BYTON Concept首次亮相中國， 還帶來了不少“乾貨”資訊。
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拜騰來了， 帶著它們的首款車型BYTON Concept首次亮相中國。 BYTON Concept的定位是豪華智慧中型SIV（Smart Intuitive Vehicle）， 因此相比傳統汽車，
在前臉、尾部上多次出現的三組標誌性“連接線”設計， 便象徵著“人與人”、“人與車”、“車與車”之間的互聯， 這與BYTON Concept智慧移動終端的定位不謀而合。
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側面“面部識別”的技術的應用也大大提升了BYTON Concept的交互能力。 在兩側的B柱上嵌有三顆高敏感度攝像頭， 當駕乘者面向B柱時將會進行面部資料進行分析， 無需鑰匙便可開啟車門， 同時也會根據使用記錄， 進行專屬於該客戶的座椅角度以及資訊娛樂內容推薦等個性化設置。 在未來， 如果你是拜騰車主，
車內最搶眼的當屬長125釐米、高25釐米的49英寸超大屏， 視覺效果堪比平板電視， 這個大屏可以顯示非常多的內容， 而且可以根據環境光照的變化來調整明暗度，
這個大屏可以通過物理操控、語音辨識、觸摸控制、生物識別及手勢交互等5種方式進行操作， 其中手勢交互包含翻動、滑動、抓取、拖拽、“ok”等常用的手勢， 用起來很方便。
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此外， BYTON Concept沒有傳統的扶手箱和傳動結構， 所以無論是橫向空間還是腿部空間都遠超傳統汽車， “可旋轉座椅”設計更是非常獨特， 前排座椅可以向內偏轉12°， 在未來自動駕駛的情況下， 車內人員可以自如的進行交流溝通。
根據目前公佈的消息來看，未來量產版車型會有兩個動力版本，標配版是272馬力，電池容量71kWh，續航400公里，高配版是476馬力，四輪驅動，95kWh電池組，續航可達520公里。
如果能大量保留概念車上的設計和智慧科技，再伴隨著無人駕駛法規的推進，未來拜騰的量產版車型還是非常值得期待的。
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除了BYTON Concept本身，此次拜騰還帶來了不少“乾貨”資訊：
1，拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來會有更多合作。
2，拜騰與百度Apollo在人工智慧車載系統領域深度合作，共同開發包括語音助手、圖像識別等多項內容和功能。
3，南京工廠占地1600畝，規劃年產能為30萬輛。今年第四季度拜騰首家品牌店將在上海開業。
4，BYTON Concept量產版車型將於2019年底上市。
5，拜騰第二款車型將在今年6月的亞洲消費電子展上亮相。
根據目前公佈的消息來看，未來量產版車型會有兩個動力版本，標配版是272馬力，電池容量71kWh，續航400公里，高配版是476馬力，四輪驅動，95kWh電池組，續航可達520公里。
如果能大量保留概念車上的設計和智慧科技，再伴隨著無人駕駛法規的推進，未來拜騰的量產版車型還是非常值得期待的。
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除了BYTON Concept本身，此次拜騰還帶來了不少“乾貨”資訊：
1，拜騰與中國一汽簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與拜騰B輪融資，未來會有更多合作。
2，拜騰與百度Apollo在人工智慧車載系統領域深度合作，共同開發包括語音助手、圖像識別等多項內容和功能。
3，南京工廠占地1600畝，規劃年產能為30萬輛。今年第四季度拜騰首家品牌店將在上海開業。
4，BYTON Concept量產版車型將於2019年底上市。
5，拜騰第二款車型將在今年6月的亞洲消費電子展上亮相。