2018年4月25日， 在2018北京車展上， 阿爾法·羅密歐發佈了旗下SUV——Stelvio的四葉草高性能版本Stelvio Quadrifoglio。 新車在普通版基礎上換裝了更強悍的動力系統， 並匹配四驅系統。
外觀方面， 四葉草版Stelvio在外形上沒有明顯的區別， 前臉造型依然是阿爾法·羅密歐家族的經典造型。 倒三角形的進氣格柵設計在眾多品牌車型中格外搶眼， 個性鮮明， 非常符合其運動化、年輕化的定位需求。
側面線條優雅、流暢， 動感十足。
尾部方面， 後窗上方的尾翼與車頂融為一體， 非常協調， 尾燈與前大燈造型相呼應， 雙邊四排氣設計也賦予了性能版Stelvio的身份特質。
阿爾法·羅密歐Stelvio的內飾以簡潔風格為主， 沒有太過華麗的雕琢與設計， 但科技感著實讓人心動不已。 中空屏鑲嵌在中央空調出風口上方， 用於多媒體顯示外，
多功能方向盤的設計可謂別出匠心， 左下方的紅色按鈕是一鍵啟動功能， 沿用了法拉利等跑車的設計風格， 加上中控台和座椅的紅色縫線設計， 更加使用戶充滿駕駛的欲望。
阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio的動力系統可以說是非常兇猛，新車首次搭載2.9 L 雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為510馬力，最大扭矩為600N·m。
該車在紐伯克琳賽道中成為最快SUV，創下7分51秒7的成績。官方透露的0～100km/h的加速時間為3.8s，極速可達283km/h。
新車還提供了Q4四驅系統，平時以後輪驅動為主。當後輪出現打滑時，動力將傳遞到前輪，最多可分配50%。除此之外Stelvio Quadrifoglio還擁有多種駕駛模式、碳陶瓷刹車、AlfaTM底盤控制系統等多種利於駕駛的優化選項。新車配置有前碰撞預警系統、自我調整巡航系統、集成制動系統和盲區監測系統等。
在The Grand Tour節目中傑瑞米·克拉克森曾駕駛該車對比過路虎攬勝星脈和保時捷Macan，其賽道成績比後兩者較為突出，也活動三劍客的好評。
編輯觀點：
阿爾法·羅密歐Stelvio普通版的售價為41.8萬～47.8萬元，以它的定位來看，這個售價是比較合理的，雖然小眾車有小眾車的不足，但阿爾法·羅密歐品牌或者是Stelvio車型能給人帶來的附加值是相當多的。極為個性和張揚的外形，撞衫率極低的品牌，優秀的動態控制水準，都是與眾不同的。再回到四葉草版本，可以說是專業性能版，如果定價合理，那喜愛它的人群會更加青睞於它。
阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio的動力系統可以說是非常兇猛，新車首次搭載2.9 L 雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為510馬力，最大扭矩為600N·m。
該車在紐伯克琳賽道中成為最快SUV，創下7分51秒7的成績。官方透露的0～100km/h的加速時間為3.8s，極速可達283km/h。
新車還提供了Q4四驅系統，平時以後輪驅動為主。當後輪出現打滑時，動力將傳遞到前輪，最多可分配50%。除此之外Stelvio Quadrifoglio還擁有多種駕駛模式、碳陶瓷刹車、AlfaTM底盤控制系統等多種利於駕駛的優化選項。新車配置有前碰撞預警系統、自我調整巡航系統、集成制動系統和盲區監測系統等。
在The Grand Tour節目中傑瑞米·克拉克森曾駕駛該車對比過路虎攬勝星脈和保時捷Macan，其賽道成績比後兩者較為突出，也活動三劍客的好評。
編輯觀點：
阿爾法·羅密歐Stelvio普通版的售價為41.8萬～47.8萬元，以它的定位來看，這個售價是比較合理的，雖然小眾車有小眾車的不足，但阿爾法·羅密歐品牌或者是Stelvio車型能給人帶來的附加值是相當多的。極為個性和張揚的外形，撞衫率極低的品牌，優秀的動態控制水準，都是與眾不同的。再回到四葉草版本，可以說是專業性能版，如果定價合理，那喜愛它的人群會更加青睞於它。