如今國內SUV市場競爭越來越激烈， 不過大致可以分為四種類型， 一種是悶聲發大財：知名度不高銷量賊好， 第二種是知名度不高銷量很低， 第三種是知名第很高銷量也不錯， 第四種最悲劇了， 屬於雷聲大雨點小， 名氣很大銷量特別低， 比如說東風標誌4008這款車。
標緻4008上市的時候東風集團對這款車基於厚望， 很賣力的為這款車做宣傳被譽為漢蘭達終結者， 當時憑藉獨特的法式浪漫和較具性價比的價格， 吸引了大批消費者為其買單， 標緻眼看就要翻身了但銷量卻突然暴跌， 從2016年11月16日上市至今， 月銷量最高七千輛， 經常在三千輛徘徊。
這個成績別說終結漢蘭達了， 連和大眾途觀別克昂科威相比都不夠格， 就連同為法系車的科雷傲都比不過， 究竟標緻4008犯什麼錯了呢， 讓原本鍾愛它的消費者紛紛選擇離它而去， 根本原因是因為PSA集團引入這款車的時候， 動了壞心眼。
首先國內的標緻4008和海外的是兩個版本， 兩者之間根本沒有任何關係， 標緻把海外版的3008軸距加長了55毫米引入國內， 就成為了新的標緻4008從根本意義上來說， 這算是一輛特供車， 這種車在國內也不是少數， 像英朗、朗逸都是特供的， 對此也無可厚非。
最初標緻4008的宣傳冊上面是寫著帶自我調整巡航， 但眾多消費者提車以後發現這項配置竟然不翼而飛了， 其實這是標緻玩的文字遊戲， 標緻4008配置單中可以清晰的看出， 豪華版是配備“自我調整巡航功能”， 而豪華GT版本則配備“自我調整巡航-帶限停功能”簡單的說就是豪華版上自我調整巡航系統只是噱頭而已。
這下消費者可不樂意了， 紛紛把標緻告上了法院但最終宣判車主維權敗訴了， 廠商拒絕賠償， 從此以後標緻4008在消費者心中落下了壞名聲， 並且影響了標緻其它車型的銷量， 雖然近期標緻推出了換購活動， 希望能提升標緻4008的銷量。
但因為前面標緻傷透了消費者的心，所以銷量依舊是毫無起色，標緻4008也算是最尷尬的合資SUV，原本有機會成為漢蘭達終結者，卻因為壞心眼被活活玩死了。
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但因為前面標緻傷透了消費者的心，所以銷量依舊是毫無起色，標緻4008也算是最尷尬的合資SUV，原本有機會成為漢蘭達終結者，卻因為壞心眼被活活玩死了。
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