[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
江鈴新能源車企業在這兩年大步向前， 跟著市場上新能源車的發展以及政策的走勢， 持續不斷創新， 推出了E100、E160、E200等純電動轎車車型。 作為江鈴旗下的新能源品牌、國家六家獲得發改委生產資質和工信部資質“雙證”的新能源車企之一， 江鈴電動車如今迎合市場需求， 推出了旗下的首款純電動SUV——E400。 在這個純電動SUV如雨後春筍往外冒的時代， 迎著市場需求橫空出世的E400會有怎樣的表現呢？
外觀方面， E400看起來還是比較大氣的。 寬厚的造型搭配比較硬朗的折線， 有SUV車型給人的那種安全感。
E400的前臉看起來重心比較靠下， 中網與大燈相連， 延伸了視覺寬度， 讓車看起來更加穩重。
大燈為帶透鏡的鹵素大燈， 搭配LED日間行車燈。 照明效果整體不錯。
黑色“e”字前格柵與大尺寸下進氣格柵相融合， 上面有幾個藍色的裝飾條， 這是純電動車的標誌之一。 中網被大燈和鍍鉻裝飾條包圍， 鍍鉻條與LED日間行車燈一起， 延伸出一個上翹鬍鬚的效果。
側向來看，車輛的整體視覺效果短小精悍，敦實有力。黑色的窗框和輪眉讓車輛看起來比較運動。
雙五輻輪圈匹配了前後規格均為215/50 R17的輪胎，就長4160mm、寬1670mm、高1810mm的車身尺寸來說，已經足夠用了。
車輛尾部的設計中規中矩，行李廂門切斷尾燈的設計有點兒打破線條的流暢感。灰色的下護板給車尾部起到一個提臀的效果，讓車輛看起來比較有SUV的氣質。
後霧燈在右側，左側為普通的反光牌。
外形美觀時尚
江鈴E400的內飾設計看起來比外觀還要大氣美觀，而且品質也不錯。雙色的內飾讓車內的整體氛圍明亮起來，更有運動氣息。
E400的中控台由黑、銀、橙三色構成，搭配兩塊液晶螢幕，整體視覺效果簡潔有序，科技實用。
三輻式多功能方向盤為平底設計，並且由真皮包裹，在給人舒適握感的同時賦予運動感。
儀錶盤是電子儀錶加中間的7英寸液晶螢幕構成，整體看起來科技感比較強。左右兩側跟電量有關，中間儀錶上顯示胎壓、擋位元、剩餘續航等內容，並配有氛圍燈。
中控螢幕為7英寸的TFT電容屏，在時下的螢幕當中屬於主流。在螢幕下方配有物理按鍵。這種設計沒有一味追求所謂的科技感而摒棄安全和實用性，值得表揚。
中控支持手機互聯、語音辨識等功能，科技性緊跟時代的腳步。觸控手感回饋較靈敏，只是在開啟語音辨識功能的時候需要按觸屏操作，如果能把按鍵整合在多功能方向盤上就更好了。
跟時下的很多新能源車型一樣，這款車的擋把為電子旋鈕式設計，沒有P擋。擋把周圍有一些操控螢幕的物理按鍵。不過對於這款車回饋靈敏的觸屏來說，不用這些鍵駕駛者也能輕鬆操控中控。
雙色真皮座椅質感柔軟，坐起來比較舒適。座椅為手動調節，這是如今許多電動車的標配。中間機械手刹的配置在電動車中很少見，很討人喜歡，傳統中帶著實用。
車輛的儲物空間比較貼心，有許多放零碎物品的地方。尤其中控點煙器旁邊插卡的卡槽和下方放零碎的儲物槽，放發票、零錢、鑰匙等東西空間剛剛好。
後排座椅可以支援四六放倒，放倒後的儲物空間更大，承載能力還是比較強的。行李廂隔板下面有非全尺寸備胎，上面一層還有基本的維修工具。
天窗尺寸不算大，不過對於通風換氣來說足夠用了，偶爾停下車，站在座椅上把身體探出去感受陽光和春風也是不錯的體驗。
內飾舒適感強
動力方面，車輛採用光宇三元鋰電池，通過了美國UL認證和德國TUV認證。沒有用行業寡頭甯德時代，說明了江鈴公司對於這家電池公司的信心。光宇最早起家於1994年，一直做手機、電動車等多領域的電池，聽起來經歷有點像今天的比亞迪。
車輛搭載了一台最大功率90kW(122Ps)的驅動電機，最大扭矩285Nm，三元鋰電池35.8kWh，綜合續航252km，60km/h勻速行駛時下續航320km。
從底盤可以看出，電池佔據了較大一部分的空間，也讓車輛的離地間隙略有縮減，不過作為純電動的城市型SUV，在鋪裝路面行駛足夠用了。
關於純電動車，很多人最關心的就是充電。E400支援家用電充電、國標樁充電、快充三種充電模式，快充模式下，40分鐘即可充電80%。
雖然是夏季，無法體驗，不過車輛有電池預熱功能。保證在低溫狀態下也能正常充電。電池在低溫狀態下活躍程度會明顯下降，有這個功能，估計今年E400可以舉辦冬季試駕了。
電動車最大的特點就是動力輸出直接，這款車也不例外，0-50km/h的加速時間為4.2s，雖然跟汽油車不是一個級別，不過在平時的城市道路當中已經足夠用了。
車輛油門回應在前兩秒稍緩，2-5秒回饋迅速提升，能明顯感覺到扭矩的充沛輸出。我們駕駛的速度並不高，能感覺到時速在50km/h時動力依舊十分充沛，油門回饋很及時。
方向盤轉向手感略沉，操控起來指向精准，回饋清晰，刹車踏板比較硬，想要重刹需要用力。
車輛採用了前麥佛遜後扭力梁的的懸掛系統，也加上我們的車胎壓偏高，在過連續減速地標時有明顯的蹦跳感，底盤對於細碎顛簸的過濾還有提升的空間。
車輛分為Eco和普通模式，Eco模式時，收油或者刹車的過程中，車輛開起來拖拽感會稍微強些。而此時，系統可通過能量轉換對動力電池進行充電。
車輛的隔音效果還是不錯的，在平整路面能明顯感覺到車內比較安靜。路上能夠聽到電流的輕微嗡鳴，不過對於開慣了汽油車的人來說，有點兒聲音反而更舒服一些。
編輯點評：江鈴E400在4月30日公佈了售價，國家系能源補貼後的價格從8.98萬元到10.98萬元，跟同級別的新能源車型比如北汽的EX系列相比，價格上還是有優勢的。現在江鈴E400主要針對的銷售市場是全國二線及以下的城市，未來還會進入北京、上海等一線城市。從二線城市入手，說明江鈴對於現在競爭激烈的市場環境非常清晰，同時有自己的銷售策略，相信在地方城市打好市場基礎以後，江鈴新能源汽車在北上廣深等城市也將贏得市場的信賴。
動力滿足日常需求
側向來看，車輛的整體視覺效果短小精悍，敦實有力。黑色的窗框和輪眉讓車輛看起來比較運動。
雙五輻輪圈匹配了前後規格均為215/50 R17的輪胎，就長4160mm、寬1670mm、高1810mm的車身尺寸來說，已經足夠用了。
車輛尾部的設計中規中矩，行李廂門切斷尾燈的設計有點兒打破線條的流暢感。灰色的下護板給車尾部起到一個提臀的效果，讓車輛看起來比較有SUV的氣質。
後霧燈在右側，左側為普通的反光牌。
外形美觀時尚
江鈴E400的內飾設計看起來比外觀還要大氣美觀，而且品質也不錯。雙色的內飾讓車內的整體氛圍明亮起來，更有運動氣息。
E400的中控台由黑、銀、橙三色構成，搭配兩塊液晶螢幕，整體視覺效果簡潔有序，科技實用。
三輻式多功能方向盤為平底設計，並且由真皮包裹，在給人舒適握感的同時賦予運動感。
儀錶盤是電子儀錶加中間的7英寸液晶螢幕構成，整體看起來科技感比較強。左右兩側跟電量有關，中間儀錶上顯示胎壓、擋位元、剩餘續航等內容，並配有氛圍燈。
中控螢幕為7英寸的TFT電容屏，在時下的螢幕當中屬於主流。在螢幕下方配有物理按鍵。這種設計沒有一味追求所謂的科技感而摒棄安全和實用性，值得表揚。
中控支持手機互聯、語音辨識等功能，科技性緊跟時代的腳步。觸控手感回饋較靈敏，只是在開啟語音辨識功能的時候需要按觸屏操作，如果能把按鍵整合在多功能方向盤上就更好了。
跟時下的很多新能源車型一樣，這款車的擋把為電子旋鈕式設計，沒有P擋。擋把周圍有一些操控螢幕的物理按鍵。不過對於這款車回饋靈敏的觸屏來說，不用這些鍵駕駛者也能輕鬆操控中控。
雙色真皮座椅質感柔軟，坐起來比較舒適。座椅為手動調節，這是如今許多電動車的標配。中間機械手刹的配置在電動車中很少見，很討人喜歡，傳統中帶著實用。
車輛的儲物空間比較貼心，有許多放零碎物品的地方。尤其中控點煙器旁邊插卡的卡槽和下方放零碎的儲物槽，放發票、零錢、鑰匙等東西空間剛剛好。
後排座椅可以支援四六放倒，放倒後的儲物空間更大，承載能力還是比較強的。行李廂隔板下面有非全尺寸備胎，上面一層還有基本的維修工具。
天窗尺寸不算大，不過對於通風換氣來說足夠用了，偶爾停下車，站在座椅上把身體探出去感受陽光和春風也是不錯的體驗。
內飾舒適感強
動力方面，車輛採用光宇三元鋰電池，通過了美國UL認證和德國TUV認證。沒有用行業寡頭甯德時代，說明了江鈴公司對於這家電池公司的信心。光宇最早起家於1994年，一直做手機、電動車等多領域的電池，聽起來經歷有點像今天的比亞迪。
車輛搭載了一台最大功率90kW(122Ps)的驅動電機，最大扭矩285Nm，三元鋰電池35.8kWh，綜合續航252km，60km/h勻速行駛時下續航320km。
從底盤可以看出，電池佔據了較大一部分的空間，也讓車輛的離地間隙略有縮減，不過作為純電動的城市型SUV，在鋪裝路面行駛足夠用了。
關於純電動車，很多人最關心的就是充電。E400支援家用電充電、國標樁充電、快充三種充電模式，快充模式下，40分鐘即可充電80%。
雖然是夏季，無法體驗，不過車輛有電池預熱功能。保證在低溫狀態下也能正常充電。電池在低溫狀態下活躍程度會明顯下降，有這個功能，估計今年E400可以舉辦冬季試駕了。
電動車最大的特點就是動力輸出直接，這款車也不例外，0-50km/h的加速時間為4.2s，雖然跟汽油車不是一個級別，不過在平時的城市道路當中已經足夠用了。
車輛油門回應在前兩秒稍緩，2-5秒回饋迅速提升，能明顯感覺到扭矩的充沛輸出。我們駕駛的速度並不高，能感覺到時速在50km/h時動力依舊十分充沛，油門回饋很及時。
方向盤轉向手感略沉，操控起來指向精准，回饋清晰，刹車踏板比較硬，想要重刹需要用力。
車輛採用了前麥佛遜後扭力梁的的懸掛系統，也加上我們的車胎壓偏高，在過連續減速地標時有明顯的蹦跳感，底盤對於細碎顛簸的過濾還有提升的空間。
車輛分為Eco和普通模式，Eco模式時，收油或者刹車的過程中，車輛開起來拖拽感會稍微強些。而此時，系統可通過能量轉換對動力電池進行充電。
車輛的隔音效果還是不錯的，在平整路面能明顯感覺到車內比較安靜。路上能夠聽到電流的輕微嗡鳴，不過對於開慣了汽油車的人來說，有點兒聲音反而更舒服一些。
編輯點評：江鈴E400在4月30日公佈了售價，國家系能源補貼後的價格從8.98萬元到10.98萬元，跟同級別的新能源車型比如北汽的EX系列相比，價格上還是有優勢的。現在江鈴E400主要針對的銷售市場是全國二線及以下的城市，未來還會進入北京、上海等一線城市。從二線城市入手，說明江鈴對於現在競爭激烈的市場環境非常清晰，同時有自己的銷售策略，相信在地方城市打好市場基礎以後，江鈴新能源汽車在北上廣深等城市也將贏得市場的信賴。
動力滿足日常需求