家族式設計理念 更具穿透力
【太平洋汽車網 2018北京車展】本屆北京車展全新賓士A級三廂版車型如期而至與大家見面， 新車基於賓士全新MFA2平臺打造， 搭載了新款CLS與新款大G同樣的MBUX人機交互系統， 並且首次採用了三廂車型， 而新款A級面向的主要消費國也是中國， 從這點來看梅賽德斯賓士對於國內消費者的重視， 更加寬敞的駕乘空間與更前衛的科技配置相信在上市後一定會是國內緊湊級車市場的又一大寵兒。
此次賓士A級三廂版車型發佈了兩款車型， 分別是賓士A級L Sedan與賓士A級L Sport Sedan版， 直觀的說就是低功率與高功率兩款車型。 將分別搭載1.4T+7速雙離合變速箱與2.0T+7速雙離合變速箱。
外觀方面， 賓士A級採用了全新的家族設計語言， 對於大家來說已經不會很陌生了， 運動之餘多了一些沉穩、大氣的設計理念， 極具年輕化的設計風格很對年輕消費者胃口。
前臉設計上， 普通版與運動版最直觀的區別就是少了更浮誇的前唇這樣很帶感的運動套件， 讓普通版車型稍顯單薄了些， 而帶有運動套件的運動版車型更有視覺衝擊力， 滿天星中網格外凸顯品質感。
燈組選擇上， 普通版車型採用了遠近光一體的鹵素光源， 而高配車型則更有神韻， 選擇了矩陣式LED光源， 並且科技配置上也更加前衛的配備了智慧大燈切換與彎道輔助照明等功能。
車身側面兩車沒有過多變化， 運動版車型側裙與普通版有所區別。 值得一提是車身尺寸上的優勢相比直接競品車型來說更有優勢， 相比寶馬1系與奧迪A3來說尺寸更佔優勢， 從而提高了車內乘客駕乘舒適性。
來到車尾，秉承了賓士一貫前衛的光影設計理念，讓車尾更加動感，Y字形尾燈造型相比兩廂版本的三角眼更有視覺衝擊力，光源上則與兩廂版本車型一致採用了LED點亮方式。另外，新款賓士A及三廂版兩款車型均採用了雙邊單出排氣，鍍鉻包裹後更顯精緻。
輪胎選擇上，賓士A級三廂版車型配備了普利司通 TURANZA T005系列，尺寸225/45 R18。由於兩台車均為車展期間展車，可能輪胎尺寸型號都選擇了頂配，實際上市後輪胎會有更多型號選擇。
豪華品質出眾 科技配置豐富
豪華品質出眾 科技配置豐富
內飾整體第一感受就是豪氣十足，一體式中控液晶大屏同級別尺寸最大，並且搭載了全新的MBUX人機交互系統後更加人性化，操作功能強大之餘，給駕乘者提供了更加舒適性的服務。
兩車內飾均採用大量的真皮包裹營造了豪華品質，家族式全新出風口設計十分抓人眼球，渦輪式造型配大量鍍鉻讓它更有質感的同時運動基因也把控的十分得體，很符合消費者對於新款的定義，稍有遺憾的是一體式大屏並沒有像它的升級產品E級與CLS等大哥看齊，缺少了些真皮包裹上沿讓它看起來還是稍顯單薄了，但總體質感依然可以被接受。
三幅式運動方向盤金屬質感很強，直觀感受上提升了潛在的駕駛欲望，大量的鍍鉻材質與平底化設計更加凸顯其車型定位。另外全新的多功能按鍵除了提供基本的物理按鍵操作外，還配備了觸控感應按鍵，十分方便，操作順暢性極佳。
雙12.3英寸全液晶儀錶提供了多樣的變化組合，供駕駛者選擇，隨著模式的切換，螢幕會呈現出不同的顯示效果，變化多樣的模式選擇也會直觀的從儀錶台有明顯區分，運動模式、經典模式、簡約模式隨意切換，顯示解析度很高，視覺感受很好。
全新MBUX人機交互系統非常有看點，不僅功能強大，顯示清晰，同時專為中國市場做了優化後的導航功能性更強。硬體上的完美不足為奇，軟體上依然碾壓同級別競品車型，互聯服務種類多樣，提供了大眾點評美食推薦、微信互聯、即時路況資訊查詢、飆網、手機互聯、3D導航等功能，使用起來很方便，同時支持手寫功能與語音辨識，與人工智慧對話可以通過語音輕鬆調節空調與車窗開啟閉合，識別率很高，這樣的科技配置對於年輕消費者來說還是很與時俱進的。
3發動機動力參數與懸架結構回頂部
座椅雙拼真皮 舒適與檔次並存
電控調節前排座椅配備了腿托，舒適性得到很大提升，包裹性方面兩側護翼厚實，無論體型嬌小還是身材魁梧的駕駛者都可以擁有較好的貼合感。材質方面採用真皮+翻毛皮雙拼設計凸顯了運動元素。
後排座椅與前排座椅材質相同，提供了後排中央扶手供後排乘客有個舒適的坐姿。
體驗者身高178釐米，調整至駕駛坐姿後，頭部空間一拳，符合這個級別該有的空間品質。
移步後排，前排座椅保持不變，頭部空間三指，腿部空間兩拳餘量。
發動機參數與懸架類型
全新A級三廂版車型搭載了兩款發動機，分別為1.4T與2.0T。1.4T最大功率為163馬力，2.0T最大功率224馬力。兩款車型均匹配了7速雙離合變速箱。
底盤懸架上同樣兩種配置，普通版車型採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式獨立懸架，而運動版車型則選用了前麥弗遜式獨立懸架後多連杆式獨立懸架。
編輯總結：雖然本次賓士A級三廂版僅僅是亮相，並沒有公佈其售價，但其超高的顏值與科技感極強的內飾配置都足以讓人大飽眼福，與之而來的就是其緊湊級市場中必定有多了一個強有力的競爭者，而憑藉著其出眾的產品設計與豪華品質的定位，相信還是對中國消費者有不小的心動理由，至於其最終的市場表現如何，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張岩）
來到車尾，秉承了賓士一貫前衛的光影設計理念，讓車尾更加動感，Y字形尾燈造型相比兩廂版本的三角眼更有視覺衝擊力，光源上則與兩廂版本車型一致採用了LED點亮方式。另外，新款賓士A及三廂版兩款車型均採用了雙邊單出排氣，鍍鉻包裹後更顯精緻。
輪胎選擇上，賓士A級三廂版車型配備了普利司通 TURANZA T005系列，尺寸225/45 R18。由於兩台車均為車展期間展車，可能輪胎尺寸型號都選擇了頂配，實際上市後輪胎會有更多型號選擇。
豪華品質出眾 科技配置豐富
豪華品質出眾 科技配置豐富
內飾整體第一感受就是豪氣十足，一體式中控液晶大屏同級別尺寸最大，並且搭載了全新的MBUX人機交互系統後更加人性化，操作功能強大之餘，給駕乘者提供了更加舒適性的服務。
兩車內飾均採用大量的真皮包裹營造了豪華品質，家族式全新出風口設計十分抓人眼球，渦輪式造型配大量鍍鉻讓它更有質感的同時運動基因也把控的十分得體，很符合消費者對於新款的定義，稍有遺憾的是一體式大屏並沒有像它的升級產品E級與CLS等大哥看齊，缺少了些真皮包裹上沿讓它看起來還是稍顯單薄了，但總體質感依然可以被接受。
三幅式運動方向盤金屬質感很強，直觀感受上提升了潛在的駕駛欲望，大量的鍍鉻材質與平底化設計更加凸顯其車型定位。另外全新的多功能按鍵除了提供基本的物理按鍵操作外，還配備了觸控感應按鍵，十分方便，操作順暢性極佳。
雙12.3英寸全液晶儀錶提供了多樣的變化組合，供駕駛者選擇，隨著模式的切換，螢幕會呈現出不同的顯示效果，變化多樣的模式選擇也會直觀的從儀錶台有明顯區分，運動模式、經典模式、簡約模式隨意切換，顯示解析度很高，視覺感受很好。
全新MBUX人機交互系統非常有看點，不僅功能強大，顯示清晰，同時專為中國市場做了優化後的導航功能性更強。硬體上的完美不足為奇，軟體上依然碾壓同級別競品車型，互聯服務種類多樣，提供了大眾點評美食推薦、微信互聯、即時路況資訊查詢、飆網、手機互聯、3D導航等功能，使用起來很方便，同時支持手寫功能與語音辨識，與人工智慧對話可以通過語音輕鬆調節空調與車窗開啟閉合，識別率很高，這樣的科技配置對於年輕消費者來說還是很與時俱進的。
3發動機動力參數與懸架結構回頂部
座椅雙拼真皮 舒適與檔次並存
電控調節前排座椅配備了腿托，舒適性得到很大提升，包裹性方面兩側護翼厚實，無論體型嬌小還是身材魁梧的駕駛者都可以擁有較好的貼合感。材質方面採用真皮+翻毛皮雙拼設計凸顯了運動元素。
後排座椅與前排座椅材質相同，提供了後排中央扶手供後排乘客有個舒適的坐姿。
體驗者身高178釐米，調整至駕駛坐姿後，頭部空間一拳，符合這個級別該有的空間品質。
移步後排，前排座椅保持不變，頭部空間三指，腿部空間兩拳餘量。
發動機參數與懸架類型
全新A級三廂版車型搭載了兩款發動機，分別為1.4T與2.0T。1.4T最大功率為163馬力，2.0T最大功率224馬力。兩款車型均匹配了7速雙離合變速箱。
底盤懸架上同樣兩種配置，普通版車型採用了前麥弗遜式獨立懸架後扭力梁式獨立懸架，而運動版車型則選用了前麥弗遜式獨立懸架後多連杆式獨立懸架。
編輯總結：雖然本次賓士A級三廂版僅僅是亮相，並沒有公佈其售價，但其超高的顏值與科技感極強的內飾配置都足以讓人大飽眼福，與之而來的就是其緊湊級市場中必定有多了一個強有力的競爭者，而憑藉著其出眾的產品設計與豪華品質的定位，相信還是對中國消費者有不小的心動理由，至於其最終的市場表現如何，我們就拭目以待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張岩）