關於更換車標，
對於車企來說是個大事。
因為在很多人眼中，
logo是商標的外在表現形式，
是人們對品牌最直觀的理解。
甚至，
是對整個品牌的信仰。
這次，
大眾宣佈明年新標亮相，
大眾的粉絲們坐不住了，
紛紛猜測起新標到底長什麼樣。
其實大眾此次換標主要是為了迎合新能源電動車業務的計畫， 大眾行銷長森格皮爾就對媒體表示， 新標將于明年公佈。
大眾汽車生產的轎車演變自世界上最早的甲殼蟲轎車， 他的標誌採用了了“V”“W”重疊字樣， VW的意思Volkswogen 大眾車的縮寫。 一直到你現在所看到的大眾現在的標， 都是在之前有過6個版本才有你現在看到的這個樣子。 從1937年直到2000年。 而這一次大眾宣佈換標距離上一次有12年了。
大眾汽車的出現大家肯定想不到他居然是希特勒去找到保時捷創始人斐迪南·保時捷來給大家設計出來的。 在1930年的時候， 大多數德國人沒有私家車， 在希特勒崛起之前， 德國經濟非常糟糕， 大家根本買不起。 1934年的時候， 希特勒找到費迪南， 然後按照希特勒的要求， 這個汽車能容納兩個成年人和三個孩子， 最高時速可達100公里/小時， 成本不應超過990德國馬克（4143人民幣）。 不僅如此， 汽車還要適合野外兜風，
1938年， 大眾的第一個車標是來自保時捷公司的工程師佛朗茲·克薩韋爾·萊姆斯設計的VW， 並贏得了50馬克的獎勵。 （當時這個是通過比賽來選定車標的）
後來1939年， 因為納稅的緣故， VW標誌的週邊被添加具有納粹元素的風扇外觀， VW標誌圓環的週邊被 改變成出輪狀， 標誌著德國重工業機械化的飛速發展。
一代一代的演變， 到2000年的時候， 大眾汽車的標誌再次修改， 但是也沒有大改，
2007年， 大眾車標在藍色圓底的週邊又增加了一圈金屬裝飾環， 標誌整體更接近車內方向盤中的標誌。
其實車標的發展也說明了車企自身的一個發展進程，他是一個企業的文化臉面。除了大眾，還有其他車品牌也都有車標史。比如汽車界的扛把子賓士。
小編語：關於大眾明年的換標，大家可以充分發揮其想像，如果說是迎合新能源電動時代的到來，知事君猜想這個標底的顏色會不會變成綠色啊？或者是會不會外面一圈的顏色變為綠色？知事君覺得對於VW的組合應該不會像外界傳聞的那樣排列互換，畢竟這麼大動作的改動感覺會把大眾車標的靈魂給改走。畢竟這個VW是經典的排列，應該不存在在這個上面大動干戈。
其實車標的發展也說明了車企自身的一個發展進程，他是一個企業的文化臉面。除了大眾，還有其他車品牌也都有車標史。比如汽車界的扛把子賓士。
小編語：關於大眾明年的換標，大家可以充分發揮其想像，如果說是迎合新能源電動時代的到來，知事君猜想這個標底的顏色會不會變成綠色啊？或者是會不會外面一圈的顏色變為綠色？知事君覺得對於VW的組合應該不會像外界傳聞的那樣排列互換，畢竟這麼大動作的改動感覺會把大眾車標的靈魂給改走。畢竟這個VW是經典的排列，應該不存在在這個上面大動干戈。