把北京車展所有展館逛一圈下來， 幾乎可以看到每個展臺的中心位置， 都擺 放著車企的全新新能源車型， 沒有花太多時間， 新能源車已經在2018年國內首個國際級車展中， 順理成章地走向舞臺中央。 今年以來， 車企的電動化進度明顯加快， 新能源車戰略更是一個比一個激進……中國首秀的全新富豪XC40， 成為了富豪加速電動化的最佳注腳， 同門的吉利推出博瑞GE， “醉翁之意不在酒”， 宣傳吉利在電動及智能互聯的成果， 才是正事。 鐵了心一頭栽進新能源的比亞迪， 一口氣帶來全部皇朝系列的換代車型。 一向穩健的豐田，
統計資料顯示， 2016年北京車展上， “觸電”新車加上概念車只有27台， 而今年則有99台。 2016年EV車型僅10台， 今年EV車型已成主角， 同樣地， PHEV車型同樣隨處可見。 新能源車那股浩浩蕩蕩的激流已經形成， 可是激流之下必有暗湧， 自主品牌試圖擴大自己的先發優勢， 合資和豪華品牌來勢洶洶， 如果說過去幾年新能源車大片上演了前戲， 那麼， 以本次車展為契機， 新能源車浪潮正式進入正片部分，
北汽新能源EU5
價格：12 .99萬—16 .19萬元(補貼後預售價)
點評：EU5長、寬、高分別達到4650mm、1820mm、1510mm， 軸距為2670mm， 接近B級車軸距標準。 按里程長短可分為兩個版本R500的工況續航416公里， 等速續航520公里；R550的工況續航450公里， 等速續航570公里。 EU5的EMD3.0智慧電驅技術較第一代技術有所優化， 新車配備的CATL三元鋰電池也具有容量高、壽命長、性能優等優點。 可以說， 作為“達爾文系統”的首款落地車型， EU5的整體智慧化又提升了一個級別。 (梁羅喆)
北汽新能源EU5
比亞迪全新一代唐
價格：燃油版預售價15萬-18萬元， 插混版25萬-30萬元(補貼後)
點評：全新一代唐採用Dragon Face家族臉譜設計， 中控台配備可支援90度旋轉的液晶大屏， 採用7座佈局， 搭載2.0T插電式混動系統， 高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒。 此外， 全新一代唐還搭載全時電四驅系統， 百公里油耗低於2L。 在純電動模式下， 全新一代唐續航里程最長可達100km。 其實不但是唐， 這次比亞迪帶來的新車， 最直觀的變化就是設計語言的革命， 設計總監艾格及其團隊， 正在對比亞迪的新車進行新一輪的顏值提升工程。
全新一代唐
吉利博瑞GE
價格：未公佈(首發)
點評：造型上， 全新博瑞GE傳承革新了水滴漣漪紋前格柵設計， 採用了更加底寬的溜背式車身設計及全LED光源燈組。 動力方面， 全新博瑞GE搭載了吉利和富豪聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統(PHEV)，
博瑞GE的推出， 融合了吉利在新能源和智慧互聯上的量產探索。 (鐘鍵挺)
博瑞 GE
廣汽本田理念
EV CONCEPT
價格：未公佈(國內首發)
點評：作為中國首個合資自主汽車品牌的理念， 一直表現平平，亟須一個華麗的轉身。本次北京車展，廣汽本田理念品牌煥新登場，帶來了全新EVCONCEPT，這款概念車以“SHINING耀目光芒”為設計概念，呈現出未來感和力量感。其實，該車是基於廣汽本田繽智平臺而開發的純電動版本，計畫於年內推出。下半年，廣汽本田還將推出首款插電式混動SUV，它將與理念電動車型一起，助力廣汽本田加速駛入“電動化”時代。(周建雄)
理念EV CONCEPT
廣汽新能源概念車
Enverge
價格：概念車，未公佈(國內首發)
點評：Enverge融合了跑車的運動性與SUV的力量感，前臉部分將“淩雲翼”家族標誌性語言進行了新能源化的演繹，百公里加速時間僅為4.4秒，NEDC工況下車輛續航里程可達600km。Enverge搭載組合充電模式，不僅可以在350kW常規快充功率下，充電10分鐘即可行駛400km，還可通過無線充電模組多樣化解決充電難題。Enverge是廣汽集團基於全球市場對未來移動出行方式的暢想與嘗試，將成為廣汽自主品牌推進“全球化”戰略的一個方向。(周建雄)
廣汽新能源概念車Enverge
軒逸·純電
價格：未公佈(全球首發)
點評：軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與日產聆風在同一平臺研發，能夠實現快速充電，綜合工況續航里程達到338km。這款車搭載了日產智行科技如車道偏離預警，預碰撞智慧刹車輔助，後方交通警示和變道側碰撞智慧修正等安全系統，將在今年下半年上市。
東風日產旗下擁有合資品牌中最齊全的SUV產品，卻沒有一款純電動產品，此次北京車展，東風日產展臺只有清一色的新能源產品，沒有一款傳統燃油車，體現了加快速度發兵新能源的意志和決心。軒逸是日產最走量的車型之一，其銷量能排入緊湊型車細分市場前三，此次導入EV車型，是對市場的一次把脈和試水，後續新聆風也有望在今年年底前進入中國。(何羽)
軒逸•純電
觀致 MILE1
價格：概念車，未公佈
點評：在本屆北京車展上，觀致正式發佈高性能智慧電動轎跑概念車———觀致MILE1。新車讓觀致汽車“極具風格”的設計語言得以全面進化。更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營造出蓄勢待發的動態效果和強烈的視覺衝擊。蝴蝶門的設計極具儀式感。MILE1融合了5G高速網路，搭載前瞻性AI智慧助手———觀致Mr.Q。超輕、高強度的碳纖維材料全面運用於車身架構中，22英寸輪轂採用鋁合金與碳纖維組合，大大減輕了車重，也讓MILE1的駕駛動態更為出色。觀致MILE1續航里程可達600公里，在快速充電模式下，僅需15分鐘就可以充滿80%電量。車輛前後軸各搭載兩台電機，0-100km/h加速時間僅為4.2秒，最高車速255km/h。(張澤彤)
觀致MILE1
奇點iS6
價格：未公佈
點評：奇點iS6定位于智能純電動SUV，早於去年亮相，奇點iS6已進入最後的測試階段，上市指日可待。奇點iS6最大的亮點在於其採用了對開門設計；同時，奇點iS6車身前後搭載了LED螢幕，使用者可以自訂顯示幕幕上的內容；此外，奇點iS6擁有4.9米的車身長度，且軸距達2 .96米，實屬同價位當中空間最大的智能汽車。新造車勢力不乏好的點子、創新的技術，但缺的是對消費者實際需要的把握，真正面臨的考驗是交付實際用戶那刻起。(周建雄)
奇點iS6
拜騰BYTON Concept
價格：概念車，未公佈
點評：BYTON Concept的49英寸大屏成為外界討論的焦點，關於大屏視線、安全性的質疑，拜騰已作了解釋，超大共用全面屏可以根據環境光照的變化來調整明暗度。據拜騰汽車聯合創始人戴雷向南都記者透露，概念車將至少有85%的元素保留到量產車上，而起步價格則會在30萬左右。記者試乘時也看到，大屏從視覺上不會對前方有所遮擋，但仍需吐槽的一點是，手勢控制的精准度、舒適度，還有提升的空間，新車在交互和設計語言上，的確別樹一幟，讓人明顯感受到差異化的特色。雖然被取消的後視鏡及中控的一些佈局，會因為量產的原因不得不“妥協”，但保留大屏的量產車絕對值得期待。(鐘鍵挺)
拜騰的49寸共用大屏。
Byton Concept
保時捷 Mission E Cross Turismo
價格：概念車，未公佈(亞洲首秀)
點評：外觀上，Mission E Cross Turismo概念車採用了與Panamera相似的車身設計，頭燈也採用保時捷家族式的四點式LED光源，前臉省去了中央進氣格柵，看起來更有未來感。充電介面位於右前側翼子板處，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘可以續航100公里。動力方面，量產的Mission E Cross Turismo將搭載雙電動機，最大功率將達到440kW，百公里加速時間僅為3.5秒，並能在12秒內完成0-200km/h的加速，該車的續航里程為480公里。(梁羅喆)
Mission E Cross Turismo
實習生：郭慧琳
編輯：張澤彤
一直表現平平，亟須一個華麗的轉身。本次北京車展，廣汽本田理念品牌煥新登場，帶來了全新EVCONCEPT，這款概念車以“SHINING耀目光芒”為設計概念，呈現出未來感和力量感。其實，該車是基於廣汽本田繽智平臺而開發的純電動版本，計畫於年內推出。下半年，廣汽本田還將推出首款插電式混動SUV，它將與理念電動車型一起，助力廣汽本田加速駛入“電動化”時代。(周建雄)
理念EV CONCEPT
廣汽新能源概念車
Enverge
價格：概念車，未公佈(國內首發)
點評：Enverge融合了跑車的運動性與SUV的力量感，前臉部分將“淩雲翼”家族標誌性語言進行了新能源化的演繹，百公里加速時間僅為4.4秒，NEDC工況下車輛續航里程可達600km。Enverge搭載組合充電模式，不僅可以在350kW常規快充功率下，充電10分鐘即可行駛400km，還可通過無線充電模組多樣化解決充電難題。Enverge是廣汽集團基於全球市場對未來移動出行方式的暢想與嘗試，將成為廣汽自主品牌推進“全球化”戰略的一個方向。(周建雄)
廣汽新能源概念車Enverge
軒逸·純電
價格：未公佈(全球首發)
點評：軒逸·純電SYLPHY Zero Emission與日產聆風在同一平臺研發，能夠實現快速充電，綜合工況續航里程達到338km。這款車搭載了日產智行科技如車道偏離預警，預碰撞智慧刹車輔助，後方交通警示和變道側碰撞智慧修正等安全系統，將在今年下半年上市。
東風日產旗下擁有合資品牌中最齊全的SUV產品，卻沒有一款純電動產品，此次北京車展，東風日產展臺只有清一色的新能源產品，沒有一款傳統燃油車，體現了加快速度發兵新能源的意志和決心。軒逸是日產最走量的車型之一，其銷量能排入緊湊型車細分市場前三，此次導入EV車型，是對市場的一次把脈和試水，後續新聆風也有望在今年年底前進入中國。(何羽)
軒逸•純電
觀致 MILE1
價格：概念車，未公佈
點評：在本屆北京車展上，觀致正式發佈高性能智慧電動轎跑概念車———觀致MILE1。新車讓觀致汽車“極具風格”的設計語言得以全面進化。更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營造出蓄勢待發的動態效果和強烈的視覺衝擊。蝴蝶門的設計極具儀式感。MILE1融合了5G高速網路，搭載前瞻性AI智慧助手———觀致Mr.Q。超輕、高強度的碳纖維材料全面運用於車身架構中，22英寸輪轂採用鋁合金與碳纖維組合，大大減輕了車重，也讓MILE1的駕駛動態更為出色。觀致MILE1續航里程可達600公里，在快速充電模式下，僅需15分鐘就可以充滿80%電量。車輛前後軸各搭載兩台電機，0-100km/h加速時間僅為4.2秒，最高車速255km/h。(張澤彤)
觀致MILE1
奇點iS6
價格：未公佈
點評：奇點iS6定位于智能純電動SUV，早於去年亮相，奇點iS6已進入最後的測試階段，上市指日可待。奇點iS6最大的亮點在於其採用了對開門設計；同時，奇點iS6車身前後搭載了LED螢幕，使用者可以自訂顯示幕幕上的內容；此外，奇點iS6擁有4.9米的車身長度，且軸距達2 .96米，實屬同價位當中空間最大的智能汽車。新造車勢力不乏好的點子、創新的技術，但缺的是對消費者實際需要的把握，真正面臨的考驗是交付實際用戶那刻起。(周建雄)
奇點iS6
拜騰BYTON Concept
價格：概念車，未公佈
點評：BYTON Concept的49英寸大屏成為外界討論的焦點，關於大屏視線、安全性的質疑，拜騰已作了解釋，超大共用全面屏可以根據環境光照的變化來調整明暗度。據拜騰汽車聯合創始人戴雷向南都記者透露，概念車將至少有85%的元素保留到量產車上，而起步價格則會在30萬左右。記者試乘時也看到，大屏從視覺上不會對前方有所遮擋，但仍需吐槽的一點是，手勢控制的精准度、舒適度，還有提升的空間，新車在交互和設計語言上，的確別樹一幟，讓人明顯感受到差異化的特色。雖然被取消的後視鏡及中控的一些佈局，會因為量產的原因不得不“妥協”，但保留大屏的量產車絕對值得期待。(鐘鍵挺)
拜騰的49寸共用大屏。
Byton Concept
保時捷 Mission E Cross Turismo
價格：概念車，未公佈(亞洲首秀)
點評：外觀上，Mission E Cross Turismo概念車採用了與Panamera相似的車身設計，頭燈也採用保時捷家族式的四點式LED光源，前臉省去了中央進氣格柵，看起來更有未來感。充電介面位於右前側翼子板處，在800V直流充電樁的充電下，4分鐘可以續航100公里。動力方面，量產的Mission E Cross Turismo將搭載雙電動機，最大功率將達到440kW，百公里加速時間僅為3.5秒，並能在12秒內完成0-200km/h的加速，該車的續航里程為480公里。(梁羅喆)
Mission E Cross Turismo
實習生：郭慧琳
編輯：張澤彤