Hello,大家好！檢車家老司機又來咯~ 歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。 我是人見人愛， 花見花開， 事故車見了我都繞開的Big Brother檢車家大師兄， 我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師， 更是一枚事故車勸退師。
今天大師兄服務的是一位元我們檢車家的老粉絲了~ 而且特別執著於奧迪的S系列， 上次有一台S5本來預訂好了， 結果被賣家放了鴿子， 不過客戶大哥一直都沒有放棄尋找， 工夫不負有心人， 終於在南京某車行又找到了一台。 而我們今天主角， 正是這款保有量很少但是很能體現車主個性的奧迪S5~
在當今汽車行業發展史中， 有這樣一類車型明顯扮演著扮豬吃老虎的狠角色。 它們外表看似低調， 實則內"芯"卻暗藏著強大的驅動力 。 而奧迪S5絕對是這之中的佼佼者。
奧迪S5車型自有一套家族組合：包含Coupe(雙門轎跑)、Sportback(四門轎跑)、Cabriolet(雙門敞篷)三種不同車身形式， 行業內戲稱:同門“三胞胎”~
奧迪的S系列向來都是以低調著稱， 那怕是經典的S5， 雖然性能資料都很好， 但是外觀給人感覺和普通的A5差別並不是很大。
不過今天這台S5是Coupe版本的， 雙門的形式也在彰顯著它的與眾不同， 想必這也是讓客戶青睞的一個原因~
當你在紅燈口和他相遇時， 不要輕易去嘗試挑釁這個傢伙， 也不要嘗試用你那傳說中的2檔7300轉幹他， 內心狂躁的它搭載的可是3.0T機械增壓發動機， 沒有渦輪的滯後， 245KW的最大功率能讓他瞬間變成一個狂暴之徒， 而搭載的Quattro四驅系統可以將動力分配到四個車輪， 所以當那些後驅大馬力超跑等還在為如何將輪胎摩擦力發揮到極限， 努力去尋找最優的油門力度， 並為此而苦惱的時候， 奧迪S5 的駕駛者卻已經輕輕鬆松地急速前行， 所以在普通公路上， 它顯現的無所畏懼~
牛皮吹的差不多了， 下面開始正式幹活！
車型：奧迪S5 Coupe 表顯公里數：36548公里 初次登記：2014年5月
新車指導價：75.8萬 賣家報價：41.5萬
先是繞車一周，外觀部件並沒有發現大的瑕疵，車身漆面保持很好，可是通過大師兄仔細的觀察還是發現了外觀有過重新噴漆的痕跡。
拿出儀器檢測，果然如此，左前葉子板曾經有過漆面的修復。
左前門漆面數值和翼子板相符，大師兄判斷應該是車輛的左側發生過一次小剮蹭導致的噴漆。以漆面的數值反映的情況，只是有漆面的修復，沒有鈑金之類的修復。
在接下來的檢測中，大師兄發現左後葉子板有輕微鈑金修復的痕跡，但是不嚴重。剩下的漆面，除了大頂和右後門基本也都重新噴過漆。
對於一台二手車來說，做過漆可以說是再正常不過的事了，日常的小剮蹭、石子的迸濺等等原因都會導致，我們的客戶大哥也表示只要沒有傷到車身結構，是可以接受的。
右前門角的位置有掉漆的情況，不仔細觀察是真的不容易發現，真想給自己一個麼麼噠~
這種情況大多數都是開車門時不小心磕到的，車身周圍還有其他的小劃痕，回去做一個拋光就可以解決。
全車玻璃的生產日期都符合車輛的出廠日期，如果你認為玻璃日期能對的上就萬事大吉的話，我只能說你太年輕~ 二手車行業裡面還有一個東西存在，它可以混淆你的視聽，那就是：拆車件。
所以大師兄仔細觀察了玻璃周圍沒有打膠更換的痕跡，也沒有其他異常情況，現在才敢斷定確實是原廠的玻璃。
奧迪最精髓的3.0T V6 機械增壓發動機，最大333馬力的暴力機器，被廣泛的應用到了奧迪各大車系的頂端車型上，我們熟悉的A6、Q7等高功率版本，全部都用的是這台發動機。
整個機艙被清洗的十分乾淨，賣相很不錯，目前來看並沒有出現滲油的情況。
兩側大燈的生產日期也沒有異常，同時沒有發現拆卸的痕跡。一切都是原廠的狀態。
前機蓋和翼子板都沒有發現拆卸的痕跡，大師兄仔細觀察了周圍，確認是原車的機蓋。看到這裡我們可以下個小結論，現在基本排除了前部發生事故的可能。
抱歉拍這張照片的時候手抖了~
電瓶的壽命一般，如果購入想要做個大寶劍的話，可以考慮一起換掉~
防凍液輕微的虧損，難道現在奧迪連防凍液都開始燒了？
額。。。各位同學不要慌，這算是正常的損耗，做整備的時候添加一點同型號的防凍液就可以啦。
中控方面還是延續奧迪的一貫風格，但是平底的方向盤和隨處可見的S級標誌，給這台車增加了很多戰鬥的氣息，時刻再提醒你我真的不是一台普通的四個圈~
安全帶插口內並沒有發現生銹的痕跡，將安全帶整條拉出也沒有發現任何的異常，包括生產日期也全部符合車輛的出廠日期。
為什麼我們每次都要檢查安全帶的生產日期呢？原因是一旦車輛發生大事故氣囊爆出的話，安全帶也會跟著鎖死，後期維修是必須要更換的，所以安全帶是否原廠也是我們判定的一個依據。
座椅底部也沒有發現過拆卸、生銹的痕跡，包括方向管柱也都是正常落灰，沒有發現任何異常的情況。綜合以上的檢測，基本可以排除泡水車的嫌疑了。
座椅前後調節也是可以正常使用的，就是後排的空間屬實是小的可憐，實在是不適合坐人，放個包包或者小寵物還是OK的~
整體內飾的磨損情況很輕微，和表顯里程相符。中控各部位的按鈕面積不小，很容易找到，分佈和排列也很具人性化與邏輯性。經過檢測各功能也全部可以正常的使用。
值得一提的是，這款原價75.8萬車，居然沒有倒車影像~ 原車主也是很無奈的後期加裝了一個副廠的。
（出於安全考慮，公司規定路試是不可以拍照，各位老司機腦補一下~）
在舒適模式下，開起來和買菜車沒什麼區別，懸掛調教的很軟，油門回應也不是那麼積極，但是切換到運動模式下，整個車身的姿態馬上做出了改變，像是一台即將出籠猛獸，但是有四驅的加持，讓我駕馭起來感覺非常的得心應手。推背感+聲浪這些大師兄就不提了，車子的靜謐性很好，除了發動機的咆哮，其他聲音都被隔絕在了外面。
這套動力總成，畢竟經歷了百萬級銷量的考核，用起來還是非常OK的。
經過一番詳細的路試，我們來到之前約好的上架地點，接下來我們就看看這台S5的底盤情況~
車輛上架子後，大師兄首先對輪胎進行了檢測，發現右後輪胎有鼓包，而且右前輪也有一點破損，應該是掛到馬路牙子了~
輪轂也存在不同程度的劃痕。建議儘快更換右後輪胎，以免高速時發生危險！
變速箱沒有發現拆卸的痕跡，上面還貼著與車輛銘牌相符的出廠日期。基本上可以斷定變速箱是沒有進行過維修更換的。
發動機沒有發現滲油的痕跡，兩側的縱梁的情況也一切正常。再次重申，這可是一台奧迪~ 接近3年車齡的奧迪，能做到這樣的情況實屬罕見。。。
發動機變速箱的支架都沒有發現拆卸的痕跡，整個底盤上面只有一點輕微托底的擦痕。看來原車主日常行駛的路況也是以城市為主。而且基本是沒有激烈駕駛過。
最後進行的是行車電腦OBD的檢測，結果顯示刹車系統有故障，胎壓失衡就會提示這個故障碼，建議整備的時候順帶看一下。前排乘客這個故障碼，當時大師兄檢測時候並沒有發現問題，現在不用理會。後面的就是加裝倒車影像留下的故障碼了~
最後對我們今天的檢測做一個總結：
外觀：除大頂和右後車門，其他部位都有噴漆的修復，左後葉子板鈑金。右前門掉漆。
發動機艙：電瓶壽命不足（更換的話費用大概1000元）、防凍液虧損。
電腦檢測：胎壓失衡的問題建議去整備店檢測一下。
底盤：右後輪胎有鼓包（更換費用大概1500元）、右前輪胎有破損、輪轂劃痕。
這是S5現在一個市場價格的走向，由於保有量很小，全網掛出來的車源也是屈指可數，所以市場價顯得並不是那麼有說服力~ 這台車的狀況基本都是外觀等問題，三大件的情況非常的整，尤其是發動機變速箱沒有一點滲油的痕跡，當真是讓大師兄很意外~
將詳細車況告訴客戶大哥後，他經過3秒鐘謹慎的思考後，果斷選擇拿下~ 不過價格還是要談一下的，畢竟輪胎和電瓶這些也是需要整備滴~ 在一番短暫的談價還價之後，最終以41萬拿下！
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
車型：奧迪S5 Coupe 表顯公里數：36548公里 初次登記：2014年5月
新車指導價：75.8萬 賣家報價：41.5萬
先是繞車一周，外觀部件並沒有發現大的瑕疵，車身漆面保持很好，可是通過大師兄仔細的觀察還是發現了外觀有過重新噴漆的痕跡。
拿出儀器檢測，果然如此，左前葉子板曾經有過漆面的修復。
左前門漆面數值和翼子板相符，大師兄判斷應該是車輛的左側發生過一次小剮蹭導致的噴漆。以漆面的數值反映的情況，只是有漆面的修復，沒有鈑金之類的修復。
在接下來的檢測中，大師兄發現左後葉子板有輕微鈑金修復的痕跡，但是不嚴重。剩下的漆面，除了大頂和右後門基本也都重新噴過漆。
對於一台二手車來說，做過漆可以說是再正常不過的事了，日常的小剮蹭、石子的迸濺等等原因都會導致，我們的客戶大哥也表示只要沒有傷到車身結構，是可以接受的。
右前門角的位置有掉漆的情況，不仔細觀察是真的不容易發現，真想給自己一個麼麼噠~
這種情況大多數都是開車門時不小心磕到的，車身周圍還有其他的小劃痕，回去做一個拋光就可以解決。
全車玻璃的生產日期都符合車輛的出廠日期，如果你認為玻璃日期能對的上就萬事大吉的話，我只能說你太年輕~ 二手車行業裡面還有一個東西存在，它可以混淆你的視聽，那就是：拆車件。
所以大師兄仔細觀察了玻璃周圍沒有打膠更換的痕跡，也沒有其他異常情況，現在才敢斷定確實是原廠的玻璃。
奧迪最精髓的3.0T V6 機械增壓發動機，最大333馬力的暴力機器，被廣泛的應用到了奧迪各大車系的頂端車型上，我們熟悉的A6、Q7等高功率版本，全部都用的是這台發動機。
整個機艙被清洗的十分乾淨，賣相很不錯，目前來看並沒有出現滲油的情況。
兩側大燈的生產日期也沒有異常，同時沒有發現拆卸的痕跡。一切都是原廠的狀態。
前機蓋和翼子板都沒有發現拆卸的痕跡，大師兄仔細觀察了周圍，確認是原車的機蓋。看到這裡我們可以下個小結論，現在基本排除了前部發生事故的可能。
抱歉拍這張照片的時候手抖了~
電瓶的壽命一般，如果購入想要做個大寶劍的話，可以考慮一起換掉~
防凍液輕微的虧損，難道現在奧迪連防凍液都開始燒了？
額。。。各位同學不要慌，這算是正常的損耗，做整備的時候添加一點同型號的防凍液就可以啦。
中控方面還是延續奧迪的一貫風格，但是平底的方向盤和隨處可見的S級標誌，給這台車增加了很多戰鬥的氣息，時刻再提醒你我真的不是一台普通的四個圈~
安全帶插口內並沒有發現生銹的痕跡，將安全帶整條拉出也沒有發現任何的異常，包括生產日期也全部符合車輛的出廠日期。
為什麼我們每次都要檢查安全帶的生產日期呢？原因是一旦車輛發生大事故氣囊爆出的話，安全帶也會跟著鎖死，後期維修是必須要更換的，所以安全帶是否原廠也是我們判定的一個依據。
座椅底部也沒有發現過拆卸、生銹的痕跡，包括方向管柱也都是正常落灰，沒有發現任何異常的情況。綜合以上的檢測，基本可以排除泡水車的嫌疑了。
座椅前後調節也是可以正常使用的，就是後排的空間屬實是小的可憐，實在是不適合坐人，放個包包或者小寵物還是OK的~
整體內飾的磨損情況很輕微，和表顯里程相符。中控各部位的按鈕面積不小，很容易找到，分佈和排列也很具人性化與邏輯性。經過檢測各功能也全部可以正常的使用。
值得一提的是，這款原價75.8萬車，居然沒有倒車影像~ 原車主也是很無奈的後期加裝了一個副廠的。
（出於安全考慮，公司規定路試是不可以拍照，各位老司機腦補一下~）
在舒適模式下，開起來和買菜車沒什麼區別，懸掛調教的很軟，油門回應也不是那麼積極，但是切換到運動模式下，整個車身的姿態馬上做出了改變，像是一台即將出籠猛獸，但是有四驅的加持，讓我駕馭起來感覺非常的得心應手。推背感+聲浪這些大師兄就不提了，車子的靜謐性很好，除了發動機的咆哮，其他聲音都被隔絕在了外面。
這套動力總成，畢竟經歷了百萬級銷量的考核，用起來還是非常OK的。
經過一番詳細的路試，我們來到之前約好的上架地點，接下來我們就看看這台S5的底盤情況~
車輛上架子後，大師兄首先對輪胎進行了檢測，發現右後輪胎有鼓包，而且右前輪也有一點破損，應該是掛到馬路牙子了~
輪轂也存在不同程度的劃痕。建議儘快更換右後輪胎，以免高速時發生危險！
變速箱沒有發現拆卸的痕跡，上面還貼著與車輛銘牌相符的出廠日期。基本上可以斷定變速箱是沒有進行過維修更換的。
發動機沒有發現滲油的痕跡，兩側的縱梁的情況也一切正常。再次重申，這可是一台奧迪~ 接近3年車齡的奧迪，能做到這樣的情況實屬罕見。。。
發動機變速箱的支架都沒有發現拆卸的痕跡，整個底盤上面只有一點輕微托底的擦痕。看來原車主日常行駛的路況也是以城市為主。而且基本是沒有激烈駕駛過。
最後進行的是行車電腦OBD的檢測，結果顯示刹車系統有故障，胎壓失衡就會提示這個故障碼，建議整備的時候順帶看一下。前排乘客這個故障碼，當時大師兄檢測時候並沒有發現問題，現在不用理會。後面的就是加裝倒車影像留下的故障碼了~
最後對我們今天的檢測做一個總結：
外觀：除大頂和右後車門，其他部位都有噴漆的修復，左後葉子板鈑金。右前門掉漆。
發動機艙：電瓶壽命不足（更換的話費用大概1000元）、防凍液虧損。
電腦檢測：胎壓失衡的問題建議去整備店檢測一下。
底盤：右後輪胎有鼓包（更換費用大概1500元）、右前輪胎有破損、輪轂劃痕。
這是S5現在一個市場價格的走向，由於保有量很小，全網掛出來的車源也是屈指可數，所以市場價顯得並不是那麼有說服力~ 這台車的狀況基本都是外觀等問題，三大件的情況非常的整，尤其是發動機變速箱沒有一點滲油的痕跡，當真是讓大師兄很意外~
將詳細車況告訴客戶大哥後，他經過3秒鐘謹慎的思考後，果斷選擇拿下~ 不過價格還是要談一下的，畢竟輪胎和電瓶這些也是需要整備滴~ 在一番短暫的談價還價之後，最終以41萬拿下！
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！