2002年保時捷推出Cayenne之後， 成為歷史上第一個造SUV的超跑品牌， 作為第一個吃螃蟹的廠商， Cayenne讓保時捷扭虧為盈， 成為最賺錢超跑品牌， 這一舉動也引得眾多品牌紛紛效仿， 瑪莎拉蒂為了解決虧損， 也依瓢畫葫蘆造了一輛SUV一萊萬特， 也就是我們今天的主角。
要知道任何一個跑車品牌造SUV都算得上一種屈辱， 但隨著幾年來跑車市場越來越不景氣， 乘用車領域飛速發展， 在如此巨大的利益面前， 瑪莎拉蒂也不得不低頭， 萊萬特上市以後僅僅一年就成為家族中的銷量冠軍， 迅速讓瑪莎拉蒂扭虧為盈， 毫不誇張的說， 如果萊萬特先上市就沒有Cayenne什麼事了。
外觀上萊萬特依舊使用了瑪莎拉蒂家族式鯊魚鰭的進氣口設計， 再搭配上瑪莎拉蒂的“三叉戟”標識， 整體氣質顯得兇猛無比， 和總裁相似的大燈， 整體造型看上去更加富有攻擊力， 似乎隨時讓人們證明， 我是瑪莎拉蒂， 都別惹我啊！
側面最引人注意的莫過於貫穿整個車身的腰線， 從前大燈一直貫穿到車尾， 整體呈上揚的趨勢， 門把手、車窗使用鍍鉻包裹顯得很精緻， 五幅式的鋁合金輪轂動感十足， 整體長寬高為5003*1968*1679mm， 軸距3004mm， 比保時捷卡宴的尺寸更大。
萊萬特尾部標配LED刹車燈、後雨刷、後風擋玻璃除霧器、電動後備廂和後備箱遙控開啟等豪華配置， 由於設計上為了更加美觀， 犧牲了後備箱的空間， 容積只有580L和保時捷卡宴的670L相比遜色很多， 但能買這個級別車型的人， 誰會在意儲物空間的大小。
內飾的確不是瑪莎拉蒂的強項， 好歹是一款百萬級的SUV， 內飾的豪華感一般只是用真皮包裹鍍鉻飾條點綴， 沒有營造出豪車的奢侈感， 真木內飾、倒車影像、後排獨立空調和四驅獨立溫控這些配置， 竟然還是選配的顯得很寒酸。
性能方面是瑪莎拉蒂的強項，萊萬特搭載3.0T雙渦輪增壓全鋁發動機，搭配8速手自一體變速箱。最大馬力350Ps，最大功率257kW，最大扭矩500N·m，是SUV中的超跑，可惜瑪莎拉蒂當年並沒有引進國內銷售，白白把市場份額讓給保時捷，要不然在國內市場最吃香的豪華品牌，應該是瑪莎拉蒂。
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性能方面是瑪莎拉蒂的強項，萊萬特搭載3.0T雙渦輪增壓全鋁發動機，搭配8速手自一體變速箱。最大馬力350Ps，最大功率257kW，最大扭矩500N·m，是SUV中的超跑，可惜瑪莎拉蒂當年並沒有引進國內銷售，白白把市場份額讓給保時捷，要不然在國內市場最吃香的豪華品牌，應該是瑪莎拉蒂。
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