日產全新聆風
外觀方面， 該車借鑒此前亮相的日產IDS概念車設計風格， 採用了更多棱線設計， 並且整車的前臉換裝了日產家族式V-motion進氣格柵， 前大燈組將採用LED光源。 全新聆風一改老款車型圓潤的造型， 採用了低重心且流線型的外觀設計。 全新聆風的A、B、C柱都採用了亮黑色設計， 白色車身與黑色車頂形成了較大的視覺反差， 使其看上去更加時尚。
動力方面， 全新日產聆風搭載最大功率110kW， 峰值扭矩320Nm的電動機， 電池容量為40kWh， 續航里程達400km。 據瞭解， 聆風充滿電需要8小時， 而在快充模式下， 只需40分鐘就可將電池電量充至80%。 關鍵是， 全新風鈴的電池能量密度比初代早期車型提升67%， 以及搭載的e-Power系統為整車續航提供了更多動力， 可以滿足大部分家庭在市區內出行。
廣汽本田第十代雅閣
外觀方面， 第十代雅閣外觀上採用了溜背式車尾設計， 車身尺寸相較現款車型有所增加，
動力方面， 第十代雅閣提供1.5T、2.0T渦輪增壓發動機和一套混動系統兩個配置；其中260TURBO版本的最大功率143kW，
吉利博瑞GE
伴隨國內市場新能源汽車的不斷普及， 國內外的廠商如雨後春筍一般的加入到新能源汽車的陣營。 作為國內最具實力的汽車廠商的吉利也不甘示弱， 吉利汽車作為近幾年國內汽行業中最大的一匹黑馬在今年就推出其旗下最新的車型--首款混動車型博瑞GE。
外觀方面， 吉利博瑞GE採用了吉利品牌最新的家族式設計， 進氣格柵沿用水滴漣漪設計理念， 並融入了鯊魚嘴內凹式的仿生學設計， 使得整個車型外觀更具科技感和潮流感。
動力方面， 博瑞GE分為油電混動版(MHEV)和插電式混動版(PHEV)兩個版本， 並搭載一台1.5T渦輪增壓發動機， 匹配7速雙離合變速箱， 與電動機共同組成的混合動力系統。 據瞭解， 該系統正是吉利歐洲研發中心基於CMA架構開發而來， 新車將是首款搭載該系統的吉利產品。因此，作為消費者而言，這款汽車的駕駛感受應該較為出眾。無論是從續航、行駛里程、駕駛舒適度上都有質的飛躍。
榮威RX8
外觀方面，作為上汽集團的又一力作，榮威RX8是使榮威向更高一個級別進發的標誌性車型，該車定位於一款具有非承載式車身的全新中大型SUV。當看到RX8實車之後，體型確實讓人震撼，整個車從上到下就個字：大。雖然具有硬漢版的身段，可RX8卻也沒任何輕浮的感覺，前臉依舊是榮威家族式風格，下麵四顆LED霧燈盡顯別致。其前進氣格柵採用了與榮威RX5較為一致的設計風格，並且內部空間的設計採用的是鍍鉻裝飾裝飾，因此細節更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的定位。從車身側面來看，榮威RX8採用直線型的車頂線條，從各個角度觀看都會給人以十分搶眼的科技感；同時，鍍銀的圍護板增強了該車的越野屬性，從而進一步提高乘車人的駕乘感受。
動力方面，榮威RX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224kW，峰值扭矩為360Nm，1500轉即可輸出90%以上的峰值扭矩。。傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。所以說，作為越野愛好者榮威RX8則是最佳的拍檔，該車不僅能駕駛在惡劣的環境，同時也滿足了高強度的越野性能。
名爵MG X-motion Concept
作為中國第一個自主國際品牌，MG名爵汽車在探索中國汽車自主品牌發展道路上開闢了一條全新模式。它通過技術的引進吸收和自主創新，既使自主品牌進入了中國汽車行業的高端領域；同時，也為國產汽車專業化和高端化發展提供了借鑒。
外觀方面，MG X-motion Concept採用“純形面設計和光影肩線”的概念化設計，通過“星耀力場”格柵、感性的曲面的造型設計，顯示出寬闊渾厚的肌肉感和對外來科技的無線崇拜。格柵的超大棉結設計與細長的頭燈組融為一體，發動機艙蓋上有高高隆起的折線，使整車有種衝破空氣的動感存在。當然，MG X-motion Concept作為一款概念車必須具備科幻元素，MG X-motion Concept在車內設置了兩塊曲面觸摸大屏，將大部分的按鍵功能集成其中，MG X-motion Concept這代表著未來的智慧駕駛趨勢。內飾以及動力方面到目前為止官方還並沒有透露，我們將持續關注。不過據推測，新車將採用名爵最新的家族式設計，並搭載智慧網聯系統，使整車的智慧化進一步提升。
看著這幾款車型，大家是不是對2018年北京國際汽車展更加的拭目以待了，那就讓我們期待北京國際汽車展更多神秘的揭曉吧。
新車將是首款搭載該系統的吉利產品。因此，作為消費者而言，這款汽車的駕駛感受應該較為出眾。無論是從續航、行駛里程、駕駛舒適度上都有質的飛躍。榮威RX8
外觀方面，作為上汽集團的又一力作，榮威RX8是使榮威向更高一個級別進發的標誌性車型，該車定位於一款具有非承載式車身的全新中大型SUV。當看到RX8實車之後，體型確實讓人震撼，整個車從上到下就個字：大。雖然具有硬漢版的身段，可RX8卻也沒任何輕浮的感覺，前臉依舊是榮威家族式風格，下麵四顆LED霧燈盡顯別致。其前進氣格柵採用了與榮威RX5較為一致的設計風格，並且內部空間的設計採用的是鍍鉻裝飾裝飾，因此細節更為豐富，與下方寬厚的前保險杠搭配，十分契合這款車的定位。從車身側面來看，榮威RX8採用直線型的車頂線條，從各個角度觀看都會給人以十分搶眼的科技感；同時，鍍銀的圍護板增強了該車的越野屬性，從而進一步提高乘車人的駕乘感受。
動力方面，榮威RX8搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224kW，峰值扭矩為360Nm，1500轉即可輸出90%以上的峰值扭矩。。傳動系統方面匹配的是6速手自一體變速箱。而在四驅方面，新車採用了TOD四驅系統，並帶有中央差速鎖和後橋差速鎖。其具有全地形模式選擇功能，在SNOW和off-Road模式下，前後軸的動力分比為50:50。懸架方面，這款車配備的是前雙叉臂、後整體橋式非獨立懸架的懸架形式。所以說，作為越野愛好者榮威RX8則是最佳的拍檔，該車不僅能駕駛在惡劣的環境，同時也滿足了高強度的越野性能。
名爵MG X-motion Concept
作為中國第一個自主國際品牌，MG名爵汽車在探索中國汽車自主品牌發展道路上開闢了一條全新模式。它通過技術的引進吸收和自主創新，既使自主品牌進入了中國汽車行業的高端領域；同時，也為國產汽車專業化和高端化發展提供了借鑒。
外觀方面，MG X-motion Concept採用“純形面設計和光影肩線”的概念化設計，通過“星耀力場”格柵、感性的曲面的造型設計，顯示出寬闊渾厚的肌肉感和對外來科技的無線崇拜。格柵的超大棉結設計與細長的頭燈組融為一體，發動機艙蓋上有高高隆起的折線，使整車有種衝破空氣的動感存在。當然，MG X-motion Concept作為一款概念車必須具備科幻元素，MG X-motion Concept在車內設置了兩塊曲面觸摸大屏，將大部分的按鍵功能集成其中，MG X-motion Concept這代表著未來的智慧駕駛趨勢。內飾以及動力方面到目前為止官方還並沒有透露，我們將持續關注。不過據推測，新車將採用名爵最新的家族式設計，並搭載智慧網聯系統，使整車的智慧化進一步提升。
看著這幾款車型，大家是不是對2018年北京國際汽車展更加的拭目以待了，那就讓我們期待北京國際汽車展更多神秘的揭曉吧。