提起羅孚這個品牌， 可能大多數人對它都比較陌生， 一些特別熟悉汽車的朋友對它比較瞭解， 它曾是路虎的母公司， 和MINI也沾親帶故， 榮威的前身也是它， 這樣一個曾經和勞斯萊斯平起平坐的品牌， 為什麼會消失在歷史的長河當中呢？
1877年羅孚就創立了， 當時汽車還沒有被造出來， 所以羅孚最初賣的是自行車， 最早前後兩個輪子一樣大的自行車就是羅孚公司推出的， 羅孚的第一輛汽車誕生於1904年， 因為整體只有8匹的動力， 因此取名為羅孚8， 銷量達到了2000輛， 它的設計影響了當時很多車型。
從此以後羅孚汽車正式開始涉及汽車領域， 雖然之後推出過不少新車， 但最成功的還要數羅孚12， 搭載2.3L自然吸氣發動機， 最大馬力12， 銷量突破了2萬台， 一直到二次世界大戰之前， 羅孚的發展算得上順風順水， 靠戰爭賺了不少錢。
二戰之後羅孚得到了一家飛機製造廠， 研發出了第一款空氣渦輪發動機， 之後又推出了聞名世界的越野品牌—路虎， 之後英國取消了關稅， 大量的進口車湧入英國市場， 從此以後羅孚的銷量一落千丈， 最終幾經轉手2005宣佈破產， 結果竟然被兩家中國企業買走了。
上汽買走了羅孚的核心資產， 南汽買走了羅孚各車型的製造設備及裝備流水線， 之後上汽又收購了南汽， 2006年榮威借助羅孚的技術成立， 雖然上市前期的銷量也一直不好， 但最近幾年發展的很不錯， 無論是轎車還是SUV榮威都混的風生水起。
羅孚的事蹟充分證明了不作就不會死這句話， 長期躺在功勞簿上吃老本， 面對競爭越發激烈的汽車市場不思進取， 一直依靠拿來主義賣車， 即使有在輝煌的歷史， 也不能避免被淘汰的命運。
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