我是一台新蒙迪歐的車主， 1年半前買的車， 目前行駛了兩萬公里。 在這兩萬公里內， 分別在5000、10000， 20000對汽車進行了四兒子保養。 幾次保養期間師傅也曾聊起過汽車積碳的問題，
燃油添加劑種類反對， 用法不一。 而每個人對添加劑的描述也都大相徑庭。 有說加了後汽車立即像吸了毒一樣， 也有的說沒什麼明顯效果， 更有的添加後對發動機出現了物理損傷。
但這一切在2萬公里的保養時出現了轉機。
2萬公里保養我聽信朋友購買了4+1L的號稱“成功挑戰18000km換油”的金美孚全合成機油， 價格十分昂貴。 實際加入了4.3L， 餘下了0.6L。 跑了一周後自己才發現機油加多了， 得放出來一些。 於是就去找了個地方把多出來的機油抽出來。 然而發現不到一周的機油， 已經變成了褐色， 不在是剛加進去的顏色。 通過交流師傅說是發動機內過多的積碳導致。 建議我進行清潔。
無獨有偶這個時間段內收到了試客的“巴斯夫快樂跑”進行試驗， 希望能改善積碳的問題。 巴斯夫是經常在汽車廣播裡聽到的一個詞， 自己也請教了一些化學類專家， 也紛紛對巴斯夫這個牌子讚賞有加。 於是便對這次的測試有了資訊， 相信手中的添加劑會改善發動機的工作狀態。
巴斯夫快樂跑有兩個蓋子，擰開裡面的蓋子後還需再套上長嘴。我車是福特的所謂“無蓋加油”系統，蒙迪歐說明書上曾說“加注燃油添加劑時須配合原廠漏斗使用”雖說巴斯夫快樂跑配了挺長的加注嘴，但因為摸不到裡邊的限位閥無法估算深度，還是先把原車配送的緊急加油的漏斗插了進去然後再用巴斯夫快樂跑對著漏斗加注燃油。
100ml的快樂跑分分鐘就全部倒了進去，車油箱容量65L度，正好一次加一瓶。加注前1.5T蒙迪歐北京城市油耗10L/100km，加注後又計量了兩次平均油耗，剛加完的第一箱略有上升到達了10.28L/100km，第二箱油便直接下落到了9.45L/100km。動力方面，由於初始1.5T的調教已經達到了181匹，車重1.6噸的推重比在添加了一瓶後，無明顯變化。蒙迪歐的隔音還是同級別車裡算好的，我們很難發覺發動機在中低轉速裡聲音大小的變化。而1750rpm時便開始輸出最大扭矩的缸內直噴小1.5T的心臟，在轉速升起後胎噪風噪都遠不及發動機的噪音。巴斯夫快樂跑添加後發動機高轉速的聲音好像有一定的緩解，至少女朋友是這麼說的。
這次發放的兩罐，我給朋友分享了一罐，讓他也試下源自德國的科技。信任巴斯夫！有效果，我們就會堅持用
下去。
巴斯夫快樂跑有兩個蓋子，擰開裡面的蓋子後還需再套上長嘴。我車是福特的所謂“無蓋加油”系統，蒙迪歐說明書上曾說“加注燃油添加劑時須配合原廠漏斗使用”雖說巴斯夫快樂跑配了挺長的加注嘴，但因為摸不到裡邊的限位閥無法估算深度，還是先把原車配送的緊急加油的漏斗插了進去然後再用巴斯夫快樂跑對著漏斗加注燃油。
100ml的快樂跑分分鐘就全部倒了進去，車油箱容量65L度，正好一次加一瓶。加注前1.5T蒙迪歐北京城市油耗10L/100km，加注後又計量了兩次平均油耗，剛加完的第一箱略有上升到達了10.28L/100km，第二箱油便直接下落到了9.45L/100km。動力方面，由於初始1.5T的調教已經達到了181匹，車重1.6噸的推重比在添加了一瓶後，無明顯變化。蒙迪歐的隔音還是同級別車裡算好的，我們很難發覺發動機在中低轉速裡聲音大小的變化。而1750rpm時便開始輸出最大扭矩的缸內直噴小1.5T的心臟，在轉速升起後胎噪風噪都遠不及發動機的噪音。巴斯夫快樂跑添加後發動機高轉速的聲音好像有一定的緩解，至少女朋友是這麼說的。
這次發放的兩罐，我給朋友分享了一罐，讓他也試下源自德國的科技。信任巴斯夫！有效果，我們就會堅持用
下去。