楚天都市報5月1日訊今天是“五一”， 鄭志海4點半就起床了。 根據規定， 5點半才出勤。 可是鄭志海說， 起早床的習慣是在部隊就養成了， 這些年他一直這樣。 他是武昌南機務段的一名火車司機。
花了差不多半個小時的時間洗漱、整理著裝， 鄭志海背著包徑直來到了車間的派班室。 找了個靠角落的位置坐下， 鄭志海從包裡拿出技規就看了起來。 在派班室值班盯崗的車間黨總支書記李霽說， 鄭志海當過兵， 他把革命軍人的優秀品德在崗位上展現得淋漓盡致， 幾十年如一日。 由於愛崗敬業、業務出眾， 鄭志海多次被集團公司、機務段評為“技術能手”、“優秀共產黨員”、“先進生產工作者”等榮譽稱號。
5點半， 鄭志海的徒弟來到了派班室。 兩個人一起相互整理著裝， 然後測酒、核對揭示、領取報單、LKJ模擬等一氣呵成。 辦理完出勤手續， 兩個人沿著固定徑路行走， 前往武昌南站二場。
“作為一名火車司機， 我運送的旅客和大家不一樣， 我每天運送的都是鐵路職工， 因為我開的是市郊列車， 也就是我們常說的通勤火車……”鄭志海說。
鄭志海出生於1964年3月， 今年已經滿54歲了， 由於火車司機的特殊崗位要求， 明年的3月份他就要退休了。 今年的“五一”按照計畫， 本來鄭志海應該休息的， 但是考慮到車隊的青年司機小易今年是新婚， 小倆口想趁著“五一”假期來一場說走就走的旅行。 鄭志海瞭解情況後， 主動找到小易調了班。 小易感動得不得了， 連連和鄭志海說謝謝。
鄭志海說， 他值乘的市郊列車就從武昌南站二場出發， 開往武漢北站， 然後開回來；到了下午再從這裡出發， 開往武漢北站， 然後再開回來；一天兩個往返， 這就是他今天的工作任務。 一到二場， 見到即將值乘的機車， 鄭志海像個偵察兵一樣， 首先圍著機車巡視了一圈。 一登上機車， 鄭志海就開始做機車技能試驗。 每扳動一個開關， 鄭志海嘴裡都喊著口令， 伴著的還有手上的動作。 一言一語、鏗鏘有力，
6點半， 隨著機車發出的一聲長鳴聲， 鄭志海師徒二人駕駛著鐵龍， 載著職工兄弟們前往沿線各個站區。 據瞭解， 鄭志海差不多到晚上7點半左右才能下班。
對於工齡30多年的鄭志海來說， 今天是他33年鐵路職業生涯的最後一個“五一”， 選擇在崗位上過節， 他覺得很有意義。