梅賽德斯推出2019年款賓士，AMG E63和梅賽德斯AMG S 的最新款！

梅賽德斯生產的最新產品是使用新E級轎車的生產， 梅賽德斯還推出了2019年款賓士AMG E63和梅賽德斯AMG S 的最新款。 兩款跑車在發動機上都有很大的改進， 超過了其他標準車。 但是， 他們中沒有一個能夠預測更多的駕駛員。 這輛車是按照賓士的設計真的是全新的， 再加上這輛車身上有很多安全功能的跑車。

這超出了第一個設計， 加上更長時間的軸距活動。 到目前為止， 賓士AMG還沒有發佈很長的軸距版本， 而賓士行業似乎並不打算立即發佈它， 但是當我們期待發動機時， 梅賽德斯AMG E63擁有一款非常有趣的機器和許多其他功能， 讓它更有趣。

2019年賓士AMG E63概念設計：

2019年梅賽德斯AMG E63的事實再也沒有被懷疑是一款智慧跑車。 由於效率更高， 他們不希望出現在該地區之外。 事實是， 這些變化使得它在汽車平臺的最低點。 至少對於新設計來說。 在入口處安靜地照著輪胎拱門; 更大的氧氣攝入量，

可為其制動系統提供多個散熱器和冷卻管。 發動機罩有一個獨特的杆， 很容易出來臨時照明。 再次， AMG顯示了一個四埠排氣程式， 它不是很清晰， 擴散器/排氣器就是這樣的。 在有驚人因素可供選擇的情況下， 其他車輛都可以精確控制。 梅賽德斯AMG E63是同類車型中最簡單的車型之一， 因此非常重要， 尤其是在售價10萬美元的車型上。

造型和特點

在這個頁面上不令人驚訝。 2019年賓士AMG E63的性能與我們預期的一樣。 它的特點是內部採用皮革為基礎的三輪金屬管理。 儀錶板， 中央收藏， 門口座位的位置與背部的變化一樣完美， 都屬於正確的金屬材質。 圍繞一個普通的E級， 它具有獨特的管理體育Recaro頂部坐位和普通的額外功能。 兩個12英寸顯示器在底部的AMG上提供。 唯一值得提供的實際選擇就是Recaro坐騎， 它只能作為梅賽德斯AMG設計的合併套件。

效率和發動機規格：

得益於它， 賽車可以在3.5分鐘內以最快的時速從155英里/小時的最低速度直線上升到62英里/小時。 更昂貴的2019年賓士AMG E63將發展到604馬力和630英尺英尺的扭轉。

這與其類別中最大的類似。 除此之外， 賽車在3.3秒內提升至62英里/小時， 限速排名186英里/小時。 由於採用了全新的9速自動變速器， 可以將動力傳送給任何或所有4matic， 從而獲得了高效率。 新的全4輪胎計畫有一個詳細的扭轉向量程式， 可以提供100％的扭轉到後輪。 不幸的是， 後輪生成設計不太可能很快就可以輕鬆實現。

2019年賓士AMG E63的成本估算：

雖然它的活動是一個羽量級的框架， 但新款2019賓士AMG E63的重量大約比它的前身重40磅。 這是因為它會在船上使用更容易的保護技術， 並且大部分產品都很重。 儘管如此， 這並不建議其效率更具風險。 實際上， 新款2019賓士AMG E63是最接近的最有效的賽車之一， 而且它的前身也比它更快。 此外， 他們還展示了一個戰車設計， 這個設計在世界上是一個有點重要的邊界。 新款設計的起價僅為10萬美元以下， 而S款的價格差距則更高， 達到105,000美元。 它的價格並不是真的有敵手， 尤其是賓士安裝的所有設備和效率發展。