原創作者：劉斌
嚴格來說， 馬自達的旗艦SUV是CX-9，
這款車型曾經短暫進口到國內市場， 售價高達43.9萬元，
這個價格， 不用想， 就是作死的定價，
毫無懸念， 馬自達官方很快就停止了進口，
【圖為新CX-9】
目前， 馬自達在華的主力SUV顯然是CX-5， 而CX-7基本上是個擺設，
看著中級SUV市場一片大好， 漢蘭達/冠道賺錢賺到手軟， 馬自達那個心癢啊，
所以， 這屆的北京車展上， 你又看到了馬自達的全新中級SUV，
而這回不再是CX-9， 而是名字更加吉利的CX-8.
其實， 這兩款車型的區別也並不大， CX-9尺寸稍微大一些， 主打北美市場，
而CX-8則主打日本本土市場，
換個口味， 這回把CX-8拿過來了， 據說今年年內就會國產，
在長安馬自達國產， 這是一款全新的中級七座/六座SUV車型，
【圖為日規版車型】
外觀上看， 顏值真不低， 設計風格和CX-5相似， 運動範， 看上去有點凶，
尺寸方面， CX-8的長寬高分別為4900/1840/1730mm， 軸距為2930mm。
和漢蘭達相差不大， 空間一直不是馬自達的優勢，
空間上會有不錯的表現， 第三排也不雞肋， 短途乘坐沒問題。
【圖為日規版車型】
車內部分， 新車擁有著與新CX-5完全一致的中控台設計，
區別在於其車廂提供了2+2+2式6座和2+3+2式7座兩種座椅佈局，
【圖為日規版車型】
相比時下新車動不動就是10寸以上的中控大屏，CX-8的這個屏實在是太“寒磣”，
不知道國產後有沒有更換的想法，不然，第一印象會很吃虧。
【圖為日規版車型】
動力方面，日規版馬自達CX-8僅搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，
這個國內不實用，很可能會採用與CX-5相同的2.5L創馳藍天自然吸氣汽油發動機。
匹配6速手自一體變速箱，
這套總成技術成熟，在動力輸出和燃油經濟性上的表現都很出色。
萬事俱備，只看價格了
光從產品上來講，馬自達的車還是不錯的，有不錯的駕駛樂趣，
但是馬自達的品牌價值還是一個短板，
從阿特茲的銷量就能看出來，20萬以上，馬自達就不太被考慮了，
所以CX-8要想與如日中天的漢蘭達和冠道抗衡，
主打性價比優勢是無奈，但是很有效的選擇，
通過採用和CX-5相同的2.5L發動機，將價格壓下來，
如果起售價能在20萬元出頭的樣子，那競爭力還是很不錯的，
搶不到漢蘭達的市場，就去搶CR-V的市場嘛，
當然，前提是，長安馬自達把做工給弄好一點，畢竟是國產旗艦
CX-5就讓這點給坑慘了。
【圖為日規版車型】
相比時下新車動不動就是10寸以上的中控大屏，CX-8的這個屏實在是太“寒磣”，
不知道國產後有沒有更換的想法，不然，第一印象會很吃虧。
【圖為日規版車型】
動力方面，日規版馬自達CX-8僅搭載2.2T創馳藍天柴油發動機，
這個國內不實用，很可能會採用與CX-5相同的2.5L創馳藍天自然吸氣汽油發動機。
匹配6速手自一體變速箱，
這套總成技術成熟，在動力輸出和燃油經濟性上的表現都很出色。
萬事俱備，只看價格了
光從產品上來講，馬自達的車還是不錯的，有不錯的駕駛樂趣，
但是馬自達的品牌價值還是一個短板，
從阿特茲的銷量就能看出來，20萬以上，馬自達就不太被考慮了，
所以CX-8要想與如日中天的漢蘭達和冠道抗衡，
主打性價比優勢是無奈，但是很有效的選擇，
通過採用和CX-5相同的2.5L發動機，將價格壓下來，
如果起售價能在20萬元出頭的樣子，那競爭力還是很不錯的，
搶不到漢蘭達的市場，就去搶CR-V的市場嘛，
當然，前提是，長安馬自達把做工給弄好一點，畢竟是國產旗艦
CX-5就讓這點給坑慘了。