原標題：濟南地鐵最新進展：R1線列8個月後通車、R3線2020年運營...
24日9時16分， R1線最後一個地下區間風井—— — 大楊莊站左線順利貫通， 標誌著濟南首條地鐵R1線實現全線“洞通”， 這也意味著R1線實現了全線貫通。
第一輛R1線列車將於5月中旬抵達濟南， 專為泉城人民特別訂制， 7月份將實現全線“軌通”， 8月份將實現“電通”， 預計2019年元旦， R1線將實現通車。
R1線還有8個月就通車了,濟南軌道交通其他線路有啥進展?
濟南軌道交通集團有關人士介紹,目前軌道交通R3線正在推進,按照計畫,今年年底R3線實現洞通,明年實現軌通和電通,2020年開通運營。 此外,R2線正在進行市政管線遷改等前期準備工作。
除了R線外,濟南軌道交通的二輪規劃正在報批審核階段。 根據規劃,濟南軌道交通二期建設規劃主要包括7個項目,包括M1至M4這4條M線,以及一條軌道交通環線和R2、R3的延長線。 其中,貫穿南北的M2線,線上路上會從南北康順著大緯二路向北走,“以後要越過黃河”。 而據此前環評公示等所透露的資訊顯示,M2線的起止點已由早先規劃的北至濼口,變更為繼續向北延伸至黃河以北。
據介紹,M線的準備工作已經完成了規劃設計、環評、穩評以及保泉等硬體支撐,環評已報到環保部,正在審批。
目前,濟南軌道交通集團已啟動了M1和M4線的前期研究工作,M1線將串聯新東站、CBD、現有火車東站、濟南站和濟南西站,市民15分鐘就可輕鬆到達市中心。
R1線各網站現在是啥樣？
R1線示意圖
4個地下段車站
演馬莊西站
R1線一期終點站， 位於齊魯大道與聊城路青島路交叉口之間， 為地下兩層島式車站。
進度：裝修人員已經入場， 開啟初裝修模式。
濟南西站
濟南西站東廣場預留車站， 為三層換乘車站。
進度：內部施工已結束， 近期將開啟裝修模式。
大楊莊站
位於齊魯大道與經十路交叉口， 是目前濟南軌交在建專案中最深、最長的異形車站， 標準段兩層， 局部三層。
進度：正在進行主體內部結構及附屬圍護結構鑽孔樁施工。
王府莊站
位於劉長山路延長線， 為地下雙層換乘車站。
進度：目前， 正在進行主體內部結構(月臺板、樓梯等)施工及附屬結構基坑開挖施工。
7個高架段車站
玉符河站
位於玉符河北側， 沿劉長山路南北向佈置。 車站為路中三層魚腹島式車站。
進度：室內石材鋪貼及鋁板吊頂施工中， 月臺層窗戶為全玻璃百葉窗， 提升了車站的採光和通風性。
趙營站
沿劉長山路東西向佈置， 位於路中綠化隔離帶內。 車站為路中三層島式車站。
進度：目室內石材鋪貼及鋁板吊頂施工中， 地面將採用黃崗岩石材鋪裝， 既耐磨又美觀。
紫薇路站
位於海棠路與紫薇路路口南側， 沿海棠路路中綠化帶南北向佈置。 車站為路中三層魚腹島式車站。
進度：室內石材鋪貼及鋁板吊頂施工正在進行， 地面層外牆採用幹掛花崗岩石材。
大學城站
位於海棠路與大學路交叉口南側， 沿海棠路路中綠化隔離帶南北向佈置。車站為路中三層島式車站。
進度：室內石材鋪貼已經進行，鋁板吊頂也開始施工。
園博園站
位於海棠路與丁香路交叉口北側，沿海棠路路中綠化隔離帶南北向佈置。車站為路中三層島式車站。
進度：進行室內石材鋪貼及鋁板吊頂施工等。室內地面選材以堅固耐磨的天然花崗石為主。
前大彥站(創新穀站)
位於海棠路與芙蓉路路口南側，沿海棠路路中綠化帶南北向佈置。車站為路中三層魚腹島式車站。
進度：內部裝飾裝修基本完成，正在進行出入口施工。
池東站
R1線起點站，位於長清區丹桂路路南。為路側地面三層島式車站。
進度：目前正在初裝修階段。
沿海棠路路中綠化隔離帶南北向佈置。車站為路中三層島式車站。進度：室內石材鋪貼已經進行，鋁板吊頂也開始施工。
園博園站
位於海棠路與丁香路交叉口北側，沿海棠路路中綠化隔離帶南北向佈置。車站為路中三層島式車站。
進度：進行室內石材鋪貼及鋁板吊頂施工等。室內地面選材以堅固耐磨的天然花崗石為主。
前大彥站(創新穀站)
位於海棠路與芙蓉路路口南側，沿海棠路路中綠化帶南北向佈置。車站為路中三層魚腹島式車站。
進度：內部裝飾裝修基本完成，正在進行出入口施工。
池東站
R1線起點站，位於長清區丹桂路路南。為路側地面三層島式車站。
進度：目前正在初裝修階段。