哈嘍，
大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是人見人愛，
花見花開，
事故車見了我都繞開的檢車家鐵頭，
歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
我不僅僅是一名二手車檢測技師，
更是一枚事故車勸退師。
今天我起的特別早， 髮型也搞的特別亮， 主要是因為今天找鐵頭檢車的是一位美女。 要檢測的又是一台小巧玲瓏的迷你COOPER S， 又是一台性能車， 2.0不說， 而且還帶T， 相當暴力的一款冷門車型。
關於MINI的故事實在有太多了， 最讓人印象深刻的恐怕就要數電影《偷天換日》裡片中唯一的汽車主角便是擁有較小身材和過人操控性能的MINI Cooper。
趨近于卡丁車一樣的精准操控以及出眾的性能表現都讓它拉著滿車金條在與警車、摩托、直升機的正面交鋒中輕鬆得勝。
好了閒話不多說， 一大早按照美女約定的時間來到了4S店， 聽美女粉絲說這是一台2016款試乘試駕車而且官方認證二手車MINI COOPER S，
這個價格倒是相當不錯， 比較網上同款車型來看， 同年限上牌的車輛要價都超過25萬了。 ps：請忽略寧波地區的報價！但是以鐵頭的經驗來看， 買二手車依然是遵循一分價錢一分貨的道理，
首先經過一圈的檢測發現外觀件除後杠外， 其他漆面均為原車漆， 未發現鈑金噴漆現象。不由得為美女粉絲感到慶倖，全車金屬覆蓋件原漆這種狀況真的很難得，漆面可以反映出車輛是否存在過撞擊修復的情況。
由於設備無法檢測出塑膠件，所以只能靠肉眼進行查看，此處縫隙是後杠噴漆過的痕跡，不仔細看並不是很明顯。
外觀檢查完後，打開發動機艙，小迷你不但外觀小巧玲瓏，打開機蓋也照舊，想必設計師為這個機蓋跟大燈的完美配合，可是下了不小苦心。這種獨一無二的機蓋設計也只有迷你了吧。雖然個性但是非常脆弱，鐵頭曾經維修過好幾台MINI更換機蓋的情況，主要是機蓋大燈位置那兩個小窟窿邊太脆弱了，稍微一個小撞擊或者剮蹭就會導致斷裂，一旦斷裂機蓋就得更換。不過此車目前不存在任何更換情況。
機蓋螺絲無擰動，左前葉子板螺絲表面無拆卸，螺絲表面光滑平順自然，減震器螺絲也無擰動拆卸痕跡，水箱上部固定支架無變形無拆卸無修復，完全是新車該有的模樣。好車就是好車，就算遇到我這樣雞蛋裡挑骨頭的人也還是好車。
右前大燈生產日期為2016年2月，水箱日期也為2016年2月，左前大燈也是日期也同樣符合車輛生產日期，大燈螺絲無拆卸大燈無破損修復，發動機機抓螺絲無擰動，氣門室罩蓋螺絲無拆卸，罩蓋墊無油漬無漏油，這一切都在告訴我車輛沒有問題。
開門內飾還有股新車的味道，內飾設計完美獨特，處處融合在俏皮和可愛的色彩，外觀與內飾的完美結合，可以給MINI品牌一個大贊。等我有錢了我也一定收一台，送給媳婦開開。
開關門無異響，車門螺絲無擰動，無拆卸。
刹車油門踏板幾乎沒什麼明顯的磨損，踏板支架無生銹，座椅螺絲無拆卸，座椅骨架無生銹底部無灰塵，無腐蝕發黴，全車安全帶日期16年符合車輛生產日期，無異常現象。
左部小儀錶盤顯示里程為4689KM，根據外觀以及內飾的磨損情況，基本符合相應里程，中控大顯示幕也是圓形設計，中控台都是以圓形為主題，逼格滿滿，個性十足。全車功能檢查下來，全部完後無損，沒有任何異常。此刻我對這台車的印象也更好了，但是還是很期待車輛的路試表現，畢竟是太試駕車，經過無數人的蹂溧後我還是比較關心的行駛狀態的。因為本就是試駕車，所以銷售小哥沒有為難我們，當美女客戶提出需要路試的要求時，小哥便痛快的答應了。
由於公司規定路試不能拍照，小編就隨意找了一張圖片，大家腦補吧。為什麼路試過程中不允許拍照？就是為了路試時用心感受下車輛行駛的狀態。
下麵說下路試感受：今天是美女粉絲駕駛，鐵頭坐在副駕駛示意他如何操作，人生第一次，有MINI有美女作陪，而且美女還聽我指揮。這種感覺實在太爽了。路試底盤無異響，方向無跑偏，換擋無頓挫，過坑無異響，不過就算懸掛真是有些硬，心疼今後美女客戶的屁股。
急加速就兩個字，過癮！大馬拉小車的感覺，加速酣暢淋漓絲毫感覺不到任何阻力，只是要在今後用車途中留意一下輪轂軸承，也算是一個通病吧，在車輛質保快到期的時候儘量做個檢查，質保期內只要有品質問題專營店是可以免費保修的，畢竟迷你的備件價格貴的可以說是非常驚人了。整體上還不錯，在一圈路試後回到了4S店售後車間。
開始看底盤，前部兩個燈是後來加裝的，銷售說了由於過戶的時候影響，已經把線剪了，還沒來及拆卸，不過過戶以後在裝回來倒是挺好看的，很時尚大氣。
舉起來看底盤，如果存在大的拖底幾乎是一目了然可以看到，這麼看來這車並無托底現象。但是得把底護板拆卸後再仔細看看其他位置。當然查看底盤不能大意，畢竟是4S店的車，他們的修復能力還是相當精細的。
變速箱螺絲無拆卸，縫隙處打膠均勻，發動機油底殼螺絲無擰動拆卸，發動機機抓螺絲也無拆卸痕跡，發動機和變速箱接觸部位螺絲無分解落地和滲漏跡象，只是紅色標圈馬達螺絲有拆卸，馬達總成可能是有過更換，馬達屬於啟動發動機一個重要部件，一旦出問題就無法著車，目前工作正常不影響正常駕駛，也不必擔心，畢竟車輛還在質保期內。
右前輪轂內部有變形，鐵頭相信MINI的服務肯定不會試乘試駕車就讓你上路牙子，所以這也許速度比較快或是不瞭解路況過大坑給顛了導致的變形。目前路試雖然沒感覺到什麼，但是高速行駛起來可能會導致方向以及車身抖動，並且這種合金輪轂也無法整形修復，如若處理就得必須更換。
我在他們查配件價格之前就早有心理準備，而且告知客戶迷你備件價格相當昂貴，一個輪轂可能要大幾千，甚至個別情況下一顆螺絲都要幾百塊。隨後接待處就查了配件價格高達7000塊錢，當時美女客戶很驚訝，但是鐵頭早有心理準備。另外右後輪轂也有剮蹭，這倒是不影響正常行駛，只是不太美觀，對於這些很容易蹭的部位小編也不建議客戶及時修復，萬一哪天剮蹭又得修復，還有就是左後輪胎缺個氣門嘴冒，可能是別人的車正好缺被別人給檸走了，鐵頭之前在4S店工作的時候經常遇到這樣的情況。
最後對車輛進行電腦檢查時車身控制系統工作正常，無故障碼存在，非常完美。至此整個檢查結束。
小編在他們4S店查過記錄，只有正常保養跟換擋機構保修，外觀噴漆以及馬達拆卸均無記錄，所以在這裡提醒各位粉絲網友們記錄只能參考，以實車為准，關於輪轂變形的事情銷售也沒有提前和客戶說明，或許銷售也不知道這個情況到也能理解。
下面我對今天這台車做個總結：外觀左門邊掉漆，後杠噴漆，右後葉子板掉漆，右門邊掉漆，發動機艙檢測正常，內飾檢測正常，功能正常，路試正常，底盤檢測右前輪轂輕微變形，更換右前輪轂大概需要7000元左右，右後輪轂剮蹭，左後輪胎缺少氣門冒，啟動馬達更換，此車無大事故，無火燒，無水淹，綜合評價此車車況良好。
結合此車的實際情況，我給出此車的參考價在24.5萬左右，其實和賣家24.99萬報價相差並不是很多，此車最大的問題在於輪轂輕微變形，目前如果後期不經常激烈駕駛的話不會影響使用，如果更換的話需要大概7000塊錢的費用。當然這個問題可以和賣家進行溝通，儘量以此為理由進行砍價。
在得知車輛輪轂存在問題，車輛啟動馬達存在更換的情況後、美女客戶提出希望4S幫忙更換輪轂的要求時，銷售小哥表示自己做不了主。於是請示了領導後，最終領導同意降價5000塊錢，這雖然不能完全達到粉絲的期望，但是也算是得到了真正的實惠。畢竟這個輪轂目前的狀況對車輛還不會有太大的影響，最終此車以24.4萬元成交。對於喜歡此車又能接受它是一台試駕車歷史的粉絲來說，這台車總體還是比較值的。
好了，今天的檢測作業就到這了。如果您也想對心儀的車輛進行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業的檢測服務，謝謝！關注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內容搶先看！
喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！
未發現鈑金噴漆現象。不由得為美女粉絲感到慶倖，全車金屬覆蓋件原漆這種狀況真的很難得，漆面可以反映出車輛是否存在過撞擊修復的情況。
由於設備無法檢測出塑膠件，所以只能靠肉眼進行查看，此處縫隙是後杠噴漆過的痕跡，不仔細看並不是很明顯。
外觀檢查完後，打開發動機艙，小迷你不但外觀小巧玲瓏，打開機蓋也照舊，想必設計師為這個機蓋跟大燈的完美配合，可是下了不小苦心。這種獨一無二的機蓋設計也只有迷你了吧。雖然個性但是非常脆弱，鐵頭曾經維修過好幾台MINI更換機蓋的情況，主要是機蓋大燈位置那兩個小窟窿邊太脆弱了，稍微一個小撞擊或者剮蹭就會導致斷裂，一旦斷裂機蓋就得更換。不過此車目前不存在任何更換情況。
機蓋螺絲無擰動，左前葉子板螺絲表面無拆卸，螺絲表面光滑平順自然，減震器螺絲也無擰動拆卸痕跡，水箱上部固定支架無變形無拆卸無修復，完全是新車該有的模樣。好車就是好車，就算遇到我這樣雞蛋裡挑骨頭的人也還是好車。
右前大燈生產日期為2016年2月，水箱日期也為2016年2月，左前大燈也是日期也同樣符合車輛生產日期，大燈螺絲無拆卸大燈無破損修復，發動機機抓螺絲無擰動，氣門室罩蓋螺絲無拆卸，罩蓋墊無油漬無漏油，這一切都在告訴我車輛沒有問題。
開門內飾還有股新車的味道，內飾設計完美獨特，處處融合在俏皮和可愛的色彩，外觀與內飾的完美結合，可以給MINI品牌一個大贊。等我有錢了我也一定收一台，送給媳婦開開。
開關門無異響，車門螺絲無擰動，無拆卸。
刹車油門踏板幾乎沒什麼明顯的磨損，踏板支架無生銹，座椅螺絲無拆卸，座椅骨架無生銹底部無灰塵，無腐蝕發黴，全車安全帶日期16年符合車輛生產日期，無異常現象。
左部小儀錶盤顯示里程為4689KM，根據外觀以及內飾的磨損情況，基本符合相應里程，中控大顯示幕也是圓形設計，中控台都是以圓形為主題，逼格滿滿，個性十足。全車功能檢查下來，全部完後無損，沒有任何異常。此刻我對這台車的印象也更好了，但是還是很期待車輛的路試表現，畢竟是太試駕車，經過無數人的蹂溧後我還是比較關心的行駛狀態的。因為本就是試駕車，所以銷售小哥沒有為難我們，當美女客戶提出需要路試的要求時，小哥便痛快的答應了。
由於公司規定路試不能拍照，小編就隨意找了一張圖片，大家腦補吧。為什麼路試過程中不允許拍照？就是為了路試時用心感受下車輛行駛的狀態。
下麵說下路試感受：今天是美女粉絲駕駛，鐵頭坐在副駕駛示意他如何操作，人生第一次，有MINI有美女作陪，而且美女還聽我指揮。這種感覺實在太爽了。路試底盤無異響，方向無跑偏，換擋無頓挫，過坑無異響，不過就算懸掛真是有些硬，心疼今後美女客戶的屁股。
急加速就兩個字，過癮！大馬拉小車的感覺，加速酣暢淋漓絲毫感覺不到任何阻力，只是要在今後用車途中留意一下輪轂軸承，也算是一個通病吧，在車輛質保快到期的時候儘量做個檢查，質保期內只要有品質問題專營店是可以免費保修的，畢竟迷你的備件價格貴的可以說是非常驚人了。整體上還不錯，在一圈路試後回到了4S店售後車間。
開始看底盤，前部兩個燈是後來加裝的，銷售說了由於過戶的時候影響，已經把線剪了，還沒來及拆卸，不過過戶以後在裝回來倒是挺好看的，很時尚大氣。
舉起來看底盤，如果存在大的拖底幾乎是一目了然可以看到，這麼看來這車並無托底現象。但是得把底護板拆卸後再仔細看看其他位置。當然查看底盤不能大意，畢竟是4S店的車，他們的修復能力還是相當精細的。
變速箱螺絲無拆卸，縫隙處打膠均勻，發動機油底殼螺絲無擰動拆卸，發動機機抓螺絲也無拆卸痕跡，發動機和變速箱接觸部位螺絲無分解落地和滲漏跡象，只是紅色標圈馬達螺絲有拆卸，馬達總成可能是有過更換，馬達屬於啟動發動機一個重要部件，一旦出問題就無法著車，目前工作正常不影響正常駕駛，也不必擔心，畢竟車輛還在質保期內。
右前輪轂內部有變形，鐵頭相信MINI的服務肯定不會試乘試駕車就讓你上路牙子，所以這也許速度比較快或是不瞭解路況過大坑給顛了導致的變形。目前路試雖然沒感覺到什麼，但是高速行駛起來可能會導致方向以及車身抖動，並且這種合金輪轂也無法整形修復，如若處理就得必須更換。
我在他們查配件價格之前就早有心理準備，而且告知客戶迷你備件價格相當昂貴，一個輪轂可能要大幾千，甚至個別情況下一顆螺絲都要幾百塊。隨後接待處就查了配件價格高達7000塊錢，當時美女客戶很驚訝，但是鐵頭早有心理準備。另外右後輪轂也有剮蹭，這倒是不影響正常行駛，只是不太美觀，對於這些很容易蹭的部位小編也不建議客戶及時修復，萬一哪天剮蹭又得修復，還有就是左後輪胎缺個氣門嘴冒，可能是別人的車正好缺被別人給檸走了，鐵頭之前在4S店工作的時候經常遇到這樣的情況。
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結合此車的實際情況，我給出此車的參考價在24.5萬左右，其實和賣家24.99萬報價相差並不是很多，此車最大的問題在於輪轂輕微變形，目前如果後期不經常激烈駕駛的話不會影響使用，如果更換的話需要大概7000塊錢的費用。當然這個問題可以和賣家進行溝通，儘量以此為理由進行砍價。
在得知車輛輪轂存在問題，車輛啟動馬達存在更換的情況後、美女客戶提出希望4S幫忙更換輪轂的要求時，銷售小哥表示自己做不了主。於是請示了領導後，最終領導同意降價5000塊錢，這雖然不能完全達到粉絲的期望，但是也算是得到了真正的實惠。畢竟這個輪轂目前的狀況對車輛還不會有太大的影響，最終此車以24.4萬元成交。對於喜歡此車又能接受它是一台試駕車歷史的粉絲來說，這台車總體還是比較值的。
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