捷豹， 一款從來不缺經典設計的車型， 以運動風格構成了其品牌魅力的重要組成部分， 而I-PACE正是很好地繼承了這一血統——雙電機、400馬力、百公里加速4.8秒、續航里程500公里， 光是想想都令人心潮澎湃。
令人心潮澎湃的外觀設計
捷豹I-PACE定位於五座的中型SUV， 其車身尺寸為長4682×2139×1565mm、軸距2990mm， 風阻係數為0.29Cd， 與保時捷Macan、雷克薩斯NX大小相仿， 而競爭對手則鎖定在特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產版和賓士Generation EQ量產版。
這個進氣格柵還頗有點將就，
作為捷豹旗下首款純電SUV車型，續航里程這個話題肯定是受眾極為關注的。捷豹I-PACE搭載了81kWh容量的電池組，其海外規格車型電池容量為90kWh，其綜合工況下續航里程為500km。可以說，單就續航里程這一點似乎就瞄準了特斯拉MODEL X。
補充一點，捷豹I-PACE如果採用海外標準230V/32A的慢充功能，電量從0充到80%則需要10小時。和特斯拉一樣，捷豹I-PACE的使用者也可以用專用軟體InControl來遠端瞭解車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛資訊。此外，15分鐘的快充可支援I-PACE行駛約100公里的里程。
內飾設計顛覆想像
捷豹I-PACE的內飾設計真的有點出乎意料，懸浮式中控區域的設計加上兩塊中控屏，這樣的搭配科技感十足。除此，捷豹I-PACE的內飾材料選配也玩起了混搭風，鋁飾板與真皮等材料的組合，雖然風格獨特卻不會覺得突兀。總之，整體的感覺頗有點高端玩家的味道。
總結
雖然在此前的概念車上我們已一覽其容貌，但在看到量產新車後還是會不覺得感歎一聲：捷豹不缺設計。令人心潮澎湃的外觀設計加上科技感十足的內飾氛圍，不得不說，這是吸引年輕消費群體很有殺傷力的一張王牌。
作為捷豹旗下首款純電SUV車型，續航里程這個話題肯定是受眾極為關注的。捷豹I-PACE搭載了81kWh容量的電池組，其海外規格車型電池容量為90kWh，其綜合工況下續航里程為500km。可以說，單就續航里程這一點似乎就瞄準了特斯拉MODEL X。
補充一點，捷豹I-PACE如果採用海外標準230V/32A的慢充功能，電量從0充到80%則需要10小時。和特斯拉一樣，捷豹I-PACE的使用者也可以用專用軟體InControl來遠端瞭解車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛資訊。此外，15分鐘的快充可支援I-PACE行駛約100公里的里程。
內飾設計顛覆想像
捷豹I-PACE的內飾設計真的有點出乎意料，懸浮式中控區域的設計加上兩塊中控屏，這樣的搭配科技感十足。除此，捷豹I-PACE的內飾材料選配也玩起了混搭風，鋁飾板與真皮等材料的組合，雖然風格獨特卻不會覺得突兀。總之，整體的感覺頗有點高端玩家的味道。
總結
雖然在此前的概念車上我們已一覽其容貌，但在看到量產新車後還是會不覺得感歎一聲：捷豹不缺設計。令人心潮澎湃的外觀設計加上科技感十足的內飾氛圍，不得不說，這是吸引年輕消費群體很有殺傷力的一張王牌。