目前大眾高爾夫7主要有以下動力總成， 分為1.2T搭配7速幹式雙離合系統， 1.6自然吸氣搭配5MT或6速手自一體變速箱系統， 還有1.4T高低功率配5MT或7速幹式雙離合變速箱系統！！！
至於你所說的問題應該是裝配7速幹式雙離合變速箱系統吧！
關於這款變速箱， 目前在大眾1.4T的陣營裡還是有非常大的裝機量！
從目前的市場回饋來說這款變速箱沒有太大的問題， 無非就是低速行駛時1.2擋換擋稍有衝擊感， 但速度起來後不管是換擋速度還是平順度都可以說數一數二， 真可謂“黃金組合”！！！
雙離合的核心部件主要有離合器模組， 齒輪箱， 電液換擋模組等組成！！！大眾經過這麼長時間的打磨， 這三大部件都已非常成熟了， 而且成本也得到了很好的控制！！！按照大眾內部的說法， 摩擦片可以使用20萬公里之上， 電液模組可以做到60萬公里之久！！！雖然沒看到哪位車主能開到這麼久，
但是因為幹式雙離合先天的物理局限， 在起步時或低速狀態時， 因缺乏像有液力變矩器的軟連結， 起步時的乏力， 和低速時頓挫都不能完全消除（除本田8速雙離合外），