方很中國的顯性元素， 我們需要挖掘更加深層的國學。 而相反類似探究中國人生活習性和特點的隱性元素更能含蓄的表達出中國特色。
很顯然， 藏在底下的事物往往比在表面上的更難去發現。 而設計是否經得起推敲也在於設計師是否善於去尋找那些文化中隱藏起來的細節。 這種細節是平常不會有感悟， 一旦點出來方可產生共鳴。
談到造型設計和概念設計原型肯定第一個要分析的就是車型比例，比例是影響一台車給人第一感覺的重要因素。
優雅、端正，復古的GT黃金比例在造型設計上早已被廣泛使用。紅旗概念車也採用了經典的GT跑車概念。短前懸，長後懸的基本佈局也使整車看上去十分協調，並不冒失。
從側身比例上看，紅旗E·境概念車的車窗的高度和車身整個結構也以一種獨特的、東方美學比例呈現。
這個比例，1.414：1，這是一個比較特殊的比例，他在東方文化的重要度不亞于西方的黃金比例，當一棵樹圓形的截面被裁成方形的時候，圓形的直徑和邊長構成白銀比例， 我們用的A4是這個比例。
風起、雅正、頌致是紅旗E·境GT的設計邏輯的三個關健詞。風起，紅旗形容其造型的曲面和曲線設計靈感來自于旗幟迎風飄揚時的柔美絲滑曲。旗幟在風中搖曳時的表面像是像運動員的肌肉一樣，飽滿有力並充滿韌勁。
具體體現在車型設計上，是要體現出空氣流過柔軟表面時所展現出的張力。因此概念車車身側面非常靈動，有張力，絲毫不會覺得沉重，非常輕盈飄逸的感覺。
而雅正則體現在車頭的設計以及之前所提到的東方比例中，車頭最大的特點就是“方”。如今很多車型偏愛將車頭銳化，這樣會顯得動感，但有失穩重。根據紅旗品牌自身的一貫風格，運動化不是重點，沉穩、大氣、儒雅才是紅旗所傳達出的意境。
車頭部分抓住人們視覺重點的是這個名為“高山飛瀑”的封閉式格柵。“高山飛瀑、氣吞山河”一般給人一種傲氣凜然、氣宇軒昂的感覺。同時也為了傳承紅旗多年直瀑進氣格柵的經典元素。
類似這種“船式”車頭設計突出了車頭的重量和視覺高度，讓整車看上去沉穩、端莊。
如何體現大國文化底蘊
第三個關健詞頌致，紅旗同樣追求的高級的精緻感。比如顏色，一輛從我們眼前飛馳而過的車，我們也許記不住他的細節特徵，但一輛色彩豔麗的車從我們眼前走過的時候我們肯定能記住他的顏色。因此設計師們賦予了紅旗概念跑車一個動態的顏色“喀納斯青”。
顏色靈感來源於中國新疆喀納斯的湖水。隨著季節不同，喀納斯湖含鈣量也不一樣，時而綠的鮮明、時而藍的深邃。湖面碧波萬頃，群峰倒影，湖水在藍色和綠色之間流轉交替，美輪美奐。
紅旗概念車生動的車漆就是這樣的營造理念，它是一個被賦予時光屬性流動的色彩。不同角度和光線下呈現出藍綠之間變化的不同色澤，時而靈動，時而威嚴，如同喀納斯湖一樣，美麗而神秘，如果說喀納斯湖是中國大地上的一塊瑰寶，那麼這款紅旗E·境GT的喀納斯青，則是紅旗的一抹獨有的亮色。
GT轎跑最令人著迷的地方莫過於柔美的“溜背”設計以及豐滿上翹的尾部。概念車採用經典GT跑車設計項目的同時，並加以雙腰線設計。使得整車更加優雅。
概念車在尾燈上的設計靈感取自北斗七星。
大家都知道，汽車設計是一個專業屬性極強的工種，企業決策層可以慧眼獨具地看清市場大勢走向，但不一定能夠精准把握時下和未來幾年消費者的審美變化。
對於造型設計，非專業人士對整體和細節的協調性往往會把握不足，容易糾結於某處細節而抓不到整體型面的把控。然而造型設計又往往是最容易牽一發動全身的，一處細節的變化都有可能對型面帶來破壞性的災難。
例如，同樣傳遞出紅旗精神的便是安排在尾部醒目的“紅旗”二字，這兩個鏗鏘有力的字體正是當年毛澤東同志所題。得以保留，無可厚非。
有背光燈加持的輪圈格外醒目，雖然這一設計項目必然會在日後量產車型上取締，但為了強調紅旗品牌多次涅槃，這一抹紅色也算是點睛之筆。
概念車無論是在前燈、尾燈和指示燈都體現了中國動態美學，在大燈細節營造上也做了一番考量，同時做了一定的上翹。車燈像人的眼睛一樣，他反映著人的精神狀態，也反映車的氣質。
此前紅旗品牌對外宣佈了未來將推出四大系列，分別為L、S、H、Q，分別代表的是新高尚至尊車、新高尚轎跑車、新高尚主流車和新高尚商務出行車。此次紅旗E·境概念GT的發佈讓紅旗品牌更向未來邁進一步。
編輯點評：紅旗將品牌設計理念定義為“中國式新高尚精緻主義”，過去幾年，紅旗一直在主打城市精英這個目標團體。客觀來說，紅旗H7借助公務車旗號確實打動了一部分人，同時紅旗給市場所描繪的藍圖也符合市場的需求發展。但至於所謂的“情懷人士”群體有多大，就要看紅旗未來矩陣產品實力以及行銷層面的滲透能力了。
可否得到新高尚情懷人士認可
談到造型設計和概念設計原型肯定第一個要分析的就是車型比例，比例是影響一台車給人第一感覺的重要因素。
優雅、端正，復古的GT黃金比例在造型設計上早已被廣泛使用。紅旗概念車也採用了經典的GT跑車概念。短前懸，長後懸的基本佈局也使整車看上去十分協調，並不冒失。
從側身比例上看，紅旗E·境概念車的車窗的高度和車身整個結構也以一種獨特的、東方美學比例呈現。
這個比例，1.414：1，這是一個比較特殊的比例，他在東方文化的重要度不亞于西方的黃金比例，當一棵樹圓形的截面被裁成方形的時候，圓形的直徑和邊長構成白銀比例， 我們用的A4是這個比例。
風起、雅正、頌致是紅旗E·境GT的設計邏輯的三個關健詞。風起，紅旗形容其造型的曲面和曲線設計靈感來自于旗幟迎風飄揚時的柔美絲滑曲。旗幟在風中搖曳時的表面像是像運動員的肌肉一樣，飽滿有力並充滿韌勁。
具體體現在車型設計上，是要體現出空氣流過柔軟表面時所展現出的張力。因此概念車車身側面非常靈動，有張力，絲毫不會覺得沉重，非常輕盈飄逸的感覺。
而雅正則體現在車頭的設計以及之前所提到的東方比例中，車頭最大的特點就是“方”。如今很多車型偏愛將車頭銳化，這樣會顯得動感，但有失穩重。根據紅旗品牌自身的一貫風格，運動化不是重點，沉穩、大氣、儒雅才是紅旗所傳達出的意境。
車頭部分抓住人們視覺重點的是這個名為“高山飛瀑”的封閉式格柵。“高山飛瀑、氣吞山河”一般給人一種傲氣凜然、氣宇軒昂的感覺。同時也為了傳承紅旗多年直瀑進氣格柵的經典元素。
類似這種“船式”車頭設計突出了車頭的重量和視覺高度，讓整車看上去沉穩、端莊。
如何體現大國文化底蘊
第三個關健詞頌致，紅旗同樣追求的高級的精緻感。比如顏色，一輛從我們眼前飛馳而過的車，我們也許記不住他的細節特徵，但一輛色彩豔麗的車從我們眼前走過的時候我們肯定能記住他的顏色。因此設計師們賦予了紅旗概念跑車一個動態的顏色“喀納斯青”。
顏色靈感來源於中國新疆喀納斯的湖水。隨著季節不同，喀納斯湖含鈣量也不一樣，時而綠的鮮明、時而藍的深邃。湖面碧波萬頃，群峰倒影，湖水在藍色和綠色之間流轉交替，美輪美奐。
紅旗概念車生動的車漆就是這樣的營造理念，它是一個被賦予時光屬性流動的色彩。不同角度和光線下呈現出藍綠之間變化的不同色澤，時而靈動，時而威嚴，如同喀納斯湖一樣，美麗而神秘，如果說喀納斯湖是中國大地上的一塊瑰寶，那麼這款紅旗E·境GT的喀納斯青，則是紅旗的一抹獨有的亮色。
GT轎跑最令人著迷的地方莫過於柔美的“溜背”設計以及豐滿上翹的尾部。概念車採用經典GT跑車設計項目的同時，並加以雙腰線設計。使得整車更加優雅。
概念車在尾燈上的設計靈感取自北斗七星。
大家都知道，汽車設計是一個專業屬性極強的工種，企業決策層可以慧眼獨具地看清市場大勢走向，但不一定能夠精准把握時下和未來幾年消費者的審美變化。
對於造型設計，非專業人士對整體和細節的協調性往往會把握不足，容易糾結於某處細節而抓不到整體型面的把控。然而造型設計又往往是最容易牽一發動全身的，一處細節的變化都有可能對型面帶來破壞性的災難。
例如，同樣傳遞出紅旗精神的便是安排在尾部醒目的“紅旗”二字，這兩個鏗鏘有力的字體正是當年毛澤東同志所題。得以保留，無可厚非。
有背光燈加持的輪圈格外醒目，雖然這一設計項目必然會在日後量產車型上取締，但為了強調紅旗品牌多次涅槃，這一抹紅色也算是點睛之筆。
概念車無論是在前燈、尾燈和指示燈都體現了中國動態美學，在大燈細節營造上也做了一番考量，同時做了一定的上翹。車燈像人的眼睛一樣，他反映著人的精神狀態，也反映車的氣質。
此前紅旗品牌對外宣佈了未來將推出四大系列，分別為L、S、H、Q，分別代表的是新高尚至尊車、新高尚轎跑車、新高尚主流車和新高尚商務出行車。此次紅旗E·境概念GT的發佈讓紅旗品牌更向未來邁進一步。
編輯點評：紅旗將品牌設計理念定義為“中國式新高尚精緻主義”，過去幾年，紅旗一直在主打城市精英這個目標團體。客觀來說，紅旗H7借助公務車旗號確實打動了一部分人，同時紅旗給市場所描繪的藍圖也符合市場的需求發展。但至於所謂的“情懷人士”群體有多大，就要看紅旗未來矩陣產品實力以及行銷層面的滲透能力了。
可否得到新高尚情懷人士認可