北京車展首日， 因為堵車撒貝南奔跑到長安汽車展臺做主持， 主持的時候都還氣喘吁吁， 調侃到“希望長安能夠造出飛行的汽車”， 主持人不光會主持， 還得身體好， 這樣才能勝任當下， 跟不上趨勢時代就會拋棄你， 甚至連聲再見都不會說。
是的， 就連長安這種千億級的大象都在轉身， 實現品牌再造， 甚至定位進行區分， 品牌進行再造。
北京車展很熱鬧， 還記得去年在東京車展的時候，
老樹亦能開出新花， 比如紅旗、概念車相當搶眼， 甚至讓不少見過大場面的媒體老師們也主動和概念車合影， 一汽豐田奕澤亮相， 卡羅拉系列車型甚至會將EV在中國市場率先推出， 早於全球。 上汽MG更是將舞臺打造得科幻無比 ， AI技術已經應用到展臺之上， 當在正襟危坐觀看發佈會時候， 大屏上顯示舞者就在你的身旁。
這些都是科技之變， 科技當然以人為本， 你看賓士邁巴赫概念車除了奢華之外， 最吸引中國人眼球的竟然是第二排上的茶具， “老闆， 今天喝龍井還是普洱呢？”， 這樣的問候， 以後會在賓士邁巴赫上成為生活必要。
這些科技， 很中國
中國品牌沒有停下， 吉利汽車的全新概念車亮相， 博瑞GE也終於一睹尊容， 比亞迪在發力， 發佈了一款概念車， 唐二代、秦PRO， 款款都是重量級選手， 長城也沒停下， 推出新能源品牌歐拉， 亮相兩款概念車， 針對中國年輕消費者亮相哈弗F系列車型， 針對年輕，不止長城，歐尚汽車旗下首款車型COS1°，街區式展臺，配合酷炫的舞臺效果，這樣的做法離用戶越來越近。
除了年輕之外，造車新勢力也是本屆北京車展的重頭戲，比如蔚來汽車的閃耀，又如威馬汽車的高續航低價入市，雲度汽車的亮相，斯威G01也在位於南登陸廳的顯著位置亮相，這些都可以算做中國造車新勢力的組團崛起。
時代正在快速進步，跟不上時代的步伐，拋棄你的時候連句再見都不會說。一句無心之言，能夠代表當下汽車人的焦慮，在汽車發展歷史上，從未見過動力系統、智慧系統、用車方式三者進行同步革命，而這也是技術革命帶給這個全球第一大汽車消費市場的歷史性機遇，也正是有了這樣的歷史性機遇，讓中國汽車與世界同台共舞。
最大的汽車消費市場，誕生出一流強大的汽車品牌，這很正常，所以，從2018北京車展出發，遇見更好的大國汽車。
針對年輕，不止長城，歐尚汽車旗下首款車型COS1°，街區式展臺，配合酷炫的舞臺效果，這樣的做法離用戶越來越近。
除了年輕之外，造車新勢力也是本屆北京車展的重頭戲，比如蔚來汽車的閃耀，又如威馬汽車的高續航低價入市，雲度汽車的亮相，斯威G01也在位於南登陸廳的顯著位置亮相，這些都可以算做中國造車新勢力的組團崛起。
時代正在快速進步，跟不上時代的步伐，拋棄你的時候連句再見都不會說。一句無心之言，能夠代表當下汽車人的焦慮，在汽車發展歷史上，從未見過動力系統、智慧系統、用車方式三者進行同步革命，而這也是技術革命帶給這個全球第一大汽車消費市場的歷史性機遇，也正是有了這樣的歷史性機遇，讓中國汽車與世界同台共舞。
最大的汽車消費市場，誕生出一流強大的汽車品牌，這很正常，所以，從2018北京車展出發，遇見更好的大國汽車。