威馬EX5低價上市
4月20日， 威馬汽車旗下首款量產車型—EX5正式上市， 新車定位于一款智慧純電動緊湊型SUV， 共推出了6款車型， 售價區間為16.65-29.88萬元， 補貼後（國補＋地補以北京為例）售價為9.90-21.63萬元。 該車目前採取訂單銷售模式， 於4月20日晚22:00點在威馬電商平臺正式開始預訂， 預定金額為3000元， 新車預計在2018年下半年開始交付。
3種續航里程， 價格從低到高
威馬EX5根據續航里程不同分為300、400、500， 其工信部最大續航里程分別為300km、400km、460km， 續航里程。 威馬EX5採用了寧德時代的電池， 最大功率160kw， 最大扭矩315牛·米， 支持快充和慢充兩種充電模式， 在快充模式下， 42分鐘可以將電量從30%沖至80%。 補貼後9.9萬的車型為出行合作版， 投放到共用出行市場， 普通消費者能買到的最便宜的版本為EX5 300， 價格為11.23萬元， 這一價格與自主品牌緊湊型SUV價格相當。
最智能的國民電動汽車
威馬EX5和自主品牌緊湊型SUV價格相當， 但是作為純電動造車的新軍， 威馬EX5在智能化上搖搖領先。 比如12.8英寸的懸浮式觸控大屏、全液晶儀錶盤支援豐富的內容和觸控操作， 中控多媒體和空調控制全部採用觸控方式， 內飾純粹的簡潔， 同時充滿科技範。
威馬EX5還有一個特別有意思的是智慧交付logo， 可發光的前logo支援充電狀態顯示、閃爍迎賓功能、解鎖和鎖車提醒以及電量資訊顯示。 威馬的LOGO由五個滿格電量的柱狀波組成能量信號， 分別代表威馬的五個支柱：雲服務、平臺、人、汽車和多管道。
威馬EX5的主駕駛側車窗也支持虛擬交互， 具有迎賓顯示、車輛狀態顯示、威馬出行助手功能， 雖然用處不是太大， 但是這種對於用車體驗的創新， 值得表揚。 另外， 車輛還支援手機解鎖， 手機登陸威馬ID還可以同步車輛資訊， 授權家人使用， 威馬在智慧化上所作出的探索還是很用心的。
國民智慧電動汽車不是說說而已
威馬EX5的車身長寬高分別為4585/1835/1672mm， 軸距為2703mm， 作為一輛緊湊型SUV來說， 資料上的表現可圈可點， 在長度和軸距上都比直接競爭對手榮威ERX5更優秀一些。 國內目前純電動緊湊型SUV以榮威RX5和比亞迪宋為主， 兩者補貼後的起售價格都接近20萬元， 比威馬EX5要高了很多。 威馬有句話說的很好， 科技的偉大不在於“高級”而在與“普及”，威馬EX5將純電動汽車的價格從20萬元拉低到10萬元，是一部能夠被廣大消費者接受的平民新能源車。不僅如此，威馬EX5還為電池設置了5重保障：高強殼體、絕緣耐壓、自動斷電保護、IP67防護、雙ECU安全監控，保障用車安全。
威馬要怎麼賺錢
一直標榜“造用戶用得起、用得爽的高效智慧電動汽車”的威馬汽車，其首款車型EX5上市就給了新能源市場一記重錘。當然，作為消費者，對於威馬如何盈利是不關心的，但是在如何盈利的背後，消費者關注的是威馬EX5是否存在“縮水”。威馬董事長沈暉表示：“我們專注了三到四年，有很多核心技術在裡面。不管是研發、供應鏈管理、還是製造，我們在成本上很有信心，可以做到品質好，成本合理。另外，在供應商體系上我在汽車圈多年，培養了很多供應商，這些供應商看到我來創業有兩個優勢。第一個是大家認為我個人跟團隊靠譜；還有一個是供應商看到我們的產品，知道我們產品的定位、我們的量會跑到多少，他的報價、模具攤銷、研發費攤銷各方面都會比較實在。“言下之意，威馬很多工作自己幹，同時，與供應商合作也比較實在，因此成本可以控制得當。
會像特斯拉一樣難買嗎
總結：威馬EX5的起售價僅為11萬多，把新能源汽車高高在上的價格拉到了地平線，這和小米的套路一樣，消費者對於這類產品當然是喜聞樂見的，但是汽車和手機不同，銷售管道和目錄同樣重要。如果威馬可以儘快鋪開線下銷售服務網路，並進入地方補貼目錄，相信可以成為汽車界的小米。
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不要說自主品牌不行，這些自主品牌賣的比合資還貴
高配車型都有的這項配置，其實很危險！
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一直標榜“造用戶用得起、用得爽的高效智慧電動汽車”的威馬汽車，其首款車型EX5上市就給了新能源市場一記重錘。當然，作為消費者，對於威馬如何盈利是不關心的，但是在如何盈利的背後，消費者關注的是威馬EX5是否存在“縮水”。威馬董事長沈暉表示：“我們專注了三到四年，有很多核心技術在裡面。不管是研發、供應鏈管理、還是製造，我們在成本上很有信心，可以做到品質好，成本合理。另外，在供應商體系上我在汽車圈多年，培養了很多供應商，這些供應商看到我來創業有兩個優勢。第一個是大家認為我個人跟團隊靠譜；還有一個是供應商看到我們的產品，知道我們產品的定位、我們的量會跑到多少，他的報價、模具攤銷、研發費攤銷各方面都會比較實在。“言下之意，威馬很多工作自己幹，同時，與供應商合作也比較實在，因此成本可以控制得當。
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總結：威馬EX5的起售價僅為11萬多，把新能源汽車高高在上的價格拉到了地平線，這和小米的套路一樣，消費者對於這類產品當然是喜聞樂見的，但是汽車和手機不同，銷售管道和目錄同樣重要。如果威馬可以儘快鋪開線下銷售服務網路，並進入地方補貼目錄，相信可以成為汽車界的小米。
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