2018年是華泰汽車成立十八周年， 在自主汽車品牌中， 華泰汽車一直是“偏執的自主主義者”。 同時2018年也是改革開放40周年， 艱苦創業奮發圖強是中國能取得今天輝煌成就的最大動力。 從研發成功國內首個6AT自動變速器到如今掌握汽車核心技術並實現對上下游產業鏈的全面佈局， 華泰汽車通過聚焦核心能力的提升和業務模式的創新， 走出了一條全新的道路， 而華泰汽車勇立潮頭、砥礪奮進的實業精神也成為自主品牌執著奮進的一個縮影。
華泰的汽車強國夢
成立於2000年的華泰汽車， 是國內汽車行業名副其實的老兵。 在發展初期， 通過與現代汽車的合作， 華泰汽車一度成為國內SUV市場的領軍企業， 特拉卡、聖達菲成為當時越野車市場上的佼佼者， 甚至入圍公務車、軍車採購目錄， 華泰汽車也成為自主品牌中少有的高起點企業。
當時國內汽車行業整體還處於起步階段，
成功從來就不是一蹴而就的， 而是不斷努力和厚積薄發的結果， 華泰汽車在核心技術上的不斷積累最終迎來了質變：2017年9月， 由華泰自主研發的1.5T發動機在鄂爾多斯基地下線， 這也標誌著華泰汽車業已形成了對汽、柴油發動機以及自動變速器等核心零部件的全覆蓋。 經過十年發展， 華泰形成了涵蓋清潔型汽油、柴油發動機以及變速器共計十餘款領先零部件， 成為自主品牌在核心動力技術領域的領頭羊。
研發佈局上， 目前華泰汽車已形成了以北京工程研究總院為中心， 天津、上海及北京新能源研究院三大設計分院為支撐， 俄羅斯、德國慕尼克、美國矽谷三大技術中心為依託的整車研發佈局體系， 搭建了“1+3+3”的創新研發格局,形成了填補中國汽車產業的“兩項空白”和中國汽車產業“兩個唯一”的戰略硬實力。
華泰汽車董事長張宏亮認為， 堅持自主研發， 是中國走向汽車強國之路的唯一選擇。 華泰汽車將始終堅持自主研發， 掌握核心技術， 不斷強化核心零部件的領先優勢。
新能源領域-華泰智慧國民車
今年北京車展， 華泰共展出了四款新能源車和兩款燃油車：包括路盛S1-iEV360、聖達菲2-XEV360、聖達菲5-XEV480、聖達菲7-XEV520， 兩款參展的燃油車是聖達菲7 1.5T 車型以及黃海N3皮卡。 其中兩款小型新能源SUV正式上市， 路盛S1-iEV360市場指導價為6.58-9.58萬元；聖達菲2-XEV360指導價為6.88-9.98萬元 。
智慧化、互聯化已是當今汽車行業發展的整體趨勢， 在推動汽車工業發展的同時也為消費者帶來了更加便捷的出行體驗。 面對汽車發展的潮流，
經過十八年的發展，華泰汽車已經成長為一家以汽車為主業、擁有核心動力技術、以金融為支撐的綜合性大型產業集團。並形成了汽車、研發和科技、金融及智慧出行四大完整的業務版塊，有效構築了產業生態體系。四大業務版塊為華泰汽車做強做大，實現大華泰戰略發展目標夯實了基礎。
2018年，華泰汽車將迎來十八周歲“成年禮”，華泰未來的道路還很長、將要面臨的挑戰還有很多。正如華泰汽車董事長張宏亮所言，遇上這樣的好時代，華泰汽車更要不忘初心，堅持實業報國，堅持自主研發、自主創新，掌握核心科技。未來五年，是中國經濟進一步行穩攀高的關鍵期，更是中國汽車業能否由“汽車大國”向“汽車強國”邁進的重要質變期，唯有加倍努力，才能砥礪向前！
經過十八年的發展，華泰汽車已經成長為一家以汽車為主業、擁有核心動力技術、以金融為支撐的綜合性大型產業集團。並形成了汽車、研發和科技、金融及智慧出行四大完整的業務版塊，有效構築了產業生態體系。四大業務版塊為華泰汽車做強做大，實現大華泰戰略發展目標夯實了基礎。
2018年，華泰汽車將迎來十八周歲“成年禮”，華泰未來的道路還很長、將要面臨的挑戰還有很多。正如華泰汽車董事長張宏亮所言，遇上這樣的好時代，華泰汽車更要不忘初心，堅持實業報國，堅持自主研發、自主創新，掌握核心科技。未來五年，是中國經濟進一步行穩攀高的關鍵期，更是中國汽車業能否由“汽車大國”向“汽車強國”邁進的重要質變期，唯有加倍努力，才能砥礪向前！