說到中型車市場， 很多消費者都會想到邁騰、雅閣， 但無奈它們的價格和優惠非常堅挺， 對於消費者而言性價比不高。 不過， 除了可以選擇邁騰雅閣等一些熱銷車， 這些B級車同樣能帶來出色的空間和品質， 更重要的是， 這些B級車目前的降價幅度實在太瘋狂了。
雪佛蘭 邁銳寶
指導價：16.49-18.99萬
全國平均優惠幅度：4萬
對於很多80後消費者來說， 邁銳寶稱得上是一款很有影響力的B級車。 雖然邁銳寶上市已經有一段很長的時間， 但銷量並沒有因為競爭激烈而下滑， 這點不得不歸功於邁銳寶超高的性價比。 外觀方面， 邁銳寶的整體設計充分展現了美系車獨有的動感， 扁平化的車頭造型立體感很強， 搭配流暢平直的車身線條， 使得邁銳寶看起來非常年輕運動。
內飾設計時尚氣息很強， 只是在用料方面稍顯廉價。 邁銳寶的後排和後備箱空間， 在同級別也沒有明顯優勢。 邁銳寶全系搭載1.5T發動機， 經過輕量化減重之後， 動力表現有所提升， 應付家用真的是很夠用， 但油耗依舊是高於同級。 目前， 邁銳寶的市場優惠可以說是同級別最高之一， 哪怕是低配車型也能享受到4萬元的優惠， 落地價幾乎與合資A級車無異。
起亞 K5
指導價：16.48-24.88萬
全國平均優惠幅度：3-4萬
別看K5的入門價與主流日系B級車旗鼓相當， 但比起優惠來看， 韓系車的降價簡直是喪心病狂， 全系最高優惠3-4萬元， 性價比可以算是很優秀了。 除了較大的優惠， K5的顏值與空間也是不錯的賣點， 前臉依然是起亞家族式臉譜，
作為一款B級車， K5的空間表現也非常值得表揚， 其中更不乏各種便利性配置， 使用者好感度較高。 K5的2.0T發動機是一大亮點， 加速感很給力， 低扭和油門表現積極， 渦輪介入的感覺不突兀，
斯柯達 速派
指導價：16.98-24.98萬
全國平均優惠幅度：3-4萬
成也大眾， 敗也大眾， 雖然斯柯達旗下的車型幾乎都沿用了大眾的平臺技術， 但在銷量上卻是完全不對等的。 速派就是一個很好的例子，明明比邁騰更早地用上了大眾MQB平臺，但銷量差的不止是一個量級，要說外觀也是掀背式的速派更具個性與亮點，內飾的做工和用料都是延續了大眾的高水準。
至於動力系統，速派也是沿用了大眾成熟的動力總成，對於家用層面而言，速派的渦輪發動機和雙離合變速箱的匹配表現都令人滿意。而價格上，速派的起售價也是比邁騰低個兩萬塊，並且在優惠幅度上更吸引消費者的目光，全國大部分地區都有3-4萬元的降價力度，以德系車的身份來說，速派的性價比優勢非常突出。
速派就是一個很好的例子，明明比邁騰更早地用上了大眾MQB平臺，但銷量差的不止是一個量級，要說外觀也是掀背式的速派更具個性與亮點，內飾的做工和用料都是延續了大眾的高水準。
至於動力系統，速派也是沿用了大眾成熟的動力總成，對於家用層面而言，速派的渦輪發動機和雙離合變速箱的匹配表現都令人滿意。而價格上，速派的起售價也是比邁騰低個兩萬塊，並且在優惠幅度上更吸引消費者的目光，全國大部分地區都有3-4萬元的降價力度，以德系車的身份來說，速派的性價比優勢非常突出。