不斷擴張的中國二手車市場
如果你沒有像孫悟空那樣的火眼金睛， 怕是很難買到一輛讓人放心的二手車。
無論是電梯螢幕、地鐵燈箱還是網頁彈屏，
“直賣”“無差價”“可退”“低首付”等， 往往都是這些“雲買車”平臺最常見的“噱頭”。 刷流量、沖銷量， 各大二手車App都在跑馬圈地， 群雄並起、逐鹿神州。
2001年諾貝爾經濟學獎得主阿克洛夫在1970年發表了著名論文《檸檬市場：品質的不確定性和市場機制》， “檸檬”一詞在美國俚語中表示“次品”或“不中用的東西”， 論文裡提到：
在舊車市場上， 二手車的買賣雙方存在著資訊的非對稱性， 賣者知道車的真實品質， 買者不知道。
而現實也驗證了經濟學家的分析， 二手車市場的性價比， 永遠不會如廣告宣傳的那麼美好。
如果你沒有像孫悟空那樣的火眼金睛， 怕是很難買到一輛讓人放心的二手車。
沒有中間商賺差價？他們賺的可能不僅是差價
在QQ裡搜二手車電商維權群， 這樣的群聊不在少數。
一個有著140多人的維權群中， 成員們不斷的交談著買賣二手車過程中遇到的各種坑。
王帥。
更重要的是， 下面這個環節：在整個交涉看車過程中， 瓜子評估師根本沒有詢問到車輛是否出過事故， 而在記者主動告知下， 對方答應會將這輛事故車放到平臺拍賣， 而評估師也承認這是一輛重大事故車。
不久， 在瓜子二手車車速拍平臺上就看到這輛雅閣事故車，
人人車
同樣的， 記者將車輛車在人人車上發佈同一部車的賣車資訊。 人人車的工作人員在現場進行簡單的拍照， 整個過程不到10分鐘工作人員就離開了。 半個小時後， 車輛資訊就登上人人車交易平臺。
令人意想不到的是， 這輛車在人人車app上直接表明“無重大事故”。
視頻截圖如下：
人人車交易平臺，買賣交易時同樣收取買家4%的仲介服務費，與瓜子二手車一樣。記者嘗試以購車人身份買這輛車，人人車售車人員反復明確說明，“該車從未有發生過事故”。
沒有火眼金睛，究竟該如何“選車”？
那麼問題了，作為購車者，又該如何避開上面的種種“深坑”呢？
梁准是一位曾在北京某4S店工作近五年的汽車檢測師，後去一家汽車垂直媒體做二手車鑒定員。他表示：
“一般消費者在面對二手車去查證該車有沒有發生過事故、被調過表、是否泡過水等，確實不太容易看出來。”
雖然現在買二手車已經是動動手指那麼簡單，但是市場依舊魚龍混雜。
選購二手車，最好能核實保險記錄，因為從出險記錄大致能看出一輛車的維修記錄。看車輛登記證書就能查到該車以前的車牌號，然後，再根據車牌號去保險公司核實這輛車的出險記錄。不過，有些車沒在4S店維修，就查不到出險記錄。
里程數是衡量一輛二手車品質的主要指標之一
但行業裡也普遍存在“里程不實”的問題，普遍存在的現象就是不對里程做擔保。汽車裡有一個OBD（On-Board Diagnostic，車載診斷系統）介面，在電腦上就可以調里程數。
如果該車沒有4S店維修保養記錄，或者調里程數的幅度不是很大，即使是專業人士也不一定一眼看穿這其中貓膩。假設這輛二手車曾經在4S店做保養，里程數可查，但如果只是頭一兩年在4S店做保養，那麼掌握該車準確里程數的只有原車主本人以及收這輛車的車商。
此外，還有一些“小坑”一不小心也會看走眼。
比如有些車，使用多年後，自動擋變速箱會有換擋頓挫、抖動等現象，如果不去做路試很難發現。
此外，有一些車在等紅綠燈時，沒把自動擋推到空擋，車子就會抖。但有些買家習慣等紅綠燈時推到空擋，這時車的變速箱沒連接，就不會出現抖動現象。
所以，試車不可大意。
不過，如果只是想短期買一輛二手車作為過渡使用，可選相對保值品牌的低價車，比如大眾、本田、豐田等。注意儘量買自動擋、中配車型，價格控制在10萬元內。
至於選哪些二手車品牌，梁准說：“合資品牌的車6年價格折半，自主品牌3年價格折半。”
自主品牌可考慮保有量比較高的SUV，但別買年頭太長的車。其次，像豐田凱美瑞、卡羅拉，本田新老款思域、CRV，日產軒逸等都比較保值。此外還有大眾的邁騰、帕薩特、高爾夫以及賓士C級、寶馬3系、奧迪Q5等，保值率都不錯。
比較而言，美系、德系二手車保值一般。因為買二手車的消費者基本上圖實惠，維修起來便宜、方便，買了一輛二手車能跟新車一樣不愛出問題，而美系、德系的二手車相對日系出問題概率高。日系車品控、品牌較好，在二手車市場比較受歡迎。
但總的來說，買二手車，如果沒有火眼金睛，與其相信那些難辨真假的誇張廣告，還是買新車最為保險了！
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人人車交易平臺，買賣交易時同樣收取買家4%的仲介服務費，與瓜子二手車一樣。記者嘗試以購車人身份買這輛車，人人車售車人員反復明確說明，“該車從未有發生過事故”。
沒有火眼金睛，究竟該如何“選車”？
那麼問題了，作為購車者，又該如何避開上面的種種“深坑”呢？
梁准是一位曾在北京某4S店工作近五年的汽車檢測師，後去一家汽車垂直媒體做二手車鑒定員。他表示：
“一般消費者在面對二手車去查證該車有沒有發生過事故、被調過表、是否泡過水等，確實不太容易看出來。”
雖然現在買二手車已經是動動手指那麼簡單，但是市場依舊魚龍混雜。
選購二手車，最好能核實保險記錄，因為從出險記錄大致能看出一輛車的維修記錄。看車輛登記證書就能查到該車以前的車牌號，然後，再根據車牌號去保險公司核實這輛車的出險記錄。不過，有些車沒在4S店維修，就查不到出險記錄。
里程數是衡量一輛二手車品質的主要指標之一
但行業裡也普遍存在“里程不實”的問題，普遍存在的現象就是不對里程做擔保。汽車裡有一個OBD（On-Board Diagnostic，車載診斷系統）介面，在電腦上就可以調里程數。
如果該車沒有4S店維修保養記錄，或者調里程數的幅度不是很大，即使是專業人士也不一定一眼看穿這其中貓膩。假設這輛二手車曾經在4S店做保養，里程數可查，但如果只是頭一兩年在4S店做保養，那麼掌握該車準確里程數的只有原車主本人以及收這輛車的車商。
此外，還有一些“小坑”一不小心也會看走眼。
比如有些車，使用多年後，自動擋變速箱會有換擋頓挫、抖動等現象，如果不去做路試很難發現。
此外，有一些車在等紅綠燈時，沒把自動擋推到空擋，車子就會抖。但有些買家習慣等紅綠燈時推到空擋，這時車的變速箱沒連接，就不會出現抖動現象。
所以，試車不可大意。
不過，如果只是想短期買一輛二手車作為過渡使用，可選相對保值品牌的低價車，比如大眾、本田、豐田等。注意儘量買自動擋、中配車型，價格控制在10萬元內。
至於選哪些二手車品牌，梁准說：“合資品牌的車6年價格折半，自主品牌3年價格折半。”
自主品牌可考慮保有量比較高的SUV，但別買年頭太長的車。其次，像豐田凱美瑞、卡羅拉，本田新老款思域、CRV，日產軒逸等都比較保值。此外還有大眾的邁騰、帕薩特、高爾夫以及賓士C級、寶馬3系、奧迪Q5等，保值率都不錯。
比較而言，美系、德系二手車保值一般。因為買二手車的消費者基本上圖實惠，維修起來便宜、方便，買了一輛二手車能跟新車一樣不愛出問題，而美系、德系的二手車相對日系出問題概率高。日系車品控、品牌較好，在二手車市場比較受歡迎。
但總的來說，買二手車，如果沒有火眼金睛，與其相信那些難辨真假的誇張廣告，還是買新車最為保險了！
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