炎炎夏日已經要來了了， 閒置的汽車空調也準備啟動啦了， 但是與各位車主朝夕相伴的汽車空調， 您確定真的照顧好了嗎？為此，
在炎熱的夏季或寒冷的冬季裡， 空調作為改善室內環境舒適性的主要途徑， 正在我們的生活中發揮重要的作用。
汽車作為生活中主要的交通工具， 其駕駛室環境更加惡劣------冬冷夏熱。 因此汽車也需要使用空調來改善駕駛室內的環境舒適性。 汽車空調的功能是用來調節駕駛室和車廂內空氣的溫度、濕度和潔淨度等， 並使車廂內空氣流通， 讓駕駛員和乘客感到舒適的一種汽車裝置。
車用空調的一項安全功能就是消除車窗上的霧氣， 維持駕駛員視野清晰， 確保行車安全。
通常， 空調設備中將極易蒸發的液體（即製冷劑）密封在設備內， 通過管路迴圈在相連的裝置中重複地進行氣體、液體的轉變。 車用空調機通常在製冷迴圈中使用氣體壓縮。 為使空調設備製冷效果好， 應使用在盡可能低的溫度下也可變為氣體並且容易液化的製冷劑。 在蒸發器中， 製冷劑應該高效地轉變成氣體，
等熵壓縮過程：汽車空調系統工作時， 空調壓縮機將蒸發器送來的低溫低壓氣體壓縮為高溫高壓氣體。
等壓冷凝過程：高溫高壓氣態的製冷劑流經冷凝器， 在這裡通過與流動的空氣進行熱交換， 把熱量散發出去，
絕熱節流過程：高溫高壓液態的製冷劑經節流管， 在其節流作用下， 急劇降溫， 氣化膨脹， 變為低溫低壓的氣體或氣液兩相混合體。
等壓蒸發過程: 低溫低壓的製冷劑隨後在蒸發器 吸熱， 流入車內的空氣在這裡被冷卻， 變成為低溫低壓的氣體。
通常， 在車用空調機中， 通過發動機加熱的發動機冷卻液和來自車廂的冷空氣進行熱交換， 使車廂內升溫。 水泵把發動機冷卻液送到加熱器芯。
·先排熱氣再開空調
車窗關閉時， 空調系統的效率最高。 但汽車若在烈日下停放時間較長， 車內很熱時， 打開空調後， 應打開車窗， 待車內熱氣排出後再關閉。 這樣空調的製冷速度將大大加快。
·講究風速擋位切換
汽車正常運行中， 車主可根據自身需求調整空調的送風大小及溫度控制， 例如初始階段車內溫度較高， 可選擇較大風量和最低溫度， 隨著車內問題的下降， 可根據將空調的送風大小及溫度控制設置到合適的檔位。
另外， 若長時間吹冷風， 容易生病哦。 如果車上有老人或小孩， 則應把溫度定在25-26℃較好。
提示：正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差不超過15℃為宜，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。
·靈活選擇風口風向
製冷時空調選擇【吹面模式】，因為冷空氣會向下沉，風向是否正對人體可根據個人喜好通過風口格柵調節實現。不要選擇吹風擋玻璃，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
·內、外迴圈注意間隔切換
空調有【迴圈】功能（如下圖所示），在內迴圈狀態下，車廂內的空氣只作內部迴圈，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部“吸收”，可以節省能源。但內迴圈時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺，因此在停車時最好切換到外迴圈狀態。
使用外迴圈有助於車內換氣保持車內空氣清新，但遇到車外環境條件惡劣情況（如堵車尾氣積聚、霧霾嚴重、施工路段灰塵大等）時，使用內迴圈可以有效防止不潔空氣進入車內。另外，當車內溫度較高，需要空調快速降溫時，切換到內迴圈可加快車內溫度下降速度。也可根據實際使用情況靈活選擇。
·空調除霜風口不要堆放物品
當開啟除霜模式時，如果除霜風口堆有雜物，會使除霜氣流受阻，無法除去玻璃上的霧氣，導致視線受阻，從而影響行車安全。
·停車前先關閉空調哦
在停車前要先關閉空調，若熄火後再關空調，可能導致空調內部潮濕，滋生大量黴菌，產生異味。並且，下次發動愛車時，會帶著空調啟動的壓力點火，帶來的高負荷會給發動機造成損傷。
·怎樣讓空調快速製冷制熱
車輛暴曬後，車內溫度可達70度以上，要快速降低車內溫度，建議首先打開所有車門車窗，開啟鼓風機，讓車內熱量快速散去，再關閉車門車窗打開空調系統。
通過分析4S店的維修記錄，我們可以清楚的看到“空調不涼” 和“ 空調異味”是汽車空調的主要故障，佔據了空調故障的一半多，具體情況看以下調查報告：
在瞭解了汽車空調常發的故障後，我們更需要瞭解這些故障產生的原因以及如何正確的解決。
------------------------------------問題的分割線-----------------------------------------
·
空調為什麼很臭？
汽車空調臭無非就三個原因:
1.蒸發器上有髒東西;
2.空調風道裡有黴菌;
3.空調篩檢程式很久未更換。
應對辦法：解決空調臭的辦法，首先是要找到空調臭的根源。其中劣質空調篩檢程式和空調管道內常年潮濕是造成空調臭的主要原因。一般這種情況下只要清潔空調管道就可以解決的，如果不行的話就要查看蒸發箱內部是否有髒東西。
建議:
1.買車的時候查看空調篩檢程式，如果是劣質的話，及時更換；
2.在離目的地還有段距離時，提前把空調關上，讓風把蒸發箱上因冷熱空氣凝結產生的水汽吹幹，從而減少黴菌的產生。
·空調為什麼不涼?
1.沒有按下A/C製冷開關(當然這是極少數);
2.製冷劑缺少或者製冷劑滲入水分;
3.壓縮機不工作或內部故障;
4.冷凝器外面很髒，影響到散熱;
5.蒸發器管溫感測器壞了。
應對辦法：發現空調不涼首先查看A/C開關是否開啟，同時檢查壓縮機是否有在正常運轉。如果空調製冷效果依舊不明顯的話，車主最好前往維修店，看是否製冷劑洩露等問題。
建議：冬季，汽車壓縮機最好也定期工作一下；定期清理或更換空調濾芯
·空調為什麼異響?
空調異響大概就以下4個原因:（最好請專業人員檢查）
1.壓縮機啟停聲音(正常)
2.風機葉輪的螺絲松了
3.壓縮機轉動異響
4.空調系統高壓管壓力過高(製冷劑過多、膨脹閥輕微堵塞)。
應對辦法：首先要瞭解，汽車自動空調開啟後，壓縮機會根據車內空氣溫度而間隙性工作;在這個過程中，壓縮機的啟動和關閉會有一下響聲，這個是正常響聲，車主不要誤解。除此之外，車主可以將發動機的轉速從怠速狀態加速到最大轉速再減速到最小轉速，然後通過聲音判定它是從哪個零件發出的。
建議: 成定期給空調做檢查保養的習慣
·空調為什麼突然不工作 ?
空調突然間不工作了一般有以下幾個原因:
Ø線路問題(保險燒了) ;
Ø製冷劑沒有了。
應對辦法: 首先檢查電控盒保險絲是否完好，線束接外掛程式是否松掉。如果空調是間斷性工作，則要看冷凝風機是否不轉，不轉的話就檢查電控盒保險絲（建議由維修網點專業人員檢查）。
建議:養成定期給空調做檢查保養的習慣，確保空調的製冷劑和線速正常。
·空調出風口冒出不明氣體
如果車主開空調後，看見出風口有大量的白色嗆鼻的氣體的話，一定要注意。這可能就是中控台內部的蒸發器發生了洩露，白色嗆鼻氣體就是氣化後的冷媒。
建議:如果空調出風口有類似的氣體，建議車主更換空調蒸發器。
-------------------------------------你問我答----------------------------------------
1.開空調是否影響刹車?
答:不影響。刹車和空調是兩個不同的系統，沒有直接影響。只是因為開空調會佔用發動機的部分動力，加速性能會有些許影響，從而錯覺上感覺開空調會影響刹車。
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2.能否加裝後排空調?
答: 不能。加裝後排空調會造成壓縮機超負荷工作，系統未經過系統匹配不能正常工作，這樣不僅會加大車輛的油耗同時也會減少壓縮機壽命。
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3. 使用內迴圈還是外迴圈?
答:空調的內迴圈和外迴圈都有各自的作用，其中外迴圈補充新鮮空氣，內迴圈阻隔污濁氣體。車主可以根據當時的需求選擇相應的迴圈模式。比如，堵車時用內迴圈，高速行駛時用外迴圈。
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4、車停後通常能發現小灘積水，是為什麼？
空氣濕度過大人體會感覺悶熱，空調系統將空氣中的水分凝結排出車外來實現車內濕度的控制，使得人體感覺涼爽，所以車底的積水是車內空氣中析出的水分，屬於正常現象。
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5.如何避免空調黴菌滋生？
開著空調上路，在停車前的幾分鐘，要想著提前關閉空調的冷氣，但要繼續開啟風機吹風。因為可以在停車前使空調管道內的溫度回升，從而消除與外界的溫差，同時有助於排淨冷凝水，這樣可以保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌的繁殖。
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6.停車能開空調休息嗎？
汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。
有的車主說，我開空調時，同時打開窗子透氣就可以安然無恙了吧？答案是否定的，如果你把車停在車庫裡，開著空調打盹的話，即便開著窗子也很可能發生危險，因為車庫實際上也是一個相對密封的場所，也有可能發生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的事情發生。
提示：最好經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣，當發現車內有廢氣洩漏時，不宜打開空調，更不要開著空調在車內睡覺，以免發生危險。
注意：如果在停車時還要吸煙的話，最好打開窗戶，記住一定要將空調通風控制調整到“外迴圈”位置，因為內迴圈會導致煙霧進入空調箱內附著在蒸發器表面，形成不可去除的異味。（吸煙有害健康，還是戒了吧）
空調關係到行車安全、行車舒適、個人健康問題，對空調的保養千萬不要忽視。
提示：正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差不超過15℃為宜，所以車主調整溫度時最好對照一下室外氣溫。
·靈活選擇風口風向
製冷時空調選擇【吹面模式】，因為冷空氣會向下沉，風向是否正對人體可根據個人喜好通過風口格柵調節實現。不要選擇吹風擋玻璃，因為風擋玻璃的溫度很高，會抵消一大部分製冷效果。
·內、外迴圈注意間隔切換
空調有【迴圈】功能（如下圖所示），在內迴圈狀態下，車廂內的空氣只作內部迴圈，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部“吸收”，可以節省能源。但內迴圈時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會有缺氧的感覺，因此在停車時最好切換到外迴圈狀態。
使用外迴圈有助於車內換氣保持車內空氣清新，但遇到車外環境條件惡劣情況（如堵車尾氣積聚、霧霾嚴重、施工路段灰塵大等）時，使用內迴圈可以有效防止不潔空氣進入車內。另外，當車內溫度較高，需要空調快速降溫時，切換到內迴圈可加快車內溫度下降速度。也可根據實際使用情況靈活選擇。
·空調除霜風口不要堆放物品
當開啟除霜模式時，如果除霜風口堆有雜物，會使除霜氣流受阻，無法除去玻璃上的霧氣，導致視線受阻，從而影響行車安全。
·停車前先關閉空調哦
在停車前要先關閉空調，若熄火後再關空調，可能導致空調內部潮濕，滋生大量黴菌，產生異味。並且，下次發動愛車時，會帶著空調啟動的壓力點火，帶來的高負荷會給發動機造成損傷。
·怎樣讓空調快速製冷制熱
車輛暴曬後，車內溫度可達70度以上，要快速降低車內溫度，建議首先打開所有車門車窗，開啟鼓風機，讓車內熱量快速散去，再關閉車門車窗打開空調系統。
通過分析4S店的維修記錄，我們可以清楚的看到“空調不涼” 和“ 空調異味”是汽車空調的主要故障，佔據了空調故障的一半多，具體情況看以下調查報告：
在瞭解了汽車空調常發的故障後，我們更需要瞭解這些故障產生的原因以及如何正確的解決。
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空調為什麼很臭？
汽車空調臭無非就三個原因:
1.蒸發器上有髒東西;
2.空調風道裡有黴菌;
3.空調篩檢程式很久未更換。
應對辦法：解決空調臭的辦法，首先是要找到空調臭的根源。其中劣質空調篩檢程式和空調管道內常年潮濕是造成空調臭的主要原因。一般這種情況下只要清潔空調管道就可以解決的，如果不行的話就要查看蒸發箱內部是否有髒東西。
建議:
1.買車的時候查看空調篩檢程式，如果是劣質的話，及時更換；
2.在離目的地還有段距離時，提前把空調關上，讓風把蒸發箱上因冷熱空氣凝結產生的水汽吹幹，從而減少黴菌的產生。
·空調為什麼不涼?
1.沒有按下A/C製冷開關(當然這是極少數);
2.製冷劑缺少或者製冷劑滲入水分;
3.壓縮機不工作或內部故障;
4.冷凝器外面很髒，影響到散熱;
5.蒸發器管溫感測器壞了。
應對辦法：發現空調不涼首先查看A/C開關是否開啟，同時檢查壓縮機是否有在正常運轉。如果空調製冷效果依舊不明顯的話，車主最好前往維修店，看是否製冷劑洩露等問題。
建議：冬季，汽車壓縮機最好也定期工作一下；定期清理或更換空調濾芯
·空調為什麼異響?
空調異響大概就以下4個原因:（最好請專業人員檢查）
1.壓縮機啟停聲音(正常)
2.風機葉輪的螺絲松了
3.壓縮機轉動異響
4.空調系統高壓管壓力過高(製冷劑過多、膨脹閥輕微堵塞)。
應對辦法：首先要瞭解，汽車自動空調開啟後，壓縮機會根據車內空氣溫度而間隙性工作;在這個過程中，壓縮機的啟動和關閉會有一下響聲，這個是正常響聲，車主不要誤解。除此之外，車主可以將發動機的轉速從怠速狀態加速到最大轉速再減速到最小轉速，然後通過聲音判定它是從哪個零件發出的。
建議: 成定期給空調做檢查保養的習慣
·空調為什麼突然不工作 ?
空調突然間不工作了一般有以下幾個原因:
Ø線路問題(保險燒了) ;
Ø製冷劑沒有了。
應對辦法: 首先檢查電控盒保險絲是否完好，線束接外掛程式是否松掉。如果空調是間斷性工作，則要看冷凝風機是否不轉，不轉的話就檢查電控盒保險絲（建議由維修網點專業人員檢查）。
建議:養成定期給空調做檢查保養的習慣，確保空調的製冷劑和線速正常。
·空調出風口冒出不明氣體
如果車主開空調後，看見出風口有大量的白色嗆鼻的氣體的話，一定要注意。這可能就是中控台內部的蒸發器發生了洩露，白色嗆鼻氣體就是氣化後的冷媒。
建議:如果空調出風口有類似的氣體，建議車主更換空調蒸發器。
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1.開空調是否影響刹車?
答:不影響。刹車和空調是兩個不同的系統，沒有直接影響。只是因為開空調會佔用發動機的部分動力，加速性能會有些許影響，從而錯覺上感覺開空調會影響刹車。
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2.能否加裝後排空調?
答: 不能。加裝後排空調會造成壓縮機超負荷工作，系統未經過系統匹配不能正常工作，這樣不僅會加大車輛的油耗同時也會減少壓縮機壽命。
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3. 使用內迴圈還是外迴圈?
答:空調的內迴圈和外迴圈都有各自的作用，其中外迴圈補充新鮮空氣，內迴圈阻隔污濁氣體。車主可以根據當時的需求選擇相應的迴圈模式。比如，堵車時用內迴圈，高速行駛時用外迴圈。
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4、車停後通常能發現小灘積水，是為什麼？
空氣濕度過大人體會感覺悶熱，空調系統將空氣中的水分凝結排出車外來實現車內濕度的控制，使得人體感覺涼爽，所以車底的積水是車內空氣中析出的水分，屬於正常現象。
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5.如何避免空調黴菌滋生？
開著空調上路，在停車前的幾分鐘，要想著提前關閉空調的冷氣，但要繼續開啟風機吹風。因為可以在停車前使空調管道內的溫度回升，從而消除與外界的溫差，同時有助於排淨冷凝水，這樣可以保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌的繁殖。
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6.停車能開空調休息嗎？
汽車在行駛時，由於空氣通過空調設備產生對流，所以車內一氧化碳的濃度很低。但當車子停駛而空調繼續開放，車門窗又密閉時，車內空氣不能對流，發動機排出的一氧化碳如果漏進車內，就會逐漸積聚而使其濃度升高，從而發生中毒，甚至死亡。
有的車主說，我開空調時，同時打開窗子透氣就可以安然無恙了吧？答案是否定的，如果你把車停在車庫裡，開著空調打盹的話，即便開著窗子也很可能發生危險，因為車庫實際上也是一個相對密封的場所，也有可能發生一氧化碳濃度過高而導致一氧化碳中毒的事情發生。
提示：最好經常檢查一下發動機蓋和底盤是否漏氣，當發現車內有廢氣洩漏時，不宜打開空調，更不要開著空調在車內睡覺，以免發生危險。
注意：如果在停車時還要吸煙的話，最好打開窗戶，記住一定要將空調通風控制調整到“外迴圈”位置，因為內迴圈會導致煙霧進入空調箱內附著在蒸發器表面，形成不可去除的異味。（吸煙有害健康，還是戒了吧）
空調關係到行車安全、行車舒適、個人健康問題，對空調的保養千萬不要忽視。